油价二连降加满一箱油省15元(下次调整油价还会降吗)
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2023-11-17
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1. 油价二连降加满一箱油省15元,下次调整油价还会降吗?
用词不准“疯涨”定位准确,至于降就不好说了。
2. 到底是什么原因?
第一个原因是今年的气候影响了植物的生长,旱的旱涝的涝,各地不是涨水就是太热干旱严重,连植物都分不清季节了,所以欠收实属正常。
第二个就是资本的运作,大量的物资都掌握在个人资本的手里,他们想怎么操作由他们说了算。这就是由资本说话的话语权,他们说鸡蛋1分钱一个就1分钱一个,说1元钱一个就1元钱1个。猪肉同样他们说40元一斤就40元一斤说7元钱一斤就7元钱一斤。资本就是有资本他们亏的起,先降低价钱把一些小资本的人家挤垮倒闭,然后他一家独大就任意抬高价钱割贫民百姓的韭菜
3. 猪价迎来十一连跌?
猪肉对于我国的老百姓来说,那就是餐桌上必不可少的一种食物了。尤其是现在的生活水平提高了,家家户户去菜市场买菜的时候,都会顺带买一点肉回来。哪怕是自己不爱吃猪肉,也会多多少少在做菜的时候放一些,因为有猪肉做的菜就是要更香一些。今年是小满节气,大家又去菜市场卖猪肉吗?笔者这里近端时间猪肉的价格跌幅还是比较大的,在4月份的时候还要卖到27元一斤,但是现在已经跌到了20元一斤了,如果去得晚一点,有些猪肉更是19元一斤,相比于最贵时已经跌了十几元一斤了。
其实不只是笔者这里的猪肉下跌了,在网上也看到国内的猪肉价格都有所下跌。并且这次猪价下跌已经持续有一段时间了,截止到目前为主,猪价已经连续十一周持续下跌了。在5月11日-5月17日期间,全国规模以上生猪定点屠宰企业生猪平均收购价格为29.47元/公斤,环比下降7.8%。白条肉平均出厂价格为38.37元/公斤,环比下降6.6%。那为何近期猪价和肉价持续下跌呢?会不会跌成“白菜价”呢?
对于这次猪价和肉价双双出现的“下跌潮”,笔者认为主要有以下三个方面的原因:第一个是近期市场上猪肉需求量依旧偏弱。虽然现在餐饮企业已经大部分复工了,并且学校也陆续开学了,但是市场上对于猪肉的需求量依旧不大,相比于往年的需求量也就是六七成左右。而且猪肉的价格整体来看依旧处于高位,有些消费者已经习惯了吃其他的肉类或者蛋类来替代猪肉了,所以导致了市场上猪肉的需求量偏弱。
第二个原因是养猪户手中的“大猪”较多。经过去年下半年一系列的恢复生猪产能措施的落实,不少养猪户也加大了养殖规模。但是自从今年春节以后,因为大家都知道的一个共同的原因,导致了养猪场的毛猪体重偏重,相比于标猪的体重增加了20%甚至以上,而且这些“大猪”、“象猪”积压得比较多,再加上这次猪价和肉价持续的下跌,这也导致了一部分的养殖户因为恐慌性而抛售,这也也就导致了猪肉供给增加,但是消费量却没有响应增加,猪肉价格就顺势下跌。
第三个原因则是进口猪肉有所增加了。在今年的一季度我国共进口猪肉多达95.1万吨,同比增加1.7倍。在前不久还有消息说要从美国大量进口猪肉,引发了众多网友的热议。另外,2020年以来中央储备肉投放持续每周一次的频率,至5月第2周,年内已经累计投放18批冻猪肉。目前市面上的猪肉供给是相对来说比较充足的,但有一些养殖户也是担心后期进口猪肉还会增加,到时候猪肉还会下跌,于是就着急出售,所以使得价格不断下滑。那后期还会不会上涨呢?会跌成“白菜价”吗?
可以预见的一点是,在近期内猪价还会依旧处于下跌的态势,不大可能再出现大幅度上涨的局面了。至于会不会跌成白菜价,那在短期内是不现实的。预计今年生猪供应将会逐渐增加,等到产能逐渐恢复了,猪价也就回归正常水平了,但是这个还是需要一过程的。对此大家怎么看呢?
4. 2018年宁夏银川?
说实话,今天都17号了,2018年的余额已经不足半个月了,今年的限号情况肯定是不可能发生了,至于您的这个提问,我想应该是想问今年春节期间银川会不会限号吧,
我想去年的限号应该是受到全国上下油气供给困难的影响,和雾霾天气增多才做出的一些调整,目前国内油价连降,加上一整年的华电集中供暖工程建设,银川的天气基本上是稳定的,所以限单双号在这个冬天应该不会发生了
希望这样的回答能帮助您解决问题
5. 11月30日全国油价将迎寒冬?
“寒冬”这两个字貌似是站在油企的角度上看了吧,作为我们消费者来说,油价回到6元,是一个好消息,况且6元也不是一个多低的价位,怎么能称为“寒冬”?
今晚24时,新一轮的调价窗口即将开启,根据最新的监测数据表显示,截止11月29日,国际原油价格有小幅度的回暖,WTI报51.45美元/桶,布油报59.51美元/桶。
原油变化率为-10.96%,预计本次调整幅度将比上次调价幅度更大,达到535元/吨,折合升价汽柴油价格下调幅度将超过0.42元/升、0.44元/升。
目前全国大部分地区92号汽油的价格都在7.2元左右,经过本轮调整以后,将普遍进入6元时代,所以说题目说的一升汽油仅需6元是真的,不过幅度还没有那么大,进过调整后,大部分城市的汽油价格将在6.7元/升左右。
根据现在的国际形势,美国的原油库存已经连续十周库存上升,截止11月23日当周,美国原油库存量增加360万桶,已经达到了4.5亿桶,原油连续的供应过剩问题仍然存在,在12月6日的OPEC会议上将会商议是否达成减产协议,俄罗斯也明确表示未来会进行减产,所以国际原油可能不会持续下跌很长时间了,国内油价回到6元是件好事,但是时间能维持多长形势并不明朗。
6. 8月23日国内油价五连降会来吗?
穷人顾眼前,富人思来年,对于油价涨跌的这个问题大家要随遇而安,几十上百万的车都买得起的人,不在乎涨跌一块八毛的,东拼西凑为面子首付买车的,巴不得油不要钱,油价多少都嫌贵。
今年的油价经过十涨现在突然间来四连跌已经是非常难得的了,至于五连降会不会是奢望还很难说,但可以肯定的是,国际油价在这几天内不会突然间大幅跳水或跃升,涨跌也就是几分几毛的事,不必过份关注,大家也不差块儿几毛钱。
有网友说油价再也回不到从前是因为现有调价机制,卡壳在原油涨幅不超过百分之五油价不做调整的这一点,这个梗是油价回不到从前的主要原因,但我不同意这个看法,这是由专家们呕心沥血精打细算搞出来的调价机制,没有谁会做亏本买卖,就算是垄断行业也不例外。
油价的涨跌机制在我们普通人来说看不明白,国际原油的涨跌更是风云突变,今天的原油只是小幅上涨,到二十三号还是个相当漫长的过程,是五连降还是把四连跌的都加进去相当的难以预料,大家只有具备来高吃高来低吃低的良好的心理素质,才不会被油价所困绕。
7. 你还会高价买新能源汽车吗?
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国内油价一直居高不下,造就了一个怪象:汽车买起用不起,多少农民、多少工人买了汽车再买电动车!汽车买了只能看却开不起,只有电动车充个电还在承受范围之内。到了年关各地开始查、抓电动车,这时候只能走路了!
我国何时处于低油价了?
即使这次三连降之后,我国的普通人使用最多的92#汽油油价仍然在6.8元以上,相比美国目前折合还不到5元人民币/升的价格(美国各州的油价略有出入,但是最高的目前不超过3美元/加仑)。
我国算低油价?
要知道美国佬的人均收入可是我们的七八倍。油价低就会伤害新能源汽车的研发与追求?油价的变动是一时一刻的,现在降后续还可能升,新能源汽车的研究是一时一刻的吗?那是长久的事!再者全世界的石油储量是有限的,这个是共识,故而每个国家都重视新能源的研发,并不会因为一时油价的变动就会导致放弃对新能源的追求。
原油价格低,对我国只有好处,没有坏处。
因为我们是原油进口大国。我国目前每天进口原油近千万桶。国际油价每下降10美元/桶,我们每天就能节省一亿美元。一年就节省300多亿美元。这对于外汇逐渐紧张的形势,无疑是有利的缓解。至于说新能源汽车发展受到负面影响,真的对于国民来说,这样的做其实不是正确做法,甚至是做错了。新能源汽车的一系列的优势也是非常的突出的,作为新能源其实是一个科技的象征,也成为将来重点发展的方向。有远见的企业家也愿意做长线的投入。现在新能源汽车市场需求不振,既有车本身性能质量不过关的问题,也有效率低、经济性差的原因。如果新能源汽车不能在低油价时代参与竞争,就说明这个产品还不是市场需要的产品。从业者不能指望市场适应产品,而要改善产品适应市场。这个压力,恰恰会促进新能源技术的进步。
新能源汽车的发展
如果我们想远一点,石油有一天肯定会消失殆尽,这是源于技术进步。现在我们看到Tesla在建GigaFactory,而国内的锂电池技术也在突飞猛进,比较牛的企业有宁德新时代。随着越来越多的企业从事这方面的研发与扩产(带来的规模优势)。
新能源车势必将是一条好出路。有人会很疑惑,内燃机的工作原理是点燃燃油,用内能转化为机械能。汽油机目前只有不到40%的热效率,也就是说,一半以上的能源都是被浪费掉了,并且还有比较严重的污染排放。而电能属于比较高级的能源,电能转换成其他能量的效率几乎都是100%。电能的这个特点,让电能自第二次工业革命以来,一跃成为最主流最先进的能量来源。电能的高效,如今在汽车领域也是得到了应用,由于电能的转化几乎是的100%的。其次是成本更低。
新能源车由于电能的应用,可以大大简化机械结构,用很精简的机械设置,达到以往复杂的机械设计才能达到的驾驶感受。最后就是光伏产业的发展。新能源汽车的爆发式增长,离不开光伏产业的进步。无论是光伏发电,还是电池技术的进步,光伏产业为新能能源汽车的发展提供了强大了后盾。目前新能源汽车可能还无法取代传统能源汽车,但是这只是目前的状况,用不了多久,电池技术有了新突破后,新能源汽车会迎来新的格局。
所以燃油价格下跌也是不影响到新能源汽车的发展的。个人观点,大家觉得呢?欢迎下方评论区评论!
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用词不准“疯涨”定位准确,至于降就不好说了。
2. 到底是什么原因?
第一个原因是今年的气候影响了植物的生长,旱的旱涝的涝,各地不是涨水就是太热干旱严重,连植物都分不清季节了,所以欠收实属正常。
第二个就是资本的运作,大量的物资都掌握在个人资本的手里,他们想怎么操作由他们说了算。这就是由资本说话的话语权,他们说鸡蛋1分钱一个就1分钱一个,说1元钱一个就1元钱1个。猪肉同样他们说40元一斤就40元一斤说7元钱一斤就7元钱一斤。资本就是有资本他们亏的起,先降低价钱把一些小资本的人家挤垮倒闭,然后他一家独大就任意抬高价钱割贫民百姓的韭菜
3. 猪价迎来十一连跌?
猪肉对于我国的老百姓来说,那就是餐桌上必不可少的一种食物了。尤其是现在的生活水平提高了,家家户户去菜市场买菜的时候,都会顺带买一点肉回来。哪怕是自己不爱吃猪肉,也会多多少少在做菜的时候放一些,因为有猪肉做的菜就是要更香一些。今年是小满节气,大家又去菜市场卖猪肉吗?笔者这里近端时间猪肉的价格跌幅还是比较大的,在4月份的时候还要卖到27元一斤,但是现在已经跌到了20元一斤了,如果去得晚一点,有些猪肉更是19元一斤,相比于最贵时已经跌了十几元一斤了。
其实不只是笔者这里的猪肉下跌了,在网上也看到国内的猪肉价格都有所下跌。并且这次猪价下跌已经持续有一段时间了,截止到目前为主,猪价已经连续十一周持续下跌了。在5月11日-5月17日期间,全国规模以上生猪定点屠宰企业生猪平均收购价格为29.47元/公斤,环比下降7.8%。白条肉平均出厂价格为38.37元/公斤,环比下降6.6%。那为何近期猪价和肉价持续下跌呢?会不会跌成“白菜价”呢?
对于这次猪价和肉价双双出现的“下跌潮”,笔者认为主要有以下三个方面的原因:第一个是近期市场上猪肉需求量依旧偏弱。虽然现在餐饮企业已经大部分复工了,并且学校也陆续开学了,但是市场上对于猪肉的需求量依旧不大,相比于往年的需求量也就是六七成左右。而且猪肉的价格整体来看依旧处于高位,有些消费者已经习惯了吃其他的肉类或者蛋类来替代猪肉了,所以导致了市场上猪肉的需求量偏弱。
第二个原因是养猪户手中的“大猪”较多。经过去年下半年一系列的恢复生猪产能措施的落实,不少养猪户也加大了养殖规模。但是自从今年春节以后,因为大家都知道的一个共同的原因,导致了养猪场的毛猪体重偏重,相比于标猪的体重增加了20%甚至以上,而且这些“大猪”、“象猪”积压得比较多,再加上这次猪价和肉价持续的下跌,这也导致了一部分的养殖户因为恐慌性而抛售,这也也就导致了猪肉供给增加,但是消费量却没有响应增加,猪肉价格就顺势下跌。
第三个原因则是进口猪肉有所增加了。在今年的一季度我国共进口猪肉多达95.1万吨,同比增加1.7倍。在前不久还有消息说要从美国大量进口猪肉,引发了众多网友的热议。另外,2020年以来中央储备肉投放持续每周一次的频率,至5月第2周,年内已经累计投放18批冻猪肉。目前市面上的猪肉供给是相对来说比较充足的,但有一些养殖户也是担心后期进口猪肉还会增加,到时候猪肉还会下跌,于是就着急出售,所以使得价格不断下滑。那后期还会不会上涨呢?会跌成“白菜价”吗?
可以预见的一点是,在近期内猪价还会依旧处于下跌的态势,不大可能再出现大幅度上涨的局面了。至于会不会跌成白菜价,那在短期内是不现实的。预计今年生猪供应将会逐渐增加,等到产能逐渐恢复了,猪价也就回归正常水平了,但是这个还是需要一过程的。对此大家怎么看呢?
4. 2018年宁夏银川?
说实话,今天都17号了,2018年的余额已经不足半个月了,今年的限号情况肯定是不可能发生了,至于您的这个提问,我想应该是想问今年春节期间银川会不会限号吧,
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5. 11月30日全国油价将迎寒冬?
“寒冬”这两个字貌似是站在油企的角度上看了吧,作为我们消费者来说,油价回到6元,是一个好消息,况且6元也不是一个多低的价位,怎么能称为“寒冬”?
今晚24时,新一轮的调价窗口即将开启,根据最新的监测数据表显示,截止11月29日,国际原油价格有小幅度的回暖,WTI报51.45美元/桶,布油报59.51美元/桶。
原油变化率为-10.96%,预计本次调整幅度将比上次调价幅度更大,达到535元/吨,折合升价汽柴油价格下调幅度将超过0.42元/升、0.44元/升。
目前全国大部分地区92号汽油的价格都在7.2元左右,经过本轮调整以后,将普遍进入6元时代,所以说题目说的一升汽油仅需6元是真的,不过幅度还没有那么大,进过调整后,大部分城市的汽油价格将在6.7元/升左右。
根据现在的国际形势,美国的原油库存已经连续十周库存上升,截止11月23日当周,美国原油库存量增加360万桶,已经达到了4.5亿桶,原油连续的供应过剩问题仍然存在,在12月6日的OPEC会议上将会商议是否达成减产协议,俄罗斯也明确表示未来会进行减产,所以国际原油可能不会持续下跌很长时间了,国内油价回到6元是件好事,但是时间能维持多长形势并不明朗。
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今年的油价经过十涨现在突然间来四连跌已经是非常难得的了,至于五连降会不会是奢望还很难说,但可以肯定的是,国际油价在这几天内不会突然间大幅跳水或跃升,涨跌也就是几分几毛的事,不必过份关注,大家也不差块儿几毛钱。
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原油价格低,对我国只有好处,没有坏处。
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新能源车势必将是一条好出路。有人会很疑惑,内燃机的工作原理是点燃燃油,用内能转化为机械能。汽油机目前只有不到40%的热效率,也就是说,一半以上的能源都是被浪费掉了,并且还有比较严重的污染排放。而电能属于比较高级的能源,电能转换成其他能量的效率几乎都是100%。电能的这个特点,让电能自第二次工业革命以来,一跃成为最主流最先进的能量来源。电能的高效,如今在汽车领域也是得到了应用,由于电能的转化几乎是的100%的。其次是成本更低。
新能源车由于电能的应用,可以大大简化机械结构,用很精简的机械设置,达到以往复杂的机械设计才能达到的驾驶感受。最后就是光伏产业的发展。新能源汽车的爆发式增长,离不开光伏产业的进步。无论是光伏发电,还是电池技术的进步,光伏产业为新能能源汽车的发展提供了强大了后盾。目前新能源汽车可能还无法取代传统能源汽车,但是这只是目前的状况,用不了多久,电池技术有了新突破后,新能源汽车会迎来新的格局。
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