空气能汽车(空气能是新兴的吗)
资讯
2023-11-14
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1. 空气能汽车,空气能是新兴的吗?
空气能不是新兴产品。2000年以前空气能在广东省等南方地区的热水项目上已有应用,只是当时都是常温机,无法在低环境温度的区域工作。
后来改进了化霜功能,使空气能的应用范围向北推进到河南以南区域。
2006年,谷轮压缩机实现技术突破,制造了喷气增焓式压缩机,使空气能的使用范围进一步向北推进,但局限于热水应用,属于小众领域。
之前燃煤仍然是北方采暖的主流,随着2014年政府环保政策的要求及北京煤改电试点工作的展开,空气能热泵采暖才逐步走入人们视野。
2. 汽车行驶过程中电瓶没电了车辆有什么反应?
汽车行驶中电瓶损坏车辆可正常行驶
汽车电路系统共计有两路,分别为:
熄火时蓄电池供电
起动后发电机供电
汽车电瓶属于【Q-启动型】,蓄电池(电瓶)的主要作用为「起动电机」供电,其次是在熄火后短时间为车载设备供电。
发动机的起动原理非常简单,在拧钥匙到ON挡或按下一键启动按键的瞬间,这组开关控制的实际为“起动机通电”;此时电瓶会以很大的电流输出到电机,同时为高压线圈和火花塞供电,实现发动机曲轴运转到600rpm(转速)左右并点火做功,结构特点参考下图。
启动电瓶在驾驶层面而言实际就这一项功能,在启动车辆后电瓶就可以“休息”了。汽车电路系统的核心是「发电机」,因为铅酸启动电瓶的容量平均只有半度电(0.5kwh左右),如果持续为火花塞或车载设备供电则只需要一小会就会亏电熄火。所以为保证启动后持续的正常驾驶,发动机会集成一组额定功率1000W(瓦)以上的发电机,在行驶中利用发动机带动运转发电,并且实时为车载设备输出电流。
知识点1:启动车辆后的蓄电池就像是「稳压电容」,发电机首先会为亏电的蓄电池充电,在满电后电瓶不再运行。不过电瓶和可以配合发电机控制器实现电压的稳定,因为电瓶的电流缓冲器要比稳压器的效果更理想;配合电瓶可以保证发动机高转速运行时电压不会过高(高电压等于大电流),以此保证保险丝与电子设备不会轻易的烧坏。
2:假设电瓶损坏或严重亏电也不用担心,因为内燃机有独立的点火线圈,在电瓶不工作时同样可以通过发电机直供实现点火运转。但是在驾驶过程中要避免高频率且大幅度的升转速,防止瞬间发电功率过大烧坏设备,应急驾驶可以以中低速运行,不过中低转速驾驶又会影响电子设备的工况。
比如以下几种状态。
大灯亮度降低
刹车灯组闪烁
扬声器音量减小
仪表盘车机亮度不稳等
所以在蓄电池损坏之后即使通过并线启动了车辆,在行驶中也要尽量关闭这些设备。总结:汽车电瓶的功能就是这样了,日常用车要养成熄火后尽快离开车辆,减少电瓶高频率大幅放电的几率。因为铅酸电瓶的使用寿命很短,平均达到350次完整充放电不报废就算很好了;而熄火后长时间用电等于快速放电,在启动后充电就等于数百分之一次充放循环。养成良好习惯可以让启动电瓶用5~6年,反之可能一年不到就会损坏(频繁亏电),供参考。
编辑:天和Auto
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未经允许请勿转载,保留版权保护权利
3. 汽车热泵空调夏天有用吗?
有用,能省电。
与普通空调相比,它的适应环境温度范围更宽,它“搬运”热能的能力更大(温差更大)。它不仅可以在夏天将室内的热能“搬运”到室外(制冷),而且还可以冬季将室外的热能“搬运”到室内(制热采暖)、同时又可以将空气中的热能“搬运”到水中来制取卫生热水。
消费者购买空气能热水器/热泵的主要动力是节能、舒适、热水量大、方便,空气能热水器24小时恒温热水,有的人用惯了,洗澡、洗菜、洗碗、洗衣服都会用热水,尤其是冬天水温太低,用热水更多,这也增加了热泵的工作时间。
因此,空气源热泵设计制造的技术水平更高,它是空调技术的延伸和发展。从理论上讲:空气源热泵的市场应用面更宽。
4. 空气能温度传感器5k和10k区别?
空气能温度传感器主要用于测量空气能热水器或空气能热泵中的环境温度,其阻值大小与环境温度成一定的关系。一般情况下,空气能温度传感器的阻值会选择5k或10k的版本,两者的主要区别如下:
1. 阻值大小不同:5k和10k版本的空气能温度传感器阻值大小不同,前者为5000欧姆,后者为10000欧姆。
2. 精度不同:10k版本的空气能温度传感器通常比5k版本的精度更高,其测量温度的误差更小。
3. 适用环境不同:由于5k版本的空气能温度传感器对环境的影响更小,其适用于一些对温度响应较慢或变化较小的应用环境。而10k版本的空气能温度传感器则更适合于更为恶劣的环境,其响应速度更快,更为灵敏。
总之,选择5k或10k版本的空气能温度传感器,应根据具体的应用环境和要求来进行选择。如果应用环境恶劣、要求温度测量精度高且要求响应速度快,应选择10k版本的空气能温度传感器,否则,5k版本的空气能温度传感器即可满足普通应用需求。
5. 空气能净化空气吗?
空气净化器当然能净化空气,空气净化主要是针对空气中的二手烟、甲醛、pm2.5、汽车尾气之类的污染物,我买空气净化器的需求无非就是净化以上的东西,题主想要净化屁就有点离谱了嗷。
6. 空气能里的防冻液多久更换一次?
防冻液不用经常更换。一般情况下,建议2年左右或者4万-6万公里换一次就可以。还有些高端车型,使用的是超级长效的防冻液,10年换一次都可以的。具体的车型要先查看车辆使用手册,不要在4S店的诱惑下经常换来换去,对车子可能没有好处。7. 空气能防冻液十大品牌?
防冻液十大品牌有,长城,博世汽车配件,车仆,壳牌,保赐利,百适通,宝马,蓝星,福斯,盖茨。
防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
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1. 空气能汽车,空气能是新兴的吗?
空气能不是新兴产品。2000年以前空气能在广东省等南方地区的热水项目上已有应用,只是当时都是常温机,无法在低环境温度的区域工作。
后来改进了化霜功能,使空气能的应用范围向北推进到河南以南区域。
2006年,谷轮压缩机实现技术突破,制造了喷气增焓式压缩机,使空气能的使用范围进一步向北推进,但局限于热水应用,属于小众领域。
之前燃煤仍然是北方采暖的主流,随着2014年政府环保政策的要求及北京煤改电试点工作的展开,空气能热泵采暖才逐步走入人们视野。
2. 汽车行驶过程中电瓶没电了车辆有什么反应?
汽车行驶中电瓶损坏车辆可正常行驶
汽车电路系统共计有两路,分别为:
熄火时蓄电池供电
起动后发电机供电
汽车电瓶属于【Q-启动型】,蓄电池(电瓶)的主要作用为「起动电机」供电,其次是在熄火后短时间为车载设备供电。
发动机的起动原理非常简单,在拧钥匙到ON挡或按下一键启动按键的瞬间,这组开关控制的实际为“起动机通电”;此时电瓶会以很大的电流输出到电机,同时为高压线圈和火花塞供电,实现发动机曲轴运转到600rpm(转速)左右并点火做功,结构特点参考下图。
启动电瓶在驾驶层面而言实际就这一项功能,在启动车辆后电瓶就可以“休息”了。汽车电路系统的核心是「发电机」,因为铅酸启动电瓶的容量平均只有半度电(0.5kwh左右),如果持续为火花塞或车载设备供电则只需要一小会就会亏电熄火。所以为保证启动后持续的正常驾驶,发动机会集成一组额定功率1000W(瓦)以上的发电机,在行驶中利用发动机带动运转发电,并且实时为车载设备输出电流。
知识点1:启动车辆后的蓄电池就像是「稳压电容」,发电机首先会为亏电的蓄电池充电,在满电后电瓶不再运行。不过电瓶和可以配合发电机控制器实现电压的稳定,因为电瓶的电流缓冲器要比稳压器的效果更理想;配合电瓶可以保证发动机高转速运行时电压不会过高(高电压等于大电流),以此保证保险丝与电子设备不会轻易的烧坏。
2:假设电瓶损坏或严重亏电也不用担心,因为内燃机有独立的点火线圈,在电瓶不工作时同样可以通过发电机直供实现点火运转。但是在驾驶过程中要避免高频率且大幅度的升转速,防止瞬间发电功率过大烧坏设备,应急驾驶可以以中低速运行,不过中低转速驾驶又会影响电子设备的工况。
比如以下几种状态。
大灯亮度降低
刹车灯组闪烁
扬声器音量减小
仪表盘车机亮度不稳等
所以在蓄电池损坏之后即使通过并线启动了车辆,在行驶中也要尽量关闭这些设备。总结:汽车电瓶的功能就是这样了,日常用车要养成熄火后尽快离开车辆,减少电瓶高频率大幅放电的几率。因为铅酸电瓶的使用寿命很短,平均达到350次完整充放电不报废就算很好了;而熄火后长时间用电等于快速放电,在启动后充电就等于数百分之一次充放循环。养成良好习惯可以让启动电瓶用5~6年,反之可能一年不到就会损坏(频繁亏电),供参考。
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3. 汽车热泵空调夏天有用吗?
有用,能省电。
与普通空调相比,它的适应环境温度范围更宽,它“搬运”热能的能力更大(温差更大)。它不仅可以在夏天将室内的热能“搬运”到室外(制冷),而且还可以冬季将室外的热能“搬运”到室内(制热采暖)、同时又可以将空气中的热能“搬运”到水中来制取卫生热水。
消费者购买空气能热水器/热泵的主要动力是节能、舒适、热水量大、方便,空气能热水器24小时恒温热水,有的人用惯了,洗澡、洗菜、洗碗、洗衣服都会用热水,尤其是冬天水温太低,用热水更多,这也增加了热泵的工作时间。
因此,空气源热泵设计制造的技术水平更高,它是空调技术的延伸和发展。从理论上讲:空气源热泵的市场应用面更宽。
4. 空气能温度传感器5k和10k区别?
空气能温度传感器主要用于测量空气能热水器或空气能热泵中的环境温度,其阻值大小与环境温度成一定的关系。一般情况下,空气能温度传感器的阻值会选择5k或10k的版本,两者的主要区别如下:
1. 阻值大小不同:5k和10k版本的空气能温度传感器阻值大小不同,前者为5000欧姆,后者为10000欧姆。
2. 精度不同:10k版本的空气能温度传感器通常比5k版本的精度更高,其测量温度的误差更小。
3. 适用环境不同:由于5k版本的空气能温度传感器对环境的影响更小,其适用于一些对温度响应较慢或变化较小的应用环境。而10k版本的空气能温度传感器则更适合于更为恶劣的环境,其响应速度更快,更为灵敏。
总之,选择5k或10k版本的空气能温度传感器,应根据具体的应用环境和要求来进行选择。如果应用环境恶劣、要求温度测量精度高且要求响应速度快,应选择10k版本的空气能温度传感器,否则,5k版本的空气能温度传感器即可满足普通应用需求。
5. 空气能净化空气吗?
空气净化器当然能净化空气,空气净化主要是针对空气中的二手烟、甲醛、pm2.5、汽车尾气之类的污染物,我买空气净化器的需求无非就是净化以上的东西,题主想要净化屁就有点离谱了嗷。
6. 空气能里的防冻液多久更换一次?
防冻液不用经常更换。一般情况下,建议2年左右或者4万-6万公里换一次就可以。还有些高端车型,使用的是超级长效的防冻液,10年换一次都可以的。具体的车型要先查看车辆使用手册,不要在4S店的诱惑下经常换来换去,对车子可能没有好处。7. 空气能防冻液十大品牌?
防冻液十大品牌有,长城,博世汽车配件,车仆,壳牌,保赐利,百适通,宝马,蓝星,福斯,盖茨。
防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
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