国内油价或将下调(油价今年有希望降到以前的价位吗)
资讯
2023-11-28
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1. 国内油价或将下调,油价今年有希望降到以前的价位吗?
我觉得油价今年降到9元以下是不可能了,涨到10元倒是很可能的,毕竟国际油价在哪杵着呢!当然也不仅仅这一个原因,更重要的是碳中和。
我国油价是怎么定价的?我们国家的油价基准是十天一调价,具体就是参考国际原油期货的价格指数,以及美元的指数,取平均值。如果指数是降了,相对应我们国内的油价就会降低一些,如果是涨了,相对应我们国内的油价就会上升一些。至于中间的精确算法我们没必要深究,确定的就是国内的油价一定是和国际油价上升和下降是一样的走向。有网友也做过统计,都可以看得出来。
国际油价上涨的原因?就拿92#汽油来说,去年的油价一直是8元浮动,今年3月份过后,油价持续上涨,到现在已经9.3元了。而最主要就是因为国际油价持续的上涨。
而国际油价上涨最主要的就是,俄罗斯和乌克兰的战争,本来战争也并不影响油价,但这只是个引子而已,欧盟和美国发动对俄罗斯能源战的制裁,这才是主要原因。再说美国作为石油第一大国,一边制裁俄罗斯,一边悄悄的赚钱,这都是资本家的套路。
而我们国家的石油大部分都是进口的,国际油价上涨,我们的油价不涨,那就只能由国家来补贴。
比如前些年油价6块的时候,国际石油价格和现在差不多,按道理也得九块了,为啥当时还是六块多,其实这都是国家为了民生,在默默的补贴油价,可总不能一直补下去吧。何况现在的新能源车未来才是主力,前段时间看过一则新闻。
5月28日的时候,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在2022粤港澳大湾区车展上讲话。形容新能源车就像是智能手机,而汽油/柴油车就是老年机,现在买燃油车就是智能时代买老年机是一个道理。
你说是买智能机还是老年机呢?说得确实挺有道理。
再说为什么我们国家对于原油的依存度大首先原油的用途比较多,其中燃油肯定是占比最大的,据统计能达到85%以上,比如说汽车、飞机、轮船等等,剩余15%在其他领域有应用,比如润滑油,沥青、石油焦、液化气、塑料、合成纤维、合成橡胶、合成洗涤剂、化肥等等各自对应的领域,反正各行各业都用的不少。
另外什么是碳达峰、碳中和碳达峰:是指某个地区或经济体年度二氧化碳排放量达到历史最高值,然后经历平台期进入持续下降的过程,是二氧化碳排放量由增转降的历史拐点,标志着碳排放与经济发展实现脱钩,达峰目标包括达峰年份和峰值。
碳中和:是指某个地区或经济体在一定时间内(一般指一年)人为活动直接和间接排放的二氧化碳,与其通过植树造林等吸收的二氧化碳相互抵消,实现二氧化碳“净零排放”。
其实说白了就是降低二氧化碳的排放量,最主要的就是减少燃油车,当然也包括煤炭这些资源。加大绿化增加吸收二氧化碳的能力,一个减少一个加大不就实现了。目前不只是中国,全球所有的国家都在追逐碳中和,中国定下2060年碳中和,俄罗斯定下2060年碳中和,欧盟定下2050年碳中和,美国定下2050年碳中和等等国家都有明确时间。再比如包括一些大的汽车生产企业,比如奔驰定下2035年全面停止燃油车生产销售,比亚迪2025年全面停止燃油车生产销售,汉马2025年全面停止燃油车生产销售,长安汽车、北汽等等车企都有过停售燃油车目标,这就是例子。可以说未来对于石油这种不可再生资源,一定是能少用尽量少用的。
油价还有希望降下去吗?既然欧盟和美国对俄罗斯的制裁没有结束,国际油价就会一直持续走高,加上碳中和的目标,国家肯定不会再补贴燃油价格了。想大幅度降价的可能性几乎没有了,但是也不会无限制的上涨油价,毕竟现阶段还是燃油车的市场。
结语其实,油价上涨对我们生活确实有影响,但我觉得并不是多么重要,有钱的一样能开的起,像我一样没钱的少开就是了。毕竟这种大的趋势不是我们所能控制的,更何况环境保护也是现阶段急需要每个人去做的,心态调整好就行了。
2. 油价什么时候能降?
油价管控重要节点:
1、2014年后半年开始,国际油价狂跌,2015年初相对2014年初跌了50%的价格,而国内汽油价格最跌了30%。
2、2016年1月,国家设置成品油地板价,意思是国际油价再下跌,我们就不跌了!不在下跌,而此时,国际油价相对于2014年初下降了67%,国内成品油价格下降33%。
3、然而2016年国际油价触底40美元以后开始反弹,然后国内油价随着国际油价上涨。
4、2018年9月,国际油价振荡上涨至80美元,仅仅相当于2014年油价的73%左右,但是国内的汽油价格已经涨价至2014年年初的水平。
5、按照上述走势分析,在国际油价重新站上100美元(上涨28%),也就相当于大约2012年中的水平时,国内油价将涨价至9.8元/升,而当国际油价上涨至2014年中110美元水平时,中国油价将涨价至10.8元/升。
6、另外,特意查了一下,2018年9月末,美国的汽油价格是5.77元人民币每升,俄罗斯是4.74元人民币每升。
综上,你觉得油价还有可能降吗?
3. 最新油价调整柴油汽油会降价吗?
不会降价的,首先是官方宣传两油一直是在亏损炼油保障国内成品油供应,且我国成品油一直以低于国际成品油价格在市场上销售,我就纳闷既然国内油价低于国际,怎么还会有人往国内走私成品油,这不是石头往山里背,把牛粪当燃料买给内蒙古牧民吗?其次专家说了,我国近期物价总体稳定温和上涨,如果降了不是啪啪打脸了,所以咱们就期盼少涨一点儿就好了
4. 30日油价终于迎来了下调?
感谢邀请!
国内汽油价格的调整参照国际原油价格的涨跌进行的,但调整幅度会根据国内情况进行,不会完全按照国际原油价格的涨跌幅度调整。一、国内油价的税负太高。国内油价中包含15%的增值税,27%的消费税,3%的城建税,2%的个人所得税,这加起来占到了油价的47%的份额,是总价的约一半了,如果取出税额的话,在油价7.25的基础上算,应该是3.84元每升。
二、调价预留空间太大。国际原油价格很低的时候国内油价没有降太多,国际原油很高的时候也没有涨太多,这是价格调控形成的相对稳定的市场油价,油价如果波动太大对实体经济或者家用轿车都会形成较大的冲击,但国际原油价格整体走势是向上的。相较于2008年的147美元,2000年左右的时候布伦特原油还在10美元左右一桶的价格。为了稳定油价,减少对实体经济的冲击,以及最主要是两桶油作为垄断企业保持持续的盈利,价格在持续调控中一直保持较高的价格,这样在国际原油价格较低的时候能够保持较高的利润,在国际油价较高的时候也不至于亏损。而国内家用轿车和企业在常年进二退一的调控中,较短时期也感受不到油价的上涨,只有拉开时间尺度才会发现这个问题。
三、中国是石油静消耗国中国改革开放40年,经济发展迅速,对石油的消耗也仅次于美国,2017中国消耗原油6.1亿吨,占全球原油产量44亿吨的约14%,其中中国自产原油近1.9亿吨。而美国则可以实现自给自足,还略有余量可供出口,这对中国是极为不利的。保证原油的供给不但影响着国家的经济发展,也直接影响着国家的安全问题。油价的持续提升将一定程度上迫使企业和个人减少对石油的使用,近最大能力减少对石油的依赖程度。
四、倡导节能减排推广新能源国内的环保政策影响,国家现在在提倡节能减排,避免大气污染,所以制定较高的油价可以变相促使人们少开车或者不开车,减少尾气排放,有利于治理环境。近十来年新能源的发展已经初具规模。国家对太阳能发电和新能源汽车的补贴也持续推行中。这不仅对北上广深等大城市的空气质量的恶化起到积极的作用,对减少原油依赖也有促进作用。目前高涨的油价已经成为家庭开支的重要一部分,补贴后的新能源汽车的节省作用已经体现,这也逐渐成为家庭购车的首选。其最终目的还是要找到原油的替代品。
点击关注,了解点财经事件背后的经济原理。By:挟香公子
5. 有消息称油价要降回7元时代?
我们哈尔滨就不一样,别的地方要降价,我们涨价!朋友们帮我顶一下,没天理了
6. 春节出行你会提前加油吗?
我27号刚加满了油,因为正好也该加了——油表还剩1/4,既然第二天涨价,加油站也顺路,顺便就加了。不管涨多少,只要不是为了加油特意开车出门或者绕路,那就是不加白不加,省点儿是点儿。
现在北京95#油价已经6.95元了,随便涨一次就重新破7了。根据国内调价窗口一贯的调性,低油价不会维持太久,还是珍惜点好。毕竟有砖家觉得“油价太低伤害新能源车发展”,肯定不能让广大开“老旧、污染、落后”的传统燃油车车主过得太滋润了。
当然,加油加满是我一直以来的用车习惯,因为不爱老跑加油站,每次都加到跳枪,也方便我顺手记录油耗。加油后仪表盘trip里程手动清零,下次加油时再记下公里数、加油量和油费,让软件自己算出平均油耗。这个习惯从前年提车一直保持到现在。我的2.0T蔚揽目前总里程3.7w公里,总平均油耗7.83L/100km。最近两箱油都跑出了低于7.5L/100km的油耗,而且都比行车电脑的表显油耗低。马上春节期间又要跑高速了,相信油耗还能创新低。
7. 3月31日油价有望重回5元时代吗?
近日,国际原油价格暴跌至约30美元/桶,国内百姓对油价调到5元以下,充满了期待。那3月31日油价有望重回5元时代吗?
国际油价跌至约30美元一桶是什么概念?一桶原油约159升,以WTI原油期货价格30美元一桶来计算,换算之后,原油价格为210元人民币一桶!我们对比同容量的农夫山泉矿泉水的价格为635元人民币,三倍当前原油价格!可谓真是油比水贱!
当前原油价格暴跌,主要原因是当地时间3月6号,第八届欧佩克与非欧佩克部长级会议在奥地利维也纳召开,最终,欧佩克与产油国盟友未能达成任何减产协议。这意味之从四月份开始,欧佩克相关产油国将彻底放开产量限制!会议结束,沙特打响原油价格战,引爆全球原油暴跌!
截止3月11号,近七日参考的原油变化率超过—20%,当前预计下一轮国内汽柴油下调800元/吨。预计在3月17号将迎来下一轮汽柴油价下调!如果国家发改委按照这个幅度调整成品油价格,那么我们会惊喜的发现92号汽油的价格将会大幅降价0.6元/升,98号汽油价格甚至会下降0.72元/升,降幅接近了10%!
根据前面预测调整的幅度,以及目前国内的油价,我们对比。如果按照预测的这个调整幅度,那么油价有望回到5元时代!
但是,根据中国现行的石油价格管理办法,当挂靠油种价格低40美元后,国内成品油价格将不再跟随国际油价进行下调!也就是说,国际原油价即使降到30美元一桶,跟国内油价没啥关系!但是这个机制是在2016年制定的!这几年国际环境,国内环境都发生了巨大的变化,目前适不适应国情还需要政府评论!
但我们仍然期待油价重回5元时代,即使是5.99元/升,也是比6元/升便宜!
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1. 国内油价或将下调,油价今年有希望降到以前的价位吗?
我觉得油价今年降到9元以下是不可能了,涨到10元倒是很可能的,毕竟国际油价在哪杵着呢!当然也不仅仅这一个原因,更重要的是碳中和。
我国油价是怎么定价的?我们国家的油价基准是十天一调价,具体就是参考国际原油期货的价格指数,以及美元的指数,取平均值。如果指数是降了,相对应我们国内的油价就会降低一些,如果是涨了,相对应我们国内的油价就会上升一些。至于中间的精确算法我们没必要深究,确定的就是国内的油价一定是和国际油价上升和下降是一样的走向。有网友也做过统计,都可以看得出来。
国际油价上涨的原因?就拿92#汽油来说,去年的油价一直是8元浮动,今年3月份过后,油价持续上涨,到现在已经9.3元了。而最主要就是因为国际油价持续的上涨。
而国际油价上涨最主要的就是,俄罗斯和乌克兰的战争,本来战争也并不影响油价,但这只是个引子而已,欧盟和美国发动对俄罗斯能源战的制裁,这才是主要原因。再说美国作为石油第一大国,一边制裁俄罗斯,一边悄悄的赚钱,这都是资本家的套路。
而我们国家的石油大部分都是进口的,国际油价上涨,我们的油价不涨,那就只能由国家来补贴。
比如前些年油价6块的时候,国际石油价格和现在差不多,按道理也得九块了,为啥当时还是六块多,其实这都是国家为了民生,在默默的补贴油价,可总不能一直补下去吧。何况现在的新能源车未来才是主力,前段时间看过一则新闻。
5月28日的时候,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在2022粤港澳大湾区车展上讲话。形容新能源车就像是智能手机,而汽油/柴油车就是老年机,现在买燃油车就是智能时代买老年机是一个道理。
你说是买智能机还是老年机呢?说得确实挺有道理。
再说为什么我们国家对于原油的依存度大首先原油的用途比较多,其中燃油肯定是占比最大的,据统计能达到85%以上,比如说汽车、飞机、轮船等等,剩余15%在其他领域有应用,比如润滑油,沥青、石油焦、液化气、塑料、合成纤维、合成橡胶、合成洗涤剂、化肥等等各自对应的领域,反正各行各业都用的不少。
另外什么是碳达峰、碳中和碳达峰:是指某个地区或经济体年度二氧化碳排放量达到历史最高值,然后经历平台期进入持续下降的过程,是二氧化碳排放量由增转降的历史拐点,标志着碳排放与经济发展实现脱钩,达峰目标包括达峰年份和峰值。
碳中和:是指某个地区或经济体在一定时间内(一般指一年)人为活动直接和间接排放的二氧化碳,与其通过植树造林等吸收的二氧化碳相互抵消,实现二氧化碳“净零排放”。
其实说白了就是降低二氧化碳的排放量,最主要的就是减少燃油车,当然也包括煤炭这些资源。加大绿化增加吸收二氧化碳的能力,一个减少一个加大不就实现了。目前不只是中国,全球所有的国家都在追逐碳中和,中国定下2060年碳中和,俄罗斯定下2060年碳中和,欧盟定下2050年碳中和,美国定下2050年碳中和等等国家都有明确时间。再比如包括一些大的汽车生产企业,比如奔驰定下2035年全面停止燃油车生产销售,比亚迪2025年全面停止燃油车生产销售,汉马2025年全面停止燃油车生产销售,长安汽车、北汽等等车企都有过停售燃油车目标,这就是例子。可以说未来对于石油这种不可再生资源,一定是能少用尽量少用的。
油价还有希望降下去吗?既然欧盟和美国对俄罗斯的制裁没有结束,国际油价就会一直持续走高,加上碳中和的目标,国家肯定不会再补贴燃油价格了。想大幅度降价的可能性几乎没有了,但是也不会无限制的上涨油价,毕竟现阶段还是燃油车的市场。
结语其实,油价上涨对我们生活确实有影响,但我觉得并不是多么重要,有钱的一样能开的起,像我一样没钱的少开就是了。毕竟这种大的趋势不是我们所能控制的,更何况环境保护也是现阶段急需要每个人去做的,心态调整好就行了。
2. 油价什么时候能降?
油价管控重要节点:
1、2014年后半年开始,国际油价狂跌,2015年初相对2014年初跌了50%的价格,而国内汽油价格最跌了30%。
2、2016年1月,国家设置成品油地板价,意思是国际油价再下跌,我们就不跌了!不在下跌,而此时,国际油价相对于2014年初下降了67%,国内成品油价格下降33%。
3、然而2016年国际油价触底40美元以后开始反弹,然后国内油价随着国际油价上涨。
4、2018年9月,国际油价振荡上涨至80美元,仅仅相当于2014年油价的73%左右,但是国内的汽油价格已经涨价至2014年年初的水平。
5、按照上述走势分析,在国际油价重新站上100美元(上涨28%),也就相当于大约2012年中的水平时,国内油价将涨价至9.8元/升,而当国际油价上涨至2014年中110美元水平时,中国油价将涨价至10.8元/升。
6、另外,特意查了一下,2018年9月末,美国的汽油价格是5.77元人民币每升,俄罗斯是4.74元人民币每升。
综上,你觉得油价还有可能降吗?
3. 最新油价调整柴油汽油会降价吗?
不会降价的,首先是官方宣传两油一直是在亏损炼油保障国内成品油供应,且我国成品油一直以低于国际成品油价格在市场上销售,我就纳闷既然国内油价低于国际,怎么还会有人往国内走私成品油,这不是石头往山里背,把牛粪当燃料买给内蒙古牧民吗?其次专家说了,我国近期物价总体稳定温和上涨,如果降了不是啪啪打脸了,所以咱们就期盼少涨一点儿就好了
4. 30日油价终于迎来了下调?
感谢邀请!
国内汽油价格的调整参照国际原油价格的涨跌进行的,但调整幅度会根据国内情况进行,不会完全按照国际原油价格的涨跌幅度调整。一、国内油价的税负太高。国内油价中包含15%的增值税,27%的消费税,3%的城建税,2%的个人所得税,这加起来占到了油价的47%的份额,是总价的约一半了,如果取出税额的话,在油价7.25的基础上算,应该是3.84元每升。
二、调价预留空间太大。国际原油价格很低的时候国内油价没有降太多,国际原油很高的时候也没有涨太多,这是价格调控形成的相对稳定的市场油价,油价如果波动太大对实体经济或者家用轿车都会形成较大的冲击,但国际原油价格整体走势是向上的。相较于2008年的147美元,2000年左右的时候布伦特原油还在10美元左右一桶的价格。为了稳定油价,减少对实体经济的冲击,以及最主要是两桶油作为垄断企业保持持续的盈利,价格在持续调控中一直保持较高的价格,这样在国际原油价格较低的时候能够保持较高的利润,在国际油价较高的时候也不至于亏损。而国内家用轿车和企业在常年进二退一的调控中,较短时期也感受不到油价的上涨,只有拉开时间尺度才会发现这个问题。
三、中国是石油静消耗国中国改革开放40年,经济发展迅速,对石油的消耗也仅次于美国,2017中国消耗原油6.1亿吨,占全球原油产量44亿吨的约14%,其中中国自产原油近1.9亿吨。而美国则可以实现自给自足,还略有余量可供出口,这对中国是极为不利的。保证原油的供给不但影响着国家的经济发展,也直接影响着国家的安全问题。油价的持续提升将一定程度上迫使企业和个人减少对石油的使用,近最大能力减少对石油的依赖程度。
四、倡导节能减排推广新能源国内的环保政策影响,国家现在在提倡节能减排,避免大气污染,所以制定较高的油价可以变相促使人们少开车或者不开车,减少尾气排放,有利于治理环境。近十来年新能源的发展已经初具规模。国家对太阳能发电和新能源汽车的补贴也持续推行中。这不仅对北上广深等大城市的空气质量的恶化起到积极的作用,对减少原油依赖也有促进作用。目前高涨的油价已经成为家庭开支的重要一部分,补贴后的新能源汽车的节省作用已经体现,这也逐渐成为家庭购车的首选。其最终目的还是要找到原油的替代品。
点击关注,了解点财经事件背后的经济原理。By:挟香公子
5. 有消息称油价要降回7元时代?
我们哈尔滨就不一样,别的地方要降价,我们涨价!朋友们帮我顶一下,没天理了
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现在北京95#油价已经6.95元了,随便涨一次就重新破7了。根据国内调价窗口一贯的调性,低油价不会维持太久,还是珍惜点好。毕竟有砖家觉得“油价太低伤害新能源车发展”,肯定不能让广大开“老旧、污染、落后”的传统燃油车车主过得太滋润了。
当然,加油加满是我一直以来的用车习惯,因为不爱老跑加油站,每次都加到跳枪,也方便我顺手记录油耗。加油后仪表盘trip里程手动清零,下次加油时再记下公里数、加油量和油费,让软件自己算出平均油耗。这个习惯从前年提车一直保持到现在。我的2.0T蔚揽目前总里程3.7w公里,总平均油耗7.83L/100km。最近两箱油都跑出了低于7.5L/100km的油耗,而且都比行车电脑的表显油耗低。马上春节期间又要跑高速了,相信油耗还能创新低。
7. 3月31日油价有望重回5元时代吗?
近日,国际原油价格暴跌至约30美元/桶,国内百姓对油价调到5元以下,充满了期待。那3月31日油价有望重回5元时代吗?
国际油价跌至约30美元一桶是什么概念?一桶原油约159升,以WTI原油期货价格30美元一桶来计算,换算之后,原油价格为210元人民币一桶!我们对比同容量的农夫山泉矿泉水的价格为635元人民币,三倍当前原油价格!可谓真是油比水贱!
当前原油价格暴跌,主要原因是当地时间3月6号,第八届欧佩克与非欧佩克部长级会议在奥地利维也纳召开,最终,欧佩克与产油国盟友未能达成任何减产协议。这意味之从四月份开始,欧佩克相关产油国将彻底放开产量限制!会议结束,沙特打响原油价格战,引爆全球原油暴跌!
截止3月11号,近七日参考的原油变化率超过—20%,当前预计下一轮国内汽柴油下调800元/吨。预计在3月17号将迎来下一轮汽柴油价下调!如果国家发改委按照这个幅度调整成品油价格,那么我们会惊喜的发现92号汽油的价格将会大幅降价0.6元/升,98号汽油价格甚至会下降0.72元/升,降幅接近了10%!
根据前面预测调整的幅度,以及目前国内的油价,我们对比。如果按照预测的这个调整幅度,那么油价有望回到5元时代!
但是,根据中国现行的石油价格管理办法,当挂靠油种价格低40美元后,国内成品油价格将不再跟随国际油价进行下调!也就是说,国际原油价即使降到30美元一桶,跟国内油价没啥关系!但是这个机制是在2016年制定的!这几年国际环境,国内环境都发生了巨大的变化,目前适不适应国情还需要政府评论!
但我们仍然期待油价重回5元时代,即使是5.99元/升,也是比6元/升便宜!
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