五菱宏光迷你mini敞篷跑车(五万元纯电敞篷车的火爆说明了什么)
资讯
2023-11-26
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1. 五菱宏光迷你mini敞篷跑车,五万元纯电敞篷车的火爆说明了什么?
「三天订单超10万辆」什么也说明不了,等待最终销量数据才有说服力
宏光MINIEV-「抽签购」开启,三天的时间斩获10万辆的订单!这说明了什么?
单纯看数据似乎说明了这辆车很是火爆,可是这都是汽车厂商的惯用伎俩。
曾经预定一辆车的费用总要几千元,再少也得千八百的,这叫作“大订”;可是有些新车为了炒高热度又推出了“小订”,费用只要几百元甚至几十元,可是这也算是订单嘛。于是新车预定数据总会很漂亮,动辄都是数万辆;在新能源汽车阵营里可以参考欧拉芭蕾猫,该车在发布初期讲过上市多少小时订单破三万辆,可是在量产交付后的月销量只有一两千辆。
宏光MINI敞篷版的订单量突破10万辆且只用了三天,其实也是这么个套路,不过玩得更狠。
“抽签购”连定金都不要,在APP端参与并动动手指头就行。
五菱汽车全国范围内共有八百余个销售网点,超900个维修网点,每个网点的员工显然都不止三五个;那么如果在新车发布的时候需要刷一刷数据,而且定金很低的话,仅经销商网络就能刷出不错的数据;而在下订单还不要定金的前提下,数据当然会更加的漂亮喽。
上汽通用五菱是一家很善于炒作营销的车企,有美国通用汽车的参与,一般在营销方面的实力都不弱;“宏光神车”“留下车标”或“人民的五菱”都是经典案例,只不过车企最终还是要拼产品力才行,上汽和通用给不了五菱什么技术支持了,老旧的技术平台很难支持五菱稳定超高市占率,宏光的销量直线下滑,其他乘用车型的表现也相当不理想。
所以五菱才把重心放在了技术门槛较低的微型电动汽车上,然而还是要依靠低廉的售价才能稳定销量;这就是问题所在,敞篷版本的宏光MINI想要热销,前提也得是价格足够低。
矛盾点解析
敞篷汽车的制造成本较高,车辆没有顶棚,也就没有能完善车身框架结构强度的顶部横纵梁;如果是普通底盘切掉顶棚,车身很容易扭转变形甚至断裂;所以敞篷汽车必须给底盘进行高标准的加强,以保证抗扭强度足够高,而这样的底盘的制造成本会远远超过普通车辆。
然而普通的宏光MINI新款的价格都在提升,续航200/300km的版本,其价格已经定在5-8万元区间;那么敞篷版本的价格势必不会很低,个人认为其合理的定价应当在7-10万区间,以其280公里的续航和敞篷两大元素作为参考虽然可以定出超10万的价格,但综合五菱的品牌影响力,以及这辆车低标准的配置和不会很高的车身用料标准来看,如果价格超过10万就只能作为一个品牌宣传用的标签了。
最后再来了解一下用户画像,宏光MINI敞篷版面向的是年轻男女,家庭用户一般不会选择;价格高了则超出年轻男女的消费能力,中产用户其实看不上这样的车,所以从用户人群的特点来分析,宏光MINI的价格也不宜过高。
但是五菱毕竟是五菱,再低也不会低到网传的五万左右,定在7-10万区间的话,这辆车必然会是小众车。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
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2. 五菱宏光mini敞篷版国内上市时间?
2022款五菱宏光mini没有上市。
五菱宏光MINIEV敞篷版预计将在2022年正式上市,双门双座、软顶敞篷的它预计价格会比NanoEV疯狂动物城联名版(5.98万元)更贵一些,可能会在6、7万元左右。
五菱宏光MINIEV敞篷版的到来打破了消费者对于“敞篷车”的固有印象,开创了“平民敞篷”之先河,对于追求个性、新潮的年轻人而言,宏光MINI敞篷一定具有很强的吸引力。
3. 五菱mini敞篷四座价格?
敞篷四座价格为9.99万
五菱宏光 MINIEV 敞篷版也迎来了正式售价发布,最终其定价为 9.99 万元,这也是国产最便宜的敞篷车了。
4. 五菱宏光mini敞篷版有燃油版吗?
没有燃油版的,全系都是充电的。
5. 五菱宏光miniev敞篷有车顶吗?
现在出来最新款的mini。有敞篷的。
6. 五菱宏光miniev敞篷孩子可以坐吗?
不可以。
汽车前排配备的安全气囊是为普通成人乘客设计的,对儿童乘客非常危险。此外,在正面碰撞事故中,由于汽车突然减速,乘客会因惯性向前移动。此时,后排乘客可能会撞到前排座椅的后部,前排乘客可能会撞到仪表板、方向盘、挡风玻璃和其他部件。显然,后排乘客会更安全。
2、世界各地的汽车安全法律法规都规定儿童不能坐在汽车前排,一些国家已将年龄限制延长到12岁以下。制定此类法规的重要原因是,汽车前排安装的安全气囊对儿童乘客非常危险。事实上,即使是成年乘客,使用安全气囊也可能导致事故,更不用说安全气囊本身是为普通身材的成年乘客设计的。在汽车安全气囊实际应用的早期阶段,由于缺乏经验,已经发生了一些安全气囊导致儿童乘客受伤和死亡的事故。从那时起,有一项强制性要求,儿童乘客必须坐在汽车的后部。。
7. 宏光mini敞篷能上高速吗?
五菱宏光MINI理论上是可以上高速的。
因为这款车型的最高时速可以达到100公里/小时,符合高速公路最低限速60公里/小时的标准,但是因为车辆达到60公里/小时h、会出现动力无力的现象,导致高速变道和超车困难,所以不建议开五菱宏光MINI上高速。
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1. 五菱宏光迷你mini敞篷跑车,五万元纯电敞篷车的火爆说明了什么?
「三天订单超10万辆」什么也说明不了,等待最终销量数据才有说服力
宏光MINIEV-「抽签购」开启,三天的时间斩获10万辆的订单!这说明了什么?
单纯看数据似乎说明了这辆车很是火爆,可是这都是汽车厂商的惯用伎俩。
曾经预定一辆车的费用总要几千元,再少也得千八百的,这叫作“大订”;可是有些新车为了炒高热度又推出了“小订”,费用只要几百元甚至几十元,可是这也算是订单嘛。于是新车预定数据总会很漂亮,动辄都是数万辆;在新能源汽车阵营里可以参考欧拉芭蕾猫,该车在发布初期讲过上市多少小时订单破三万辆,可是在量产交付后的月销量只有一两千辆。
宏光MINI敞篷版的订单量突破10万辆且只用了三天,其实也是这么个套路,不过玩得更狠。
“抽签购”连定金都不要,在APP端参与并动动手指头就行。
五菱汽车全国范围内共有八百余个销售网点,超900个维修网点,每个网点的员工显然都不止三五个;那么如果在新车发布的时候需要刷一刷数据,而且定金很低的话,仅经销商网络就能刷出不错的数据;而在下订单还不要定金的前提下,数据当然会更加的漂亮喽。
上汽通用五菱是一家很善于炒作营销的车企,有美国通用汽车的参与,一般在营销方面的实力都不弱;“宏光神车”“留下车标”或“人民的五菱”都是经典案例,只不过车企最终还是要拼产品力才行,上汽和通用给不了五菱什么技术支持了,老旧的技术平台很难支持五菱稳定超高市占率,宏光的销量直线下滑,其他乘用车型的表现也相当不理想。
所以五菱才把重心放在了技术门槛较低的微型电动汽车上,然而还是要依靠低廉的售价才能稳定销量;这就是问题所在,敞篷版本的宏光MINI想要热销,前提也得是价格足够低。
矛盾点解析
敞篷汽车的制造成本较高,车辆没有顶棚,也就没有能完善车身框架结构强度的顶部横纵梁;如果是普通底盘切掉顶棚,车身很容易扭转变形甚至断裂;所以敞篷汽车必须给底盘进行高标准的加强,以保证抗扭强度足够高,而这样的底盘的制造成本会远远超过普通车辆。
然而普通的宏光MINI新款的价格都在提升,续航200/300km的版本,其价格已经定在5-8万元区间;那么敞篷版本的价格势必不会很低,个人认为其合理的定价应当在7-10万区间,以其280公里的续航和敞篷两大元素作为参考虽然可以定出超10万的价格,但综合五菱的品牌影响力,以及这辆车低标准的配置和不会很高的车身用料标准来看,如果价格超过10万就只能作为一个品牌宣传用的标签了。
最后再来了解一下用户画像,宏光MINI敞篷版面向的是年轻男女,家庭用户一般不会选择;价格高了则超出年轻男女的消费能力,中产用户其实看不上这样的车,所以从用户人群的特点来分析,宏光MINI的价格也不宜过高。
但是五菱毕竟是五菱,再低也不会低到网传的五万左右,定在7-10万区间的话,这辆车必然会是小众车。
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2. 五菱宏光mini敞篷版国内上市时间?
2022款五菱宏光mini没有上市。
五菱宏光MINIEV敞篷版预计将在2022年正式上市,双门双座、软顶敞篷的它预计价格会比NanoEV疯狂动物城联名版(5.98万元)更贵一些,可能会在6、7万元左右。
五菱宏光MINIEV敞篷版的到来打破了消费者对于“敞篷车”的固有印象,开创了“平民敞篷”之先河,对于追求个性、新潮的年轻人而言,宏光MINI敞篷一定具有很强的吸引力。
3. 五菱mini敞篷四座价格?
敞篷四座价格为9.99万
五菱宏光 MINIEV 敞篷版也迎来了正式售价发布,最终其定价为 9.99 万元,这也是国产最便宜的敞篷车了。
4. 五菱宏光mini敞篷版有燃油版吗?
没有燃油版的,全系都是充电的。
5. 五菱宏光miniev敞篷有车顶吗?
现在出来最新款的mini。有敞篷的。
6. 五菱宏光miniev敞篷孩子可以坐吗?
不可以。
汽车前排配备的安全气囊是为普通成人乘客设计的,对儿童乘客非常危险。此外,在正面碰撞事故中,由于汽车突然减速,乘客会因惯性向前移动。此时,后排乘客可能会撞到前排座椅的后部,前排乘客可能会撞到仪表板、方向盘、挡风玻璃和其他部件。显然,后排乘客会更安全。
2、世界各地的汽车安全法律法规都规定儿童不能坐在汽车前排,一些国家已将年龄限制延长到12岁以下。制定此类法规的重要原因是,汽车前排安装的安全气囊对儿童乘客非常危险。事实上,即使是成年乘客,使用安全气囊也可能导致事故,更不用说安全气囊本身是为普通身材的成年乘客设计的。在汽车安全气囊实际应用的早期阶段,由于缺乏经验,已经发生了一些安全气囊导致儿童乘客受伤和死亡的事故。从那时起,有一项强制性要求,儿童乘客必须坐在汽车的后部。。
7. 宏光mini敞篷能上高速吗?
五菱宏光MINI理论上是可以上高速的。
因为这款车型的最高时速可以达到100公里/小时,符合高速公路最低限速60公里/小时的标准,但是因为车辆达到60公里/小时h、会出现动力无力的现象,导致高速变道和超车困难,所以不建议开五菱宏光MINI上高速。
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