北汽bj40plus(bj40柴油刀锋版和牧游侠怎么选)
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2023-11-26
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1. 北汽bj40plus,bj40柴油刀锋版和牧游侠怎么选?
选bj40柴油刀锋版BJ40PLUS刀锋柴油版,这是一辆造型硬朗的越野车,风格与牧游侠不同但越野能力很不错;新款车装备的是福田2.0T柴油机,动力储备为120kw/380N·m,扭矩的领先优势不算大但也比较明显了。变速器匹配的是采埃孚8AT,这要比牧游侠的爱信6AT级别更高;重点是这辆车的旗舰版价格只是20.49万,比牧游侠的低配四驱还要低一些。
2. 20万左右的柴油SUV大神给推荐一下?
20万左右的柴油suv哪款最好?对于喜欢越野的人来说买一辆柴油的越野车是不错的选择,其动力大,燃油又比汽油又经济多了。下面就是小编为大家介绍的几款价格在20万左右燃油经济的柴油suv,一起看看吧。
1 BJ40PLUS柴油版
官方指导价:16.99万起
北京(BJ)40 PLUS城市猎人版主打城市家用市场,全面满足家用人群在日常用车出行中对经济性、静音性、平顺性的核心需求,带来更节能、更静谧、更流畅的全新用车体验。 动力方面,新车搭载北京汽车自主研发的4G20TI3系列2.0T发动机,采用缸内直喷技术,高压油泵最高喷射压力达到150bar,提高燃烧效率,燃油经济性更好,百公里综合油耗为10.1L/100km,只比普通SUV多1-2个油耗,却能提供更强大的动力输出和超强通过性,在满足城市通勤用车需求之外,还可以随时随地去探享自然,带来更大的用车价值。 越野世家从研发上采用德奔隔音降噪技术,对NVH方面做了全方位升级优化,使车内静音水平无论是在怠速还是高速行驶状态下,都处于同级领先,为驾乘者营造悠然静谧的驾乘环境。
传动系统部分匹配国际知名品牌采埃孚6AT变速器,质量更轻,传动效率更高,可以达到更好的节油效果。作为全球顶级自动变速器供应商,该自动变速器主要供应给宝马等豪华品牌,可以为用户带来高效的换挡质感和卓越的驾驶性能。
北京(BJ)40 PLUS柴油版搭载2.0D玉柴品牌发动机,采用全球领先技术,性能卓越且品质稳定,综合续航里程达到815公里,具备超强的越野续航能力,可以带来更大的探享半径;传动方面搭载北京(BJ)80军车同款变速器,各档位速比明显优于同级柴油竞品,带来最强起步及脱困动力,是一款为专业越野发烧友打造的军工级专业越野利器。
2江西五十铃
江西五十铃新款mu-X牧游侠作为一款硬派SUV,其四驱系统的配备可以让消费者更好的体验越野的驾驶感。2018款牧游侠上市共推出13款车型,售价区间为17.88-26.88万元。动力方面,有1.9T和3.0T两种动力可供选择。
作为中期改款车型,2018款牧游侠在外观细节上进行了调整,前格栅、前大灯以及雾灯等都重新调整,车侧和车尾的变化不大,隐藏式D柱营造出悬浮式车顶的设计让侧面多了几分时尚感。
内饰偏轿车化风格设计,中控台为悬浮式8英寸液晶中控显示屏,在功能性方面支持CarPlay和CarLife手机互联等技术,三辐式多功能方向盘搭配设计极具特色的仪表盘,除此之外还增加了副驾驶位电动调节,标配腰部支撑等。
在配置方面,新增了自动大灯并带有延迟关闭功能、伊顿差速锁、发动机舱液压挺杆、胎压监测、四车窗一键升降、自动雨刷等,
动力方面,2018款牧游侠搭载1.9T和3.0T柴油发动机,传动系统匹配的是五十铃6速手动和爱信6速手自一体变速箱。其中1.9T发动机的最大功率为163马力,最大扭矩为360牛•米;3.0T发动机的最大功率为177马力,峰值扭矩为430牛•米。
四驱系统的配备可以让驾驶者拥有更好的越野驾驶体验,一般来说1.9T的动力已经可以满足绝大多数消费者的需求。
作为江西五十铃旗下的重要车型,2018款牧游侠作为中期改款车型主要对车辆的外形内饰和动力系统进行了升级。拥有更符合现代审美的内外设计,以及更强劲的动力。
在20万左右级别的车型中是为数不多的采用非承载车身结构的 SUV,它在兼顾了实用性的同时还拥有出色的越野能力!雨雪天气,崎岖道路行驶起来更安全!另外,柴油车的低扭力、低排放、低油耗可是真的没话说,咱老百姓买车不就是在安全的基础上更省油、更省钱吗?
3. SUV硬派SUV和越野车究竟该如何选择?
感谢邀请,简单的对比分析一下!
首先需要说明的是,SUV和硬派SUV其实并没有什么本质的区别,也就是说不存在所谓的硬派SUV的概念,只有城市SUV和越野车的区别!下面跟大家分享下:
设计目的不同:城市SUV实际上就是运动型多功能汽车,首先强调的是多功能,技能拥有非常不错的,在铺装道路上中高速行驶的能力,同时也有一定的低速脱困能力,请注意这里我说的是脱困能力,并不是越野能力。
越野车首要研发的目的是为了在恶劣环境或极限环境下进行高强度持续的越野,其次才是满足一定的城市铺装道路行驶的需求。
总体上来看,越野车更突出低速能力,城市SUV则是中低高速兼顾。
车身结构不同城市SUV基本上都是轿车底盘改装而成,采用的是承载式车身结构,车身是由一块块钢板组装焊接而成,车身强度主要是通过结构设计来实现,发动机,变速箱等部件直接集成在车身上,这样的设计目的主要是为了减重和降低重心,其次是为了降低成本。
越野车基本上都是单独设计,采用非承载车身结构,车身底部带有两根纵向的大梁,有些车型还会焊接有井字梁,车身的强度由这两根纵向的梁进行保证,发动机和变速箱都集成安装在大梁上,驾驶室实际上可以认为是一个附件,扣在大梁上,拆掉驾驶室,理论上也可以继续行驶。由于带有大梁,车身结构强度更好,但是汽车的重心相对更高,重量更大,成本也更高。
避震类型和行程不同城市SUV的避震,实际上大都采用比较韧和短的避震设计,避震行程相对较短,这样设计的目的就是为了保持城市SUV在高速行驶的车身稳定性。
越野车的避震往往采用比较长的行程设计,这样设计的目的就是为了在极限路况下四轮能始终接触地面,避免因为悬空而失去抓地力。此外,为了避免在极限路况下,汽车的悬挂影响脱困能力,很多汽车还采用了整体桥的悬挂类型。
轮胎类型不同城市SUV和越野车的轮胎也是不同的,成SUV1般可以选择SUV专用轮胎或HT轮胎。这种轮胎兼顾低速脱困和高速铺装道路的需求,胎纹相对更加紧密,胎噪相对较小。
而作为越野车来说,其选择的轮胎往往是MT轮胎,这种轮胎胎纹比较深且宽,能够在恶劣路况获得更大的抓地力,比如在泥泞路面,越野车的轮胎可以获得比普通城市SUV轮胎大于1.5倍的抓地力。但是相对来说,在城市铺装道路上所获得的抓地力要小得多。相对来说,越野的这种轮胎噪音更大,油耗会更高。
四驱能力不同:为了确保极限工况的脱困和越野能力,越野车往往采用的是可靠的分时四驱,或者带有锁定模式的全时四驱,之所以采用这样的四驱类型,主要原因就是可靠以及动力分配的恒定稳定性,极限越野时动力稍有波动,脱困能力就会大打折扣。
随着现在的电控四驱技术的发展,有一些车型也采用了带有多片离合器的适时四驱,但是还会匹配后桥和前桥差速锁,比如国内热门的硬派越野车型哈弗h9,虽然其采用的是一套电控多片离合器的适时四驱系统,但是为了确保脱困能力,在后桥又集成了一个伊顿差速器,之所以这样设计,主要还是为了增加极限情况的越野能力。
而作为城市SUV来说,往往采用的是全时四驱和适时四驱,这类四驱系统主要是为了保证汽车在中低速的脱困能力,和中高速的行驶稳定性,基本上不带有锁定功能,这类四驱系统往往无法恒定的分配,前后轮之间的动力,在驱动轮打滑的时候才能够被动的去分配。
此外,城市SUV大多缺少左右轮之间的限滑装置,通常会采用EDL电子限滑,也就是ABSA系统去避免轮间动力流失。这种方式效率差,还会对动力产生一定的影响。
到底应该买城市SUV还是买硬派越野车?车无完车,不同的类型设计的目的和优缺点是完全不一样的,买车要根据自己的实际用途来购买,当然土豪除外,家里可以购买多辆车,适应不同的需求,但是对于咱们日常的百姓家庭来说,要优先满足自己的刚需,如果你买车就是为了城市上下班通勤接送孩子代步等情况,那么购买一台城市SUV还是一个不错的选择,油耗相对低一些,高速行驶舒适性也能够满足需求。
但是如果你购买汽车的目的就是为了极限攀爬,玩沙子等增加乐趣的目的,那么购买一台越野车就是必须的选择,甚至如果你经常翻山越岭,还要买一些短轴距版的硬派越野车,比如吉普的牧马人,但是这类车在城市铺装道路行驶时,油耗会很高,舒适性也比较差。
关注众口说车,每天分享给您汽车知识!4. 国产经典比亚迪F3改头换面?
谢邀·F3不可能在“改头换面”
比亚迪汽车的重心近几年都放在了王朝网,主打秦汉唐宋元五个系列,在2021之间该系列会定期推出燃油动力的新车或进行换代,可是从2021年开始还能看到燃油版的换代吗?2021年的销量数据显示新能源汽车的占比已经非常之高,尤其是在秦宋PLUS两个系列的DM-i超级混动车上市后,燃油版的销量占比更是越来越低。
近期走过几家比亚迪的经销商,得到的答案都是燃油车基本没有了,曾经被视为“二网”的e网也都在燃油车清库存的阶段;e网基本都在转型或已经完成“海洋网”的转型,未来会销售以海豚、驱逐舰、巡洋舰之类的车辆,产品定位不会低于王朝汽车。那么这些燃油车的未来会如何呢?先来看一看比亚迪还剩下哪些燃油车吧。
图1、小秦
图2、秦Pro
图3、宋Pro
这是三个主力,其他基本不剩下什么了,宋MAX在DM-i版推出后怕是也难以再订到燃油版了;早一些的F3已经停产,小秦就是换代的F3,圈内称之为“11代F3”,这台车自上市以来的热度就很低,因为消费者对比亚迪的印象是新能源、高性能、低能耗,以及略高的价格,尤其是秦,此车上市之初的定价可超20万,主力版本貌似是15万左右,现在便宜了反而没有吸引力了。
所以小秦没有必要保留了,10万以内交给元Pro和海豚,以及普遍认为价格会低于海豚的海狮或者海豹即可。
秦Pro燃油版还有存在的意义吗?换位思考我是不会再去选择它了,八九万的价格选择这个台车,加上10%的购置税,眼见着就和秦PLUS DM-i低配价格相当了;而DM-i系统有更强的动力、更低的油耗,重点能够当作电动汽车驾驶,直驱系统会非常平顺,且能够使用新能源汽车的绿色号牌。
所以燃油版肯定是没有吸引力了,这辆车大概率会停产。
宋Pro燃油版是否还要保留有争议,此车主攻8~12万区间,重合的是元Pro但并不会产生竞争关系;DM-i版本的起售价为13万,元PLUS也是13万,价格与宋Pro主力版本悬殊略大,似乎还是有保留价值的。不过品牌人设一旦形成怕是消费者就会让这台车淘汰,心态说白了就是选择插混和电动汽车会把比亚迪作为首选项,如果预算不够这些车而只能选择燃油车的话,似乎也不想选择比亚迪的燃油车,因为在车友圈里会显得很异类。
所以2022年的比亚迪有很大的概率会停产燃油车,前两年陆续停产的是初期在设计方面存在借鉴的车型,这些老旧车型都该淘汰了,连序号都应该继续使用;现在需要的应当是抛弃燃油车这个鸡肋,专心致志的打造新能源汽车,把人设立稳。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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5. 北汽u5plus车身长度?
尺寸方面,新车长4660mm,宽1820mm,高1480mm,轴距2670mm,属于紧凑级轿车,整体的设计比较小巧。除顶配以外的车型采用的是16寸的刀锋状轮毂,配备万力H220轮胎。
6. BJ40l或BJ40puls有哪些优缺点?
优点北京40外观硬朗.外露铰链设计让该车显分阳刚方正外观造型具有极标识度这部车前顶盖前风窗车门后顶盖均可手动拆卸这也为后期越野改装提供方便宽分别为463018431861mm轴距为2730mm车身侧面及尾部方面突出黑色轮眉外挂备胎等细节设计均透露出凶悍硬派越野气质BJ40典型越野硬派风格车身使用铆钉加固同时为避免挤压整车随处可见较接缝
缺点北京40整车随处可见较接缝做工用料般就说
外观外露铰链设计让该车显分阳刚方正外观造型具有极标识度车身侧面及尾部方面突出黑色轮眉外挂备胎等细节设计均透露出凶悍硬派越野气质BJ40典型越野硬派风格车身使用铆钉加固在以流畅动感为美今天北京BJ40L那修边幅造型简直就个设计活脱脱反面教材但说它看起来真太爷们儿即便静静停在那里也会让你对它在沙漠戈壁疾驰身影浮想联翩它原始复古它威风面
内饰BJ40内饰整体将采用对称式设计使用纯黑配色方案并在处细节加入镀铬装饰中控台方配有圆形出风口与水平仪辐式功能方向盘中央印有北汽LOGO仪表盘采用双炮筒式设计真皮座椅
空间北京40空间对于越野车来说也个重要指标带亲朋友出去玩空间可能太挤行李也都能放BJ40L比BJ40仅还两扇门现在它后排可以坐个人空间且车方便同时后备厢空间也有幅增加整体来看变加实用车内储物空间般仅能满足日常使用需求
配置北京40配置只能说般吧
动力在较转速时即可爆发出最扭矩增强车辆动力性该变速箱采用全铝制壳体质量仅为54kg极降总成重量使其具备出色燃油经济性同时它拥有宽泛齿比传动效率效各个档位动力输出强劲且平顺适合越野路况动力需求源自萨博发动机动力性没有让我失望城里开挺轻快比之前2.4L自然吸气发动机速超车也那么吃力在越野负载条件AT变速箱较其余类型自动变速箱有可靠性耐久性BJ40L这套爱信6AT变速箱在日常驾驶时存在顿挫感并且降挡也够干脆整体表现最只能算说过去
操控硬朗造型彰显硬汉本色灵活变车身可以在硬顶越野车与敞篷车之间随意切换机械分时驱系统配合通过性车身可以肆无忌惮向难度障碍发起挑战极为优秀防滚架设计则可以最限度保障消费者安全仅拥有全面领先对手强性能拥有优异燃油经济性80L超油箱综合续航里程可达800km与竞争车型相比加适合越野救援及途穿越等活动并可满足作为行业用车例如建筑工程勘察勘探山区路况通勤等使用需求
油耗BJ40L这台发动机技术比较老同时它造型也方方正正注定油耗平均油耗为12.8L100km太理想
舒适BJ40L采用非承载式车身结构前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架改装难度比较同时舒适性也般后悬架为连杆螺旋弹簧非独立悬架适合强度越野这里就说舒适鱼熊掌能兼哈哈
7. 博越pro比起荣威RX5?
谢谢邀请,20万以下的SUV建议选择以下几台,以自主品牌为主。(图集)
①:10~12万预算要求高配五座选择比亚迪宋Pro
②:12~13万预算综合性价比五座SUV选择哈弗H6③:13~15万预算建议一步到位选择四驱2.0T哈弗F7
④:15万左右预算偏好合资品牌雪佛兰探界者1.5T&6AT
⑤:15~17万需要七座SUV应考虑比亚迪唐燃油版
⑥:16~18万需要七座SUV应选择新款传祺GS8-390T
⑦:17~20万五座性能SUV可选择燃油动力探界者2.0T四驱
⑧:17~20万五座绝对性能SUV自主品牌宋ProDm
⑨:17~20万硬派越野SUV应选择荣威Rx8四驱版
⑩:15~20万硬泡越野ORV应选择北汽BJ40Plus
以上十万是10~20万之间从紧凑级到中大型、从1.5T到2.0T、从两驱到四驱、从承载式到非承载式、从SUV到越野车的全面选项,在这一范围内自主品牌必然是主力选项,因为合资车普遍太弱且品质偏低。
比如德系车仍以干式双离合为主,且发动机因正常磨损出现正常损耗的公里数仍比较早;日系车只有一些L&CVT/AT的低端车,多点电喷技术还敢于使用,这种车只适合车盲;美系车也有使用干式双离合问题机的量产车,看来看去只剩下探界者因1.5T&6AT和2.0T&9AT既有质量又有性能,所以合资SUV20万以下只推荐这一台。
自主品牌不再一一赘述,以上推荐的8款车绝对足够全面,且不论质量还是性能都要超越各自同价位合资SUV的很多,即使是探界者与宋ProDm这类车对比也只是亚军;重点说明一下为什么博越Pro和荣威Rx5Max为什么不值得选择,原因为就是不值得。
博越Pro两个版本,低配版用缤越这台入门级车的同款三缸1.5T发动机,不过变速箱换装了6AT手自一体,这种匹配只能让整备质量高很多的博越PRO版性能弱油耗高;剩下的1.8T四缸版匹配7挡湿式双离合,发动机扭矩增长到300N·m会有一定动力的提升。但是这一版本的指导价为13.68-15.68万,这一价格区间要面对的竞品是2.0T-385N·m的四驱F7/F7x,这两台车是破百7~8秒之间的性能车,博越Pro是9秒水平,同样的预算没有必要选择博越Pro这台两驱代步车。
荣威Rx5Max指导价官降后1.5T版为10.68-14.68万,自动版起售价12.68万,动力差油耗高价格高且只有两驱,存在的问题与重合的竞品与博越Pro相同,这一版本肯定是没有性价比的;剩下的2.0T版为13.78-17.78万旗舰版是适时四驱,变速箱匹配6挡湿式双离合,竞品性能更强且同样是四驱湿式双离合的同级车价格低了3万多;且这台车作为五座SUV价格重合了多台七座车,而尺寸又定义A+,面对预算内的七座性能SUV荣威RM貌似也是没有吸引力。
总结:吉利博越Pro会输在价格虚高,荣威Rx5Max迷之自信没有理由的高价会很难堪,两车都不值得选择。
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1. 北汽bj40plus,bj40柴油刀锋版和牧游侠怎么选?
选bj40柴油刀锋版BJ40PLUS刀锋柴油版,这是一辆造型硬朗的越野车,风格与牧游侠不同但越野能力很不错;新款车装备的是福田2.0T柴油机,动力储备为120kw/380N·m,扭矩的领先优势不算大但也比较明显了。变速器匹配的是采埃孚8AT,这要比牧游侠的爱信6AT级别更高;重点是这辆车的旗舰版价格只是20.49万,比牧游侠的低配四驱还要低一些。
2. 20万左右的柴油SUV大神给推荐一下?
20万左右的柴油suv哪款最好?对于喜欢越野的人来说买一辆柴油的越野车是不错的选择,其动力大,燃油又比汽油又经济多了。下面就是小编为大家介绍的几款价格在20万左右燃油经济的柴油suv,一起看看吧。
1 BJ40PLUS柴油版
官方指导价:16.99万起
北京(BJ)40 PLUS城市猎人版主打城市家用市场,全面满足家用人群在日常用车出行中对经济性、静音性、平顺性的核心需求,带来更节能、更静谧、更流畅的全新用车体验。 动力方面,新车搭载北京汽车自主研发的4G20TI3系列2.0T发动机,采用缸内直喷技术,高压油泵最高喷射压力达到150bar,提高燃烧效率,燃油经济性更好,百公里综合油耗为10.1L/100km,只比普通SUV多1-2个油耗,却能提供更强大的动力输出和超强通过性,在满足城市通勤用车需求之外,还可以随时随地去探享自然,带来更大的用车价值。 越野世家从研发上采用德奔隔音降噪技术,对NVH方面做了全方位升级优化,使车内静音水平无论是在怠速还是高速行驶状态下,都处于同级领先,为驾乘者营造悠然静谧的驾乘环境。
传动系统部分匹配国际知名品牌采埃孚6AT变速器,质量更轻,传动效率更高,可以达到更好的节油效果。作为全球顶级自动变速器供应商,该自动变速器主要供应给宝马等豪华品牌,可以为用户带来高效的换挡质感和卓越的驾驶性能。
北京(BJ)40 PLUS柴油版搭载2.0D玉柴品牌发动机,采用全球领先技术,性能卓越且品质稳定,综合续航里程达到815公里,具备超强的越野续航能力,可以带来更大的探享半径;传动方面搭载北京(BJ)80军车同款变速器,各档位速比明显优于同级柴油竞品,带来最强起步及脱困动力,是一款为专业越野发烧友打造的军工级专业越野利器。
2江西五十铃
江西五十铃新款mu-X牧游侠作为一款硬派SUV,其四驱系统的配备可以让消费者更好的体验越野的驾驶感。2018款牧游侠上市共推出13款车型,售价区间为17.88-26.88万元。动力方面,有1.9T和3.0T两种动力可供选择。
作为中期改款车型,2018款牧游侠在外观细节上进行了调整,前格栅、前大灯以及雾灯等都重新调整,车侧和车尾的变化不大,隐藏式D柱营造出悬浮式车顶的设计让侧面多了几分时尚感。
内饰偏轿车化风格设计,中控台为悬浮式8英寸液晶中控显示屏,在功能性方面支持CarPlay和CarLife手机互联等技术,三辐式多功能方向盘搭配设计极具特色的仪表盘,除此之外还增加了副驾驶位电动调节,标配腰部支撑等。
在配置方面,新增了自动大灯并带有延迟关闭功能、伊顿差速锁、发动机舱液压挺杆、胎压监测、四车窗一键升降、自动雨刷等,
动力方面,2018款牧游侠搭载1.9T和3.0T柴油发动机,传动系统匹配的是五十铃6速手动和爱信6速手自一体变速箱。其中1.9T发动机的最大功率为163马力,最大扭矩为360牛•米;3.0T发动机的最大功率为177马力,峰值扭矩为430牛•米。
四驱系统的配备可以让驾驶者拥有更好的越野驾驶体验,一般来说1.9T的动力已经可以满足绝大多数消费者的需求。
作为江西五十铃旗下的重要车型,2018款牧游侠作为中期改款车型主要对车辆的外形内饰和动力系统进行了升级。拥有更符合现代审美的内外设计,以及更强劲的动力。
在20万左右级别的车型中是为数不多的采用非承载车身结构的 SUV,它在兼顾了实用性的同时还拥有出色的越野能力!雨雪天气,崎岖道路行驶起来更安全!另外,柴油车的低扭力、低排放、低油耗可是真的没话说,咱老百姓买车不就是在安全的基础上更省油、更省钱吗?
3. SUV硬派SUV和越野车究竟该如何选择?
感谢邀请,简单的对比分析一下!
首先需要说明的是,SUV和硬派SUV其实并没有什么本质的区别,也就是说不存在所谓的硬派SUV的概念,只有城市SUV和越野车的区别!下面跟大家分享下:
设计目的不同:城市SUV实际上就是运动型多功能汽车,首先强调的是多功能,技能拥有非常不错的,在铺装道路上中高速行驶的能力,同时也有一定的低速脱困能力,请注意这里我说的是脱困能力,并不是越野能力。
越野车首要研发的目的是为了在恶劣环境或极限环境下进行高强度持续的越野,其次才是满足一定的城市铺装道路行驶的需求。
总体上来看,越野车更突出低速能力,城市SUV则是中低高速兼顾。
车身结构不同城市SUV基本上都是轿车底盘改装而成,采用的是承载式车身结构,车身是由一块块钢板组装焊接而成,车身强度主要是通过结构设计来实现,发动机,变速箱等部件直接集成在车身上,这样的设计目的主要是为了减重和降低重心,其次是为了降低成本。
越野车基本上都是单独设计,采用非承载车身结构,车身底部带有两根纵向的大梁,有些车型还会焊接有井字梁,车身的强度由这两根纵向的梁进行保证,发动机和变速箱都集成安装在大梁上,驾驶室实际上可以认为是一个附件,扣在大梁上,拆掉驾驶室,理论上也可以继续行驶。由于带有大梁,车身结构强度更好,但是汽车的重心相对更高,重量更大,成本也更高。
避震类型和行程不同城市SUV的避震,实际上大都采用比较韧和短的避震设计,避震行程相对较短,这样设计的目的就是为了保持城市SUV在高速行驶的车身稳定性。
越野车的避震往往采用比较长的行程设计,这样设计的目的就是为了在极限路况下四轮能始终接触地面,避免因为悬空而失去抓地力。此外,为了避免在极限路况下,汽车的悬挂影响脱困能力,很多汽车还采用了整体桥的悬挂类型。
轮胎类型不同城市SUV和越野车的轮胎也是不同的,成SUV1般可以选择SUV专用轮胎或HT轮胎。这种轮胎兼顾低速脱困和高速铺装道路的需求,胎纹相对更加紧密,胎噪相对较小。
而作为越野车来说,其选择的轮胎往往是MT轮胎,这种轮胎胎纹比较深且宽,能够在恶劣路况获得更大的抓地力,比如在泥泞路面,越野车的轮胎可以获得比普通城市SUV轮胎大于1.5倍的抓地力。但是相对来说,在城市铺装道路上所获得的抓地力要小得多。相对来说,越野的这种轮胎噪音更大,油耗会更高。
四驱能力不同:为了确保极限工况的脱困和越野能力,越野车往往采用的是可靠的分时四驱,或者带有锁定模式的全时四驱,之所以采用这样的四驱类型,主要原因就是可靠以及动力分配的恒定稳定性,极限越野时动力稍有波动,脱困能力就会大打折扣。
随着现在的电控四驱技术的发展,有一些车型也采用了带有多片离合器的适时四驱,但是还会匹配后桥和前桥差速锁,比如国内热门的硬派越野车型哈弗h9,虽然其采用的是一套电控多片离合器的适时四驱系统,但是为了确保脱困能力,在后桥又集成了一个伊顿差速器,之所以这样设计,主要还是为了增加极限情况的越野能力。
而作为城市SUV来说,往往采用的是全时四驱和适时四驱,这类四驱系统主要是为了保证汽车在中低速的脱困能力,和中高速的行驶稳定性,基本上不带有锁定功能,这类四驱系统往往无法恒定的分配,前后轮之间的动力,在驱动轮打滑的时候才能够被动的去分配。
此外,城市SUV大多缺少左右轮之间的限滑装置,通常会采用EDL电子限滑,也就是ABSA系统去避免轮间动力流失。这种方式效率差,还会对动力产生一定的影响。
到底应该买城市SUV还是买硬派越野车?车无完车,不同的类型设计的目的和优缺点是完全不一样的,买车要根据自己的实际用途来购买,当然土豪除外,家里可以购买多辆车,适应不同的需求,但是对于咱们日常的百姓家庭来说,要优先满足自己的刚需,如果你买车就是为了城市上下班通勤接送孩子代步等情况,那么购买一台城市SUV还是一个不错的选择,油耗相对低一些,高速行驶舒适性也能够满足需求。
但是如果你购买汽车的目的就是为了极限攀爬,玩沙子等增加乐趣的目的,那么购买一台越野车就是必须的选择,甚至如果你经常翻山越岭,还要买一些短轴距版的硬派越野车,比如吉普的牧马人,但是这类车在城市铺装道路行驶时,油耗会很高,舒适性也比较差。
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谢邀·F3不可能在“改头换面”
比亚迪汽车的重心近几年都放在了王朝网,主打秦汉唐宋元五个系列,在2021之间该系列会定期推出燃油动力的新车或进行换代,可是从2021年开始还能看到燃油版的换代吗?2021年的销量数据显示新能源汽车的占比已经非常之高,尤其是在秦宋PLUS两个系列的DM-i超级混动车上市后,燃油版的销量占比更是越来越低。
近期走过几家比亚迪的经销商,得到的答案都是燃油车基本没有了,曾经被视为“二网”的e网也都在燃油车清库存的阶段;e网基本都在转型或已经完成“海洋网”的转型,未来会销售以海豚、驱逐舰、巡洋舰之类的车辆,产品定位不会低于王朝汽车。那么这些燃油车的未来会如何呢?先来看一看比亚迪还剩下哪些燃油车吧。
图1、小秦
图2、秦Pro
图3、宋Pro
这是三个主力,其他基本不剩下什么了,宋MAX在DM-i版推出后怕是也难以再订到燃油版了;早一些的F3已经停产,小秦就是换代的F3,圈内称之为“11代F3”,这台车自上市以来的热度就很低,因为消费者对比亚迪的印象是新能源、高性能、低能耗,以及略高的价格,尤其是秦,此车上市之初的定价可超20万,主力版本貌似是15万左右,现在便宜了反而没有吸引力了。
所以小秦没有必要保留了,10万以内交给元Pro和海豚,以及普遍认为价格会低于海豚的海狮或者海豹即可。
秦Pro燃油版还有存在的意义吗?换位思考我是不会再去选择它了,八九万的价格选择这个台车,加上10%的购置税,眼见着就和秦PLUS DM-i低配价格相当了;而DM-i系统有更强的动力、更低的油耗,重点能够当作电动汽车驾驶,直驱系统会非常平顺,且能够使用新能源汽车的绿色号牌。
所以燃油版肯定是没有吸引力了,这辆车大概率会停产。
宋Pro燃油版是否还要保留有争议,此车主攻8~12万区间,重合的是元Pro但并不会产生竞争关系;DM-i版本的起售价为13万,元PLUS也是13万,价格与宋Pro主力版本悬殊略大,似乎还是有保留价值的。不过品牌人设一旦形成怕是消费者就会让这台车淘汰,心态说白了就是选择插混和电动汽车会把比亚迪作为首选项,如果预算不够这些车而只能选择燃油车的话,似乎也不想选择比亚迪的燃油车,因为在车友圈里会显得很异类。
所以2022年的比亚迪有很大的概率会停产燃油车,前两年陆续停产的是初期在设计方面存在借鉴的车型,这些老旧车型都该淘汰了,连序号都应该继续使用;现在需要的应当是抛弃燃油车这个鸡肋,专心致志的打造新能源汽车,把人设立稳。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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5. 北汽u5plus车身长度?
尺寸方面,新车长4660mm,宽1820mm,高1480mm,轴距2670mm,属于紧凑级轿车,整体的设计比较小巧。除顶配以外的车型采用的是16寸的刀锋状轮毂,配备万力H220轮胎。
6. BJ40l或BJ40puls有哪些优缺点?
优点北京40外观硬朗.外露铰链设计让该车显分阳刚方正外观造型具有极标识度这部车前顶盖前风窗车门后顶盖均可手动拆卸这也为后期越野改装提供方便宽分别为463018431861mm轴距为2730mm车身侧面及尾部方面突出黑色轮眉外挂备胎等细节设计均透露出凶悍硬派越野气质BJ40典型越野硬派风格车身使用铆钉加固同时为避免挤压整车随处可见较接缝
缺点北京40整车随处可见较接缝做工用料般就说
外观外露铰链设计让该车显分阳刚方正外观造型具有极标识度车身侧面及尾部方面突出黑色轮眉外挂备胎等细节设计均透露出凶悍硬派越野气质BJ40典型越野硬派风格车身使用铆钉加固在以流畅动感为美今天北京BJ40L那修边幅造型简直就个设计活脱脱反面教材但说它看起来真太爷们儿即便静静停在那里也会让你对它在沙漠戈壁疾驰身影浮想联翩它原始复古它威风面
内饰BJ40内饰整体将采用对称式设计使用纯黑配色方案并在处细节加入镀铬装饰中控台方配有圆形出风口与水平仪辐式功能方向盘中央印有北汽LOGO仪表盘采用双炮筒式设计真皮座椅
空间北京40空间对于越野车来说也个重要指标带亲朋友出去玩空间可能太挤行李也都能放BJ40L比BJ40仅还两扇门现在它后排可以坐个人空间且车方便同时后备厢空间也有幅增加整体来看变加实用车内储物空间般仅能满足日常使用需求
配置北京40配置只能说般吧
动力在较转速时即可爆发出最扭矩增强车辆动力性该变速箱采用全铝制壳体质量仅为54kg极降总成重量使其具备出色燃油经济性同时它拥有宽泛齿比传动效率效各个档位动力输出强劲且平顺适合越野路况动力需求源自萨博发动机动力性没有让我失望城里开挺轻快比之前2.4L自然吸气发动机速超车也那么吃力在越野负载条件AT变速箱较其余类型自动变速箱有可靠性耐久性BJ40L这套爱信6AT变速箱在日常驾驶时存在顿挫感并且降挡也够干脆整体表现最只能算说过去
操控硬朗造型彰显硬汉本色灵活变车身可以在硬顶越野车与敞篷车之间随意切换机械分时驱系统配合通过性车身可以肆无忌惮向难度障碍发起挑战极为优秀防滚架设计则可以最限度保障消费者安全仅拥有全面领先对手强性能拥有优异燃油经济性80L超油箱综合续航里程可达800km与竞争车型相比加适合越野救援及途穿越等活动并可满足作为行业用车例如建筑工程勘察勘探山区路况通勤等使用需求
油耗BJ40L这台发动机技术比较老同时它造型也方方正正注定油耗平均油耗为12.8L100km太理想
舒适BJ40L采用非承载式车身结构前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架改装难度比较同时舒适性也般后悬架为连杆螺旋弹簧非独立悬架适合强度越野这里就说舒适鱼熊掌能兼哈哈
7. 博越pro比起荣威RX5?
谢谢邀请,20万以下的SUV建议选择以下几台,以自主品牌为主。(图集)
①:10~12万预算要求高配五座选择比亚迪宋Pro
②:12~13万预算综合性价比五座SUV选择哈弗H6③:13~15万预算建议一步到位选择四驱2.0T哈弗F7
④:15万左右预算偏好合资品牌雪佛兰探界者1.5T&6AT
⑤:15~17万需要七座SUV应考虑比亚迪唐燃油版
⑥:16~18万需要七座SUV应选择新款传祺GS8-390T
⑦:17~20万五座性能SUV可选择燃油动力探界者2.0T四驱
⑧:17~20万五座绝对性能SUV自主品牌宋ProDm
⑨:17~20万硬派越野SUV应选择荣威Rx8四驱版
⑩:15~20万硬泡越野ORV应选择北汽BJ40Plus
以上十万是10~20万之间从紧凑级到中大型、从1.5T到2.0T、从两驱到四驱、从承载式到非承载式、从SUV到越野车的全面选项,在这一范围内自主品牌必然是主力选项,因为合资车普遍太弱且品质偏低。
比如德系车仍以干式双离合为主,且发动机因正常磨损出现正常损耗的公里数仍比较早;日系车只有一些L&CVT/AT的低端车,多点电喷技术还敢于使用,这种车只适合车盲;美系车也有使用干式双离合问题机的量产车,看来看去只剩下探界者因1.5T&6AT和2.0T&9AT既有质量又有性能,所以合资SUV20万以下只推荐这一台。
自主品牌不再一一赘述,以上推荐的8款车绝对足够全面,且不论质量还是性能都要超越各自同价位合资SUV的很多,即使是探界者与宋ProDm这类车对比也只是亚军;重点说明一下为什么博越Pro和荣威Rx5Max为什么不值得选择,原因为就是不值得。
博越Pro两个版本,低配版用缤越这台入门级车的同款三缸1.5T发动机,不过变速箱换装了6AT手自一体,这种匹配只能让整备质量高很多的博越PRO版性能弱油耗高;剩下的1.8T四缸版匹配7挡湿式双离合,发动机扭矩增长到300N·m会有一定动力的提升。但是这一版本的指导价为13.68-15.68万,这一价格区间要面对的竞品是2.0T-385N·m的四驱F7/F7x,这两台车是破百7~8秒之间的性能车,博越Pro是9秒水平,同样的预算没有必要选择博越Pro这台两驱代步车。
荣威Rx5Max指导价官降后1.5T版为10.68-14.68万,自动版起售价12.68万,动力差油耗高价格高且只有两驱,存在的问题与重合的竞品与博越Pro相同,这一版本肯定是没有性价比的;剩下的2.0T版为13.78-17.78万旗舰版是适时四驱,变速箱匹配6挡湿式双离合,竞品性能更强且同样是四驱湿式双离合的同级车价格低了3万多;且这台车作为五座SUV价格重合了多台七座车,而尺寸又定义A+,面对预算内的七座性能SUV荣威RM貌似也是没有吸引力。
总结:吉利博越Pro会输在价格虚高,荣威Rx5Max迷之自信没有理由的高价会很难堪,两车都不值得选择。
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