标致206三厢(而参数相当的标致12T发动机则没有什么影响力)
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2023-11-25
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1. 标致206三厢,而参数相当的标致12T发动机则没有什么影响力?
飞度之所以被神话、并不仅仅是它那台高转速1.5L发动机,而在这个涡轮时代、自然吸气并不吃香,所以想凭借某款机器造就神话是不存在的!飞度之所以成为经典神话的原因在于它时本田的产品、它非常全能、它有着丰富的改装文化、它拥有一款1.5L高转速发动机、它价格低廉!
所以造就飞度神话、发动机有功劳,但并非是全部,把本田的1.5L机器装在标致上、标致依然没办法创造神话,这本就不属于发动机的博弈,而是背后品牌度、消费者认可度、车子的保有量、周边文化的博弈!飞度1.5L机器拥有133PS的马力、对比标致1.2T增压机器没有半点优势,之后不过很多朋友买飞度买的是情怀及感觉,飞度真的不是超跑、但我们就喜欢把它当作超跑!
品牌度的对比本田、PSA都是国际大厂,两个品牌都有属于自己的粉丝群体,只不过本田粉数量远高于标致粉;原因在于法系车最近这些年逐渐变得边缘化,品牌度、销量持续走低,而本田最近这些年则是蒸蒸日上,目前几乎超过了日本第二车企日产;所以从品牌上看,本田目前是主流品牌、标致逐渐滑向边缘;若咱们同级别进行比对,本田只有飞度卖得多?思域、雅阁、冠道、CRV,哪款车不比同级别的标致卖得多得多?重点是发动机么?重点是本田这张金字招牌!
为数不多的高转速自吸很多朋友迷恋自吸、是因为情怀,迷恋本田的自吸、是因为它的高转速,Vtec开启时那尖锐的啸叫升令人神往。。。太多的朋友、接触太多的日本车文化,从小就看日本汽车动漫、这些早已在脑海里形成了对日系性能车、日系改装的迷恋;鄙人30岁之前还觉得只能上山、不能上树的拓海最有意义,没办法这就是日本的车文化、JDM范没办法拒绝,谁让头问字D不是法国拍的、谁让拓海不是法国人呢?
1.5L、133PS马力,本田这款机器升功率已经达到了88匹每升,平心而论升功率连百匹都没过、真算不上高转速自吸,本田k20a、斯巴鲁的fa20、日产VQ37HR升功率都在百匹左右的范围,所以这款1.5L机器并不神;只是结合飞度不到十万元的价格、这款机器就神了,花大价钱、买好机器不叫本事,花不到十万元买个入门的高速机还是令人神往的,所以这样一来这款机器就火了,当然其自身属性、在同价格车型中已经最强!
飞度自身的强势之处飞度这款车是本田最完美的车型之一,它非常全能!飞度可以接送老婆孩子上学、上班,可以拉货(空间超大、掀背尾门对空间的利用率高),可以在闲暇之中和车友们跑一跑、斗一斗,毕竟她是咱老百姓眼中的超跑,超跑咱玩不起、飞度咱玩的起。。。都是人、咱普通人就不能玩车么?这话说的很心酸对不?当然很心酸了,不过飞度的出现、的确给了咱们普通人玩车的机会!
周边文化丰富这也是飞度厉害之处,十个飞度车主、九个已经改装的(剩下一个在考虑),那么改装零部件的多样化、价格是不是很重要?飞度在这方面优势太大,因为全球保有量大、所以它周边的改装件特多,价格还低;所以这也是飞度的优势之一!谈神话、论神车,这个级别中神话并不少,比如标致206、比如铃木速翼特,哪个性能也不比飞度差,改装完的206、速翼特操控方面要强于飞度;只不过这两款车改装成本高,首先速翼特的价格就不菲、而适合法系车用的件真不多,少就贵!
所以若说飞度是神话,那么当年1.6L的206也是神话、铃木速翼特1.5L同样是神话;只是这两款车输在品牌、输在价格、输在消费者认可度、输在周边文化上;一款机器的优劣没办法造就神话、更不可能决定生死,某款车子卖的好、靠的则是综合属性,飞度是本田制造、是日系车,所以能火;换一个角度,若飞度是标致造的呢?那么飞度就不会火,除了车子自身优劣之外,品牌、血统同样重要!同理若标致206是本田造的,早就是神话了!有的时候买车买的就是个情怀、感觉罢了!
![标致206三厢(而参数相当的标致12T发动机则没有什么影响力)](/static/artimg/20231121/655c1f6b9d796.jpg)
2. 为什么WRC上总是见到标致雪铁龙?
壹车热评,原创不易,谢绝搬运!
WRC,世界汽车拉力锦标赛,它创立与1973年。WRC的赛事跨越了多个大洲,它会带着每一位车身历经欧洲、大洋洲、北美洲、中美洲、南美洲的残酷路途。
可以说WRC是目前世界上最严酷、最困难也是最有魅力的汽车比赛,没有之一。
作为FIA国际汽联的四大赛事之一,WRC可以与F1齐名。与F1赛事不同的是,参加WRC的车辆必须是以量产车型为基础,参赛各方对其进行适当的研究,所以WRC的一大亮点就是各个车队的酷炫改装。
从WRC的赛事历史上来看,最为耀眼的十款车型有:10、Alpine-Renault A110 (雷诺)
9、Peugeot 205 Turbo16 (标致)
8、Ford Escort RS (福特)
7、Fiat 131 Abarth (菲亚特)
6、Mitsubishi Lancer Evolution (三菱)
5、 Toyota Celica (丰田)
4、Subaru Impreza (斯巴鲁)
3、Audi Quattro (奥迪)
2、Lancia Stratos HF (菲亚特旗下的蓝旗亚)
1、Lancia Delta HF (菲亚特旗下的蓝旗亚,夺冠次数最多的车型)
这里面被人广为人知的事件有:斯巴鲁的绝地营销;奥迪Quattro四驱的天下无敌;日系车突破欧洲封锁,雄霸赛事等等。
所以说在WRC赛事上,BBA三大品牌中的奥迪还是留下过曾经的辉煌。可是在2016年10月,当奥迪宣布赛季结束退出WRC后,这个BBA中的独苗便彻底告别这个世界最残酷的赛事了。
造成奥迪退出WRC的最后一根稻草不是奥迪车型的问题,这里除了有奥迪Quattro四驱过于强大的因素以外,从奥迪的官方解释来看,当年大众集团的排放门事件导致大众面临着巨额罚款。
因此缩紧战线,减少赛车比赛的巨额开支,奥迪变成了WRC赛事的牺牲品。
可以说奥迪离开WRC是件很遗憾的事情,因为在WRC赛事中,当车手勒布离开雪铁龙后,大众的奥吉尔便开始成为冠军霸主,所以如果奥迪不退出WRC,奥迪的辉煌历史恐怕还得继续书写。
不过在大众宣布退出WRC赛事后,奥迪则将自己的重心放在了勒芒赛事中,并在那里又一次坐上了霸主宝座。
如果说奥迪是因为受牵连而退出WRC,那么BBA里的宝马与奔驰怎么也不见身影呢?这个问题我们可以从WRC的赛事规则中寻找答案!
WRC比赛用车除了要求是量产车以外,它还必须符合一些相关规定,比如:符合FIA Super2000规范的四轮驱动系统,搭配符合节能环保趋势的1.6升涡轮增压引擎,最大马力输出被限制在300匹,最低车重为1,200公斤,禁止了拨片换档等等。
WRC赛事根据车辆规格的不同,分为原厂组Group N 及改装组Group A 两个组别,而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组,分别为: A8:2000c.c以下涡轮四轮传动改装组 N4:2000c.c以下涡轮四轮传动原厂组 A7:1601-2000c.c改装组 N3:1601-2000c.c原厂组 A6:1401-1600c.c改装组 N2:1401-1600c.c原厂组 A5:1400c.c以下改装组 N1:1400c.c以下原厂组
我们都知道WRC的比赛环境是非常恶劣的,它对于车辆的悬挂、操控、马力等综合性能要求非常高,所以能参加WRC比赛的车型,一般都是各自品牌里的性能车。
虽然宝马、奔驰里面也有不错的性能车,但它们的性能侧重点则是在场地赛上,比如GT赛事,因此假如宝马奔驰参加WRC赛事,恐怕难获得非常傲人的成绩。
那么作为厂家而言,品牌形象是非常重要的。与其花大量资金在一个不怎么出成绩的比赛上,还不如将实力放在别的方向,壹车热评认为,这恐怕才是宝马奔驰不热衷于WRC比赛的原因。
下面我们再来说标致雪铁龙从前面的“耀眼车型”排行榜就可以看到,标致车型是入围前十榜单的,而WRC的观众也经常可以在WRC的转播中看到标致雪铁龙的身影。
在WRC的赛事历史中,PSA集团的标致与雪铁龙算得上是WRC的铁杆参与者,这两兄弟曾联手创造过多次冠军垄断的历史,这也让标致雪铁龙成为夺冠次数最多的车企品牌。
比如2004-2012的9年时间里,雪铁龙的法国车手勒布,就直接垄断了全部冠军头衔,而勒布也被冠以“路霸”的绰号。
标致雪铁龙在WRC赛事上的常见车型有:雪铁龙C3;雪铁龙C4;标致雄狮;标致307CC等等,其中雪铁龙C4算得上是PSA在WRC赛事里的明星车型。
当然,参加WRC赛事的C4可不是市场上在售的C4民间版,参加WRC的C4基本上除了车架是民间版以外,内部全部都是专门定制的,所以参加WRC的雪铁龙C4,也被称为C4 WRC。
雪铁龙C4 WRC以其强大的扭矩输出可以在直线加速上瞬间超越对手,拍案叫绝的弯道性能可以让车手在过弯时掌握先机,超强的抓地力与重心稳定性可以让C4 WRC在赛道上如“飞鱼”般驰骋。
综上所述,能参加WRC比赛的车型基本都是在全方位的领域有着较为出色表现,不过随着时间的推移,特别是在进入21世纪后,WRC赛事开始出现了一些衰弱的迹象。除了参加的车队在逐渐减少意外,更是出现了例如雪铁龙这样常年雄霸冠军的景象,这些都在一定程度上削减了其他品牌和车队的参与性。
3. 轿子车有几种牌子?
中国现有国产汽车品牌 (含合资企业) 一汽奥迪: 新奥迪A6L 新奥迪A4 04款奥迪A6 04款奥迪A4 华晨宝马: 宝马新3系 宝马5系 宝马3系(停产) 上海通用别克: 荣御 君越 君威 凯越 凯越旅行车 别克GL8陆尊 别克GL8 广州本田: 两厢飞度 06款雅阁 三厢飞度 新奥德赛 本田CR-V 思域 思迪 东风标致: 标致307 标致206 北京奔驰:北京奔驰E级 北京吉普: 大切诺基 新JEEP2500 05款JEEP2500 北汽福田: 风景冲浪 风景海狮 风景爱尔法 风景快运 都市风景 风景商旅舰 北汽: 陆霸系列 战旗系列 比亚迪: 比亚迪F3 05款福莱尔 长安汽车: 长安CM8 长安铃木: 雨燕 长安奥拓 长安羚羊 长城汽车: 赛骏 赛弗 赛影 哈弗CUV 长丰猎豹: 猎豹飞腾 黑金刚 猎豹奇兵 猎豹旗舰 猎豹环保型 猎豹客车型 昌河汽车: 利亚纳 爱迪尔II 北斗星 福瑞达 海象系列 一汽大众: 速腾 开迪 捷达 新宝来 05款宝来 高尔夫 东风风行: 风行MPV 风行菱通 上汽大众: PASSAT领驭 途安 桑塔纳3000 桑塔纳 POLO劲情 POLO劲取 高尔 东南汽车: 菱帅 富利卡 得利卡 长安福特: 三厢福克斯 两厢福克斯 蒙迪欧 嘉年华 南京菲亚特: 派朗 派力奥 西耶那 周末风 丰田(国产): 凯美瑞 皇冠 锐志 花冠 新威弛 05款威弛 霸道 陆地巡洋舰 特锐 普锐斯 上海华普: 海尚系列 海迅系列 05款飚风 海域系列 哈飞汽车: 赛豹 路宝 赛马 民意 江南汽车: 江南奥拓 江南精灵 吉利汽车: 金刚 自由舰 美人豹 豪情 美日 优利欧 江铃陆风: 陆风X6 陆风SUV 风尚MPV 金杯海狮: 金杯海狮锐驰 阁瑞斯系列 金杯海狮勤务兵 江淮汽车: 瑞风 江铃汽车: 全顺系列 江铃宝典 江铃宝威 凯迪拉克(国产): 凯迪拉克CTS 凯迪拉克SRX 力帆汽车: 力帆520 马自达(国产): 福美来2代 福美来 普力马 新马自达6 马自达3 奇瑞汽车: 瑞虎 东方之子 新旗云 奇瑞QQ 奇瑞A5系列 奇瑞V5系列 东风悦达起亚: 赛拉图 远舰 千里马 嘉华 郑州日产: 轩逸 颐达 骐达 天籁 阳光 蓝鸟智尊 帕拉丁 三菱(国产): 帕杰罗 06款欧蓝德 帕杰罗速跑 蓝瑟 菱绅 上海汇众: 伊思坦纳 双环汽车: 双环CEO 来宝S-RV 上汽通用五菱: 五菱之光 都市春风
4. 5到8万什么二手车可以买?
现在,由于很多家庭经济变得越来越富足,对家庭用车的档次也越来越高,越来越多的家庭准备购买一款整体性能比较好的新车,与此同时,但是很多车主却都在为买辆新车时旧车能否在二手车市场卖出更高的价格而烦恼,如果换车的时候旧车在二手车市场的保值率较高的话,这就为广大车主置换新车省去很多的经济负担。在这里,我们不得不提及的是,国内自主品牌的车型在被卖到二手市场的时候很难得到一个令人满意的价格,即便是合资车的保值率相对要高一些,但合资车的性价比却怎么也不如自主车的高。此时可能会有很多车主提到这样的问题,那就是哪些自主车在二手市场的保值率较高呢?在出手时能得到可观的收益呢?
对于这样的疑问,通过针对自主品牌的SUV车型新车使用3年后在二手市场收车时的价格对比,我们发现有五款车型在二手市场的保值率较高。因此,车主在购买这五款新车后出售时将可能会得到最大的保值率。
即将介绍的五款车型中,其中有两款都为长城哈弗车型。长城哈弗常年只专注打造SUV一项产品,这使得长城哈弗在国内SUV市场中占据着重要的位置,可以说,它俨然已经成为了我国自主市场中SUV车型中专精品牌。通过常年的技术品牌积累,长城哈弗的很多车型甚至超越了某些合资品牌的技术水准,因此,在二手市场中长城哈弗汽车的保值率是比较好的。
首先第一款是长城哈弗H2,根据相关数据统计,它在二手市场的保值率约为58%。哈弗H2作为长城哈弗旗下中小型城市SUV的主力产品之一。它在二手市场的保值率自然不言而喻了。
在外观上,哈弗H2外形圆润、时尚的造型非常耐看,为了迎合不同人群的喜好还特意分支出了成熟稳重的红标版和运动时尚的蓝标板。根据配置不同,哈弗H2也有自动大灯开闭、转向辅助灯可提供。此外后视镜加热和折叠、发动机启停、后部驻车雷达和倒车影像等在中高配车型上都有配备,配置方面走在了同级别车型的前列。
在内部配置上,哈弗H2内部配置的丰富程度一直以来都处于领先水平。带导航和中控大屏的多媒体系统是哈弗H2较为基本的配置,H2部分高配车型还在此基础上增加了自动空调等配置,四向调节多功能方向盘为全系标配,这种做法在中国品牌小型SUV行列中也是极其少见的。
在动力方面上,哈弗H2全系仅提供一款1.5T涡轮增压发动机,发动机最大功率和峰值扭矩分别为150马力(110Kw)和210N.m,与发动机搭配的是6MT或6速手自一体变速箱。
第二款车是哈弗H1
在外观方面,哈弗H1与同价位自主小型SUV比,它的身材十分短小精悍,不到4米的车身长度显然更适合那些图车小、好停车的消费者。镀铬中网、科技感十足的头灯,再加上银色护板、发动机盖“进气口”装饰等配件,很容易得到年轻人的欢心。
在内饰方面,哈弗H1内饰给人一种非常强烈的设计感,尽管车内比较紧凑,哈弗H1还是在紧凑的空间里做到了尽量简洁,但同时有自己特点的设计风格。
在动力方面,哈弗H1搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,搭配了与发动机相匹配的6速AMT变速箱。哈弗H1所配置的1.5L发动机更偏向高转速动力输出,即便在高速行驶时仍不会觉得动力储备疲软。
第三款车是海马S5
在外观上,海马S5的整体外形设计由意大利LD'A公司与海马汽车共同打造。海马S5这款车主打的是年轻消费群体。在大灯设计上,内部向上翘起的灯组线条,营造出自身凶狠的一面,同时整体采用了带透镜的近光灯,在下方区域还配有LED日间行车灯,在提高辨识度的同时看上去也很美观。海马S5运动版使用了铝合金轮圈的全尺寸轮胎,这在同一级别的车型中不常见。
在内饰配置上,海马S5身为运动版车型,它采用红黑双色搭配的内饰,整体看上去不仅时尚同时也很运动,全黑配色以及V字造型的中控台设计,符合年轻人的口味。中控台大面积采用了软性材质的处理,同时在细节方面的做工也不逊色于同级别车型。它拥有的一套360度全景影像功能,能够自动显示转向一侧情况与画面,以达到减少盲区增强安全性的目的。
在动力性能方面,海马S5搭载了海马汽车首款自主研发的1.5T涡轮增压发动机,整体为全铝缸体、多片式齿形静音链条等技术,最大功率为120kW,峰值扭矩223Nm,并与之配置了6速手动变速箱,它给人的第一感觉非常友好,入挡轻松省力。
第四款车就是长安CS35
在外观上,长安CS35外观动感时尚,迎合了年轻消费者的审美需求,车身腰线十分凸出,增强了侧面的立体感,车顶行李架、铝合金轮圈和后视镜集成侧面转向灯都是全系标配。
内饰方面,长安CS35的内饰设计大方得体,中控面板功能区分清晰,按键布局合理,从上到下分别是显示屏、多媒体系统键和空调系统键。在用料和工艺上,中控台采用硬质塑料,各面板间拼接紧密,缝隙均匀细致。
在动力系统方面,长安CS35采用1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。其中1.6升发动机最大功率125马力,峰值扭矩160N。m。此外,1.5T涡轮增压发动机最大功率和峰值扭矩分别为156马力和215N.m。搭配了与发动机相匹配的5挡手动或者4挡手自一体变速箱。
最后要推荐的是传祺GS4。传祺GS4上市以来就以超高性价比占据排行榜,在二手车市场也表现不俗。
在外观上,传祺GS4作为一款自主品牌车型,传祺GS4用时尚的外观及细致的做工体现了较高的水准,在同级别中处于中等水平。外观偏向年轻化,迎合了年轻消费者的审美理念。
在车身尺寸方面,传祺GS4长宽高分别为4510mm*1852mm*1708mm,轴距2650mm。
在动力方面,搭载1.3T/1.5T涡轮增压发动机,带来更低的油耗,动力无疑成为了与同级对手竞争的利器。
总结:我们通过对比发现,在二手车市场保值率较高的车型在新车排行榜里却只属于中上游的水平,而比较热门的新车车型却并没有出现。可能这与其自身故障率较高不无联系。汽车经过3年多的使用,如果车辆没有过多瑕疵必然会在二手车市场得到热捧,所以从市场的角度来看,这些车值得拥有。
5. 两厢还是两相?
汽车术语里面,会有两厢和三厢之说。两厢通常指没有延长后备箱部分的车型,比如标志206,三厢车通常大于两厢车。
两相是指电力术语。三相为动力电。两相电常见于照明,烧水壶,电视等等。三相电用于工厂生产。有些大功率电器也会用到三相电。
6. 标致207的优点和缺点?
说说自己的看法,本来我也想买207的,从去年的11月一直关注到现在,但是最终在我试驾了一下,决定不买这个车了。 这车的优点也就是最重要的一点,其实就是他的价位,7.48-10.7万,这个价位加上黄金的小排量很是诱惑人,而且前脸的外形很好看,你去下标致的4s你就会发现,现在标致的车,嘴巴都特别大,网上都说标致的车笑的嘴巴都跑耳朵那去了..但这个车整体看起来很怪,厂家却说是专为中国家庭设计的,因为他比两厢车大,又比三厢车小,而且法系车是高转速高优秀,城市里跑发挥不出价值,4S店里的人也说,这车郊区的人买的多,看你用在那里了.. 女孩开其实也无所谓,但是总体这车不是很理想,除了价位,如果你喜欢标致的车,现在买206正是时候!! 价钱非常超值...
7. 标致车到底值不值得买?
我的是标志301两年了26000多公里啥小毛病也没有,最喜欢的是空间大,最省油,从浙江金华回贵州安顺老家1800多公里700块左右的油钱真的太划算了,过年还去了趟中缅边境,缺点就是胎吵有点大,大灯是卤素灯,其他的都满意
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1. 标致206三厢,而参数相当的标致12T发动机则没有什么影响力?
飞度之所以被神话、并不仅仅是它那台高转速1.5L发动机,而在这个涡轮时代、自然吸气并不吃香,所以想凭借某款机器造就神话是不存在的!飞度之所以成为经典神话的原因在于它时本田的产品、它非常全能、它有着丰富的改装文化、它拥有一款1.5L高转速发动机、它价格低廉!
所以造就飞度神话、发动机有功劳,但并非是全部,把本田的1.5L机器装在标致上、标致依然没办法创造神话,这本就不属于发动机的博弈,而是背后品牌度、消费者认可度、车子的保有量、周边文化的博弈!飞度1.5L机器拥有133PS的马力、对比标致1.2T增压机器没有半点优势,之后不过很多朋友买飞度买的是情怀及感觉,飞度真的不是超跑、但我们就喜欢把它当作超跑!
品牌度的对比本田、PSA都是国际大厂,两个品牌都有属于自己的粉丝群体,只不过本田粉数量远高于标致粉;原因在于法系车最近这些年逐渐变得边缘化,品牌度、销量持续走低,而本田最近这些年则是蒸蒸日上,目前几乎超过了日本第二车企日产;所以从品牌上看,本田目前是主流品牌、标致逐渐滑向边缘;若咱们同级别进行比对,本田只有飞度卖得多?思域、雅阁、冠道、CRV,哪款车不比同级别的标致卖得多得多?重点是发动机么?重点是本田这张金字招牌!
为数不多的高转速自吸很多朋友迷恋自吸、是因为情怀,迷恋本田的自吸、是因为它的高转速,Vtec开启时那尖锐的啸叫升令人神往。。。太多的朋友、接触太多的日本车文化,从小就看日本汽车动漫、这些早已在脑海里形成了对日系性能车、日系改装的迷恋;鄙人30岁之前还觉得只能上山、不能上树的拓海最有意义,没办法这就是日本的车文化、JDM范没办法拒绝,谁让头问字D不是法国拍的、谁让拓海不是法国人呢?
1.5L、133PS马力,本田这款机器升功率已经达到了88匹每升,平心而论升功率连百匹都没过、真算不上高转速自吸,本田k20a、斯巴鲁的fa20、日产VQ37HR升功率都在百匹左右的范围,所以这款1.5L机器并不神;只是结合飞度不到十万元的价格、这款机器就神了,花大价钱、买好机器不叫本事,花不到十万元买个入门的高速机还是令人神往的,所以这样一来这款机器就火了,当然其自身属性、在同价格车型中已经最强!
飞度自身的强势之处飞度这款车是本田最完美的车型之一,它非常全能!飞度可以接送老婆孩子上学、上班,可以拉货(空间超大、掀背尾门对空间的利用率高),可以在闲暇之中和车友们跑一跑、斗一斗,毕竟她是咱老百姓眼中的超跑,超跑咱玩不起、飞度咱玩的起。。。都是人、咱普通人就不能玩车么?这话说的很心酸对不?当然很心酸了,不过飞度的出现、的确给了咱们普通人玩车的机会!
周边文化丰富这也是飞度厉害之处,十个飞度车主、九个已经改装的(剩下一个在考虑),那么改装零部件的多样化、价格是不是很重要?飞度在这方面优势太大,因为全球保有量大、所以它周边的改装件特多,价格还低;所以这也是飞度的优势之一!谈神话、论神车,这个级别中神话并不少,比如标致206、比如铃木速翼特,哪个性能也不比飞度差,改装完的206、速翼特操控方面要强于飞度;只不过这两款车改装成本高,首先速翼特的价格就不菲、而适合法系车用的件真不多,少就贵!
所以若说飞度是神话,那么当年1.6L的206也是神话、铃木速翼特1.5L同样是神话;只是这两款车输在品牌、输在价格、输在消费者认可度、输在周边文化上;一款机器的优劣没办法造就神话、更不可能决定生死,某款车子卖的好、靠的则是综合属性,飞度是本田制造、是日系车,所以能火;换一个角度,若飞度是标致造的呢?那么飞度就不会火,除了车子自身优劣之外,品牌、血统同样重要!同理若标致206是本田造的,早就是神话了!有的时候买车买的就是个情怀、感觉罢了!
2. 为什么WRC上总是见到标致雪铁龙?
壹车热评,原创不易,谢绝搬运!
WRC,世界汽车拉力锦标赛,它创立与1973年。WRC的赛事跨越了多个大洲,它会带着每一位车身历经欧洲、大洋洲、北美洲、中美洲、南美洲的残酷路途。
可以说WRC是目前世界上最严酷、最困难也是最有魅力的汽车比赛,没有之一。
作为FIA国际汽联的四大赛事之一,WRC可以与F1齐名。与F1赛事不同的是,参加WRC的车辆必须是以量产车型为基础,参赛各方对其进行适当的研究,所以WRC的一大亮点就是各个车队的酷炫改装。
从WRC的赛事历史上来看,最为耀眼的十款车型有:10、Alpine-Renault A110 (雷诺)
9、Peugeot 205 Turbo16 (标致)
8、Ford Escort RS (福特)
7、Fiat 131 Abarth (菲亚特)
6、Mitsubishi Lancer Evolution (三菱)
5、 Toyota Celica (丰田)
4、Subaru Impreza (斯巴鲁)
3、Audi Quattro (奥迪)
2、Lancia Stratos HF (菲亚特旗下的蓝旗亚)
1、Lancia Delta HF (菲亚特旗下的蓝旗亚,夺冠次数最多的车型)
这里面被人广为人知的事件有:斯巴鲁的绝地营销;奥迪Quattro四驱的天下无敌;日系车突破欧洲封锁,雄霸赛事等等。
所以说在WRC赛事上,BBA三大品牌中的奥迪还是留下过曾经的辉煌。可是在2016年10月,当奥迪宣布赛季结束退出WRC后,这个BBA中的独苗便彻底告别这个世界最残酷的赛事了。
造成奥迪退出WRC的最后一根稻草不是奥迪车型的问题,这里除了有奥迪Quattro四驱过于强大的因素以外,从奥迪的官方解释来看,当年大众集团的排放门事件导致大众面临着巨额罚款。
因此缩紧战线,减少赛车比赛的巨额开支,奥迪变成了WRC赛事的牺牲品。
可以说奥迪离开WRC是件很遗憾的事情,因为在WRC赛事中,当车手勒布离开雪铁龙后,大众的奥吉尔便开始成为冠军霸主,所以如果奥迪不退出WRC,奥迪的辉煌历史恐怕还得继续书写。
不过在大众宣布退出WRC赛事后,奥迪则将自己的重心放在了勒芒赛事中,并在那里又一次坐上了霸主宝座。
如果说奥迪是因为受牵连而退出WRC,那么BBA里的宝马与奔驰怎么也不见身影呢?这个问题我们可以从WRC的赛事规则中寻找答案!
WRC比赛用车除了要求是量产车以外,它还必须符合一些相关规定,比如:符合FIA Super2000规范的四轮驱动系统,搭配符合节能环保趋势的1.6升涡轮增压引擎,最大马力输出被限制在300匹,最低车重为1,200公斤,禁止了拨片换档等等。
WRC赛事根据车辆规格的不同,分为原厂组Group N 及改装组Group A 两个组别,而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组,分别为: A8:2000c.c以下涡轮四轮传动改装组 N4:2000c.c以下涡轮四轮传动原厂组 A7:1601-2000c.c改装组 N3:1601-2000c.c原厂组 A6:1401-1600c.c改装组 N2:1401-1600c.c原厂组 A5:1400c.c以下改装组 N1:1400c.c以下原厂组
我们都知道WRC的比赛环境是非常恶劣的,它对于车辆的悬挂、操控、马力等综合性能要求非常高,所以能参加WRC比赛的车型,一般都是各自品牌里的性能车。
虽然宝马、奔驰里面也有不错的性能车,但它们的性能侧重点则是在场地赛上,比如GT赛事,因此假如宝马奔驰参加WRC赛事,恐怕难获得非常傲人的成绩。
那么作为厂家而言,品牌形象是非常重要的。与其花大量资金在一个不怎么出成绩的比赛上,还不如将实力放在别的方向,壹车热评认为,这恐怕才是宝马奔驰不热衷于WRC比赛的原因。
下面我们再来说标致雪铁龙从前面的“耀眼车型”排行榜就可以看到,标致车型是入围前十榜单的,而WRC的观众也经常可以在WRC的转播中看到标致雪铁龙的身影。
在WRC的赛事历史中,PSA集团的标致与雪铁龙算得上是WRC的铁杆参与者,这两兄弟曾联手创造过多次冠军垄断的历史,这也让标致雪铁龙成为夺冠次数最多的车企品牌。
比如2004-2012的9年时间里,雪铁龙的法国车手勒布,就直接垄断了全部冠军头衔,而勒布也被冠以“路霸”的绰号。
标致雪铁龙在WRC赛事上的常见车型有:雪铁龙C3;雪铁龙C4;标致雄狮;标致307CC等等,其中雪铁龙C4算得上是PSA在WRC赛事里的明星车型。
当然,参加WRC赛事的C4可不是市场上在售的C4民间版,参加WRC的C4基本上除了车架是民间版以外,内部全部都是专门定制的,所以参加WRC的雪铁龙C4,也被称为C4 WRC。
雪铁龙C4 WRC以其强大的扭矩输出可以在直线加速上瞬间超越对手,拍案叫绝的弯道性能可以让车手在过弯时掌握先机,超强的抓地力与重心稳定性可以让C4 WRC在赛道上如“飞鱼”般驰骋。
综上所述,能参加WRC比赛的车型基本都是在全方位的领域有着较为出色表现,不过随着时间的推移,特别是在进入21世纪后,WRC赛事开始出现了一些衰弱的迹象。除了参加的车队在逐渐减少意外,更是出现了例如雪铁龙这样常年雄霸冠军的景象,这些都在一定程度上削减了其他品牌和车队的参与性。
3. 轿子车有几种牌子?
中国现有国产汽车品牌 (含合资企业) 一汽奥迪: 新奥迪A6L 新奥迪A4 04款奥迪A6 04款奥迪A4 华晨宝马: 宝马新3系 宝马5系 宝马3系(停产) 上海通用别克: 荣御 君越 君威 凯越 凯越旅行车 别克GL8陆尊 别克GL8 广州本田: 两厢飞度 06款雅阁 三厢飞度 新奥德赛 本田CR-V 思域 思迪 东风标致: 标致307 标致206 北京奔驰:北京奔驰E级 北京吉普: 大切诺基 新JEEP2500 05款JEEP2500 北汽福田: 风景冲浪 风景海狮 风景爱尔法 风景快运 都市风景 风景商旅舰 北汽: 陆霸系列 战旗系列 比亚迪: 比亚迪F3 05款福莱尔 长安汽车: 长安CM8 长安铃木: 雨燕 长安奥拓 长安羚羊 长城汽车: 赛骏 赛弗 赛影 哈弗CUV 长丰猎豹: 猎豹飞腾 黑金刚 猎豹奇兵 猎豹旗舰 猎豹环保型 猎豹客车型 昌河汽车: 利亚纳 爱迪尔II 北斗星 福瑞达 海象系列 一汽大众: 速腾 开迪 捷达 新宝来 05款宝来 高尔夫 东风风行: 风行MPV 风行菱通 上汽大众: PASSAT领驭 途安 桑塔纳3000 桑塔纳 POLO劲情 POLO劲取 高尔 东南汽车: 菱帅 富利卡 得利卡 长安福特: 三厢福克斯 两厢福克斯 蒙迪欧 嘉年华 南京菲亚特: 派朗 派力奥 西耶那 周末风 丰田(国产): 凯美瑞 皇冠 锐志 花冠 新威弛 05款威弛 霸道 陆地巡洋舰 特锐 普锐斯 上海华普: 海尚系列 海迅系列 05款飚风 海域系列 哈飞汽车: 赛豹 路宝 赛马 民意 江南汽车: 江南奥拓 江南精灵 吉利汽车: 金刚 自由舰 美人豹 豪情 美日 优利欧 江铃陆风: 陆风X6 陆风SUV 风尚MPV 金杯海狮: 金杯海狮锐驰 阁瑞斯系列 金杯海狮勤务兵 江淮汽车: 瑞风 江铃汽车: 全顺系列 江铃宝典 江铃宝威 凯迪拉克(国产): 凯迪拉克CTS 凯迪拉克SRX 力帆汽车: 力帆520 马自达(国产): 福美来2代 福美来 普力马 新马自达6 马自达3 奇瑞汽车: 瑞虎 东方之子 新旗云 奇瑞QQ 奇瑞A5系列 奇瑞V5系列 东风悦达起亚: 赛拉图 远舰 千里马 嘉华 郑州日产: 轩逸 颐达 骐达 天籁 阳光 蓝鸟智尊 帕拉丁 三菱(国产): 帕杰罗 06款欧蓝德 帕杰罗速跑 蓝瑟 菱绅 上海汇众: 伊思坦纳 双环汽车: 双环CEO 来宝S-RV 上汽通用五菱: 五菱之光 都市春风
4. 5到8万什么二手车可以买?
现在,由于很多家庭经济变得越来越富足,对家庭用车的档次也越来越高,越来越多的家庭准备购买一款整体性能比较好的新车,与此同时,但是很多车主却都在为买辆新车时旧车能否在二手车市场卖出更高的价格而烦恼,如果换车的时候旧车在二手车市场的保值率较高的话,这就为广大车主置换新车省去很多的经济负担。在这里,我们不得不提及的是,国内自主品牌的车型在被卖到二手市场的时候很难得到一个令人满意的价格,即便是合资车的保值率相对要高一些,但合资车的性价比却怎么也不如自主车的高。此时可能会有很多车主提到这样的问题,那就是哪些自主车在二手市场的保值率较高呢?在出手时能得到可观的收益呢?
对于这样的疑问,通过针对自主品牌的SUV车型新车使用3年后在二手市场收车时的价格对比,我们发现有五款车型在二手市场的保值率较高。因此,车主在购买这五款新车后出售时将可能会得到最大的保值率。
即将介绍的五款车型中,其中有两款都为长城哈弗车型。长城哈弗常年只专注打造SUV一项产品,这使得长城哈弗在国内SUV市场中占据着重要的位置,可以说,它俨然已经成为了我国自主市场中SUV车型中专精品牌。通过常年的技术品牌积累,长城哈弗的很多车型甚至超越了某些合资品牌的技术水准,因此,在二手市场中长城哈弗汽车的保值率是比较好的。
首先第一款是长城哈弗H2,根据相关数据统计,它在二手市场的保值率约为58%。哈弗H2作为长城哈弗旗下中小型城市SUV的主力产品之一。它在二手市场的保值率自然不言而喻了。
在外观上,哈弗H2外形圆润、时尚的造型非常耐看,为了迎合不同人群的喜好还特意分支出了成熟稳重的红标版和运动时尚的蓝标板。根据配置不同,哈弗H2也有自动大灯开闭、转向辅助灯可提供。此外后视镜加热和折叠、发动机启停、后部驻车雷达和倒车影像等在中高配车型上都有配备,配置方面走在了同级别车型的前列。
在内部配置上,哈弗H2内部配置的丰富程度一直以来都处于领先水平。带导航和中控大屏的多媒体系统是哈弗H2较为基本的配置,H2部分高配车型还在此基础上增加了自动空调等配置,四向调节多功能方向盘为全系标配,这种做法在中国品牌小型SUV行列中也是极其少见的。
在动力方面上,哈弗H2全系仅提供一款1.5T涡轮增压发动机,发动机最大功率和峰值扭矩分别为150马力(110Kw)和210N.m,与发动机搭配的是6MT或6速手自一体变速箱。
第二款车是哈弗H1
在外观方面,哈弗H1与同价位自主小型SUV比,它的身材十分短小精悍,不到4米的车身长度显然更适合那些图车小、好停车的消费者。镀铬中网、科技感十足的头灯,再加上银色护板、发动机盖“进气口”装饰等配件,很容易得到年轻人的欢心。
在内饰方面,哈弗H1内饰给人一种非常强烈的设计感,尽管车内比较紧凑,哈弗H1还是在紧凑的空间里做到了尽量简洁,但同时有自己特点的设计风格。
在动力方面,哈弗H1搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,搭配了与发动机相匹配的6速AMT变速箱。哈弗H1所配置的1.5L发动机更偏向高转速动力输出,即便在高速行驶时仍不会觉得动力储备疲软。
第三款车是海马S5
在外观上,海马S5的整体外形设计由意大利LD'A公司与海马汽车共同打造。海马S5这款车主打的是年轻消费群体。在大灯设计上,内部向上翘起的灯组线条,营造出自身凶狠的一面,同时整体采用了带透镜的近光灯,在下方区域还配有LED日间行车灯,在提高辨识度的同时看上去也很美观。海马S5运动版使用了铝合金轮圈的全尺寸轮胎,这在同一级别的车型中不常见。
在内饰配置上,海马S5身为运动版车型,它采用红黑双色搭配的内饰,整体看上去不仅时尚同时也很运动,全黑配色以及V字造型的中控台设计,符合年轻人的口味。中控台大面积采用了软性材质的处理,同时在细节方面的做工也不逊色于同级别车型。它拥有的一套360度全景影像功能,能够自动显示转向一侧情况与画面,以达到减少盲区增强安全性的目的。
在动力性能方面,海马S5搭载了海马汽车首款自主研发的1.5T涡轮增压发动机,整体为全铝缸体、多片式齿形静音链条等技术,最大功率为120kW,峰值扭矩223Nm,并与之配置了6速手动变速箱,它给人的第一感觉非常友好,入挡轻松省力。
第四款车就是长安CS35
在外观上,长安CS35外观动感时尚,迎合了年轻消费者的审美需求,车身腰线十分凸出,增强了侧面的立体感,车顶行李架、铝合金轮圈和后视镜集成侧面转向灯都是全系标配。
内饰方面,长安CS35的内饰设计大方得体,中控面板功能区分清晰,按键布局合理,从上到下分别是显示屏、多媒体系统键和空调系统键。在用料和工艺上,中控台采用硬质塑料,各面板间拼接紧密,缝隙均匀细致。
在动力系统方面,长安CS35采用1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。其中1.6升发动机最大功率125马力,峰值扭矩160N。m。此外,1.5T涡轮增压发动机最大功率和峰值扭矩分别为156马力和215N.m。搭配了与发动机相匹配的5挡手动或者4挡手自一体变速箱。
最后要推荐的是传祺GS4。传祺GS4上市以来就以超高性价比占据排行榜,在二手车市场也表现不俗。
在外观上,传祺GS4作为一款自主品牌车型,传祺GS4用时尚的外观及细致的做工体现了较高的水准,在同级别中处于中等水平。外观偏向年轻化,迎合了年轻消费者的审美理念。
在车身尺寸方面,传祺GS4长宽高分别为4510mm*1852mm*1708mm,轴距2650mm。
在动力方面,搭载1.3T/1.5T涡轮增压发动机,带来更低的油耗,动力无疑成为了与同级对手竞争的利器。
总结:我们通过对比发现,在二手车市场保值率较高的车型在新车排行榜里却只属于中上游的水平,而比较热门的新车车型却并没有出现。可能这与其自身故障率较高不无联系。汽车经过3年多的使用,如果车辆没有过多瑕疵必然会在二手车市场得到热捧,所以从市场的角度来看,这些车值得拥有。
5. 两厢还是两相?
汽车术语里面,会有两厢和三厢之说。两厢通常指没有延长后备箱部分的车型,比如标志206,三厢车通常大于两厢车。
两相是指电力术语。三相为动力电。两相电常见于照明,烧水壶,电视等等。三相电用于工厂生产。有些大功率电器也会用到三相电。
6. 标致207的优点和缺点?
说说自己的看法,本来我也想买207的,从去年的11月一直关注到现在,但是最终在我试驾了一下,决定不买这个车了。 这车的优点也就是最重要的一点,其实就是他的价位,7.48-10.7万,这个价位加上黄金的小排量很是诱惑人,而且前脸的外形很好看,你去下标致的4s你就会发现,现在标致的车,嘴巴都特别大,网上都说标致的车笑的嘴巴都跑耳朵那去了..但这个车整体看起来很怪,厂家却说是专为中国家庭设计的,因为他比两厢车大,又比三厢车小,而且法系车是高转速高优秀,城市里跑发挥不出价值,4S店里的人也说,这车郊区的人买的多,看你用在那里了.. 女孩开其实也无所谓,但是总体这车不是很理想,除了价位,如果你喜欢标致的车,现在买206正是时候!! 价钱非常超值...
7. 标致车到底值不值得买?
我的是标志301两年了26000多公里啥小毛病也没有,最喜欢的是空间大,最省油,从浙江金华回贵州安顺老家1800多公里700块左右的油钱真的太划算了,过年还去了趟中缅边境,缺点就是胎吵有点大,大灯是卤素灯,其他的都满意
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