一汽大众速腾召回(12年迈腾召回了吗)
资讯
2023-12-05
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1. 一汽大众速腾召回,12年迈腾召回了吗?
召回车型中,只要是配备7速DSG的车都召回 (二)一汽-大众汽车有限公司2009年5月至2012年1月及2012年12月至2013年2月生产的新宝来1.4T、高尔夫A6 1.4T、高尔夫A6 1.6L、速腾1.4T、迈腾1.4T、CC 1.8T、新速腾1.4T、新迈腾1.4T、 新迈腾1.8T 、 进口的2010年2月至2011年6月生产的奥迪A3 1.8T,共计245999辆。2. 18款速腾召回通知?
此次召回范围内车辆由于左前门玻璃升降组合开关的技术变更原因,导致车辆后窗玻璃升降开关无法被驾驶员控制关闭,增加后排乘员在操作玻璃升降时被误夹的风险,存在安全隐患。
3. 11年出的速腾召回什么意思?
2014年7月22日,针对持续升温的速腾后悬挂问题,一汽大众官方发表了一段声明,明确表示速腾后悬断裂并非产品的批量问题,而是个别案例被“别有用心”的人扩大化了。该段声明态度非常强硬,且不承认自己有任何错误。
2014年8月14日,针对新速腾后轴纵臂断裂问题,国家质检总局启动了缺陷调查,约谈一汽大众,并开展用户回访、现场勘查、缺陷技术分析工作。
2014年10月15日,经过两个月的调查评估,事件处理结果出炉,一汽大众向国家质检总局提交并备案了召回计划,宣布自2015年2月2日起,在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车,涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称,本次召回涉及全球其它市场。大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。
不过与以往的召回公告不同的是,本次公告并没有公布导致车辆后轴纵臂断裂的具体原因。
4. 速腾2023超越版为什么停产了?
大众速腾20123超越版的车型之所以停产了,是因为这款车型在上市之后有严重的质量问题,而通过召回一无法彻底解决,只能对该车型进行停车。
5. 宝骏召回近90万辆?
“汽车召回很常见,平时不为人知的燃油系统很重要。”
2017年12月初,一则重磅消息在汽车圈儿扩散,并逐渐刷爆汽车人朋友圈:
上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划,宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车,共计近94万辆之多!
宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌,这次召回令人扼腕叹息,戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点,即自主品牌销量即使上去了,但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈,仅从技术角度去分析一下召回的原因。
新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂,加满油可出现燃油蒸汽泄露”,短短一句话,其实包含了很多信息。
首先这与燃油系统有关:
上图为燃油系统的构造,主要由油箱,低压油泵,炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成,而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已,见下图:
通气管连接油箱本体和加油口,其作用是平衡加油时油箱内与外界空气的压力,即通气。就这么一根成本可能就几块钱不到的胶管,酿成如此大祸,小事不小!
其次,提到了通气胶管老化开裂。实际上燃油系统长时间接触浸泡燃油,零部件会逐渐老化。一般来说,在油箱开发过程中,无论是整个系统还是零部件,一般都要求长周期(20周以上)在高温箱中的耐久老化试验。这里通气胶管老化开裂,可见主机厂对供应商零部件的审核和质量管控上出了问题,亦或者是为了降成本,而在胶管材料的选择上降了级。事关安全,怎能掉以轻心。
最后,还提到了燃油蒸汽泄漏。燃油蒸汽泄漏,大体可以分为大泄漏和小泄露,大泄漏即本文中提到的胶管开裂,导致系统中某个地方产生漏孔引起泄露。对,胶管开裂是大泄露,这属于比较低级的失误。
实质上在燃油系统中无时无刻还存在着小泄露,即燃油小分子通过油箱材料渗透到外界环境中,这些都是平时我们察觉不到的。所以一般来说,塑料油箱壳体除了保证系统和各个接口密封外,其壳体一般有六层材料,其中包含一层专门阻隔燃油分子渗透的阻隔层,如下图:
再提一下,随着国六的出台,对于燃油蒸汽排放特别在加油过程中法规做了单独的要求,有兴趣的朋友可以参见汽车人参考之前的文章(史上最严,解析国六与国五的区别)。
总结一下,从质检总局备案的新闻稿上来看,此次宝骏730和宝骏560的召回,表面上至少暴露出其在产品开发过程中,存在对供应商质量把关不严的问题。
一个本来成本很小的零件,技术含量也不高,稍微不注意,最终呈现在消费者面前就会是一个大问题。不仅有安全隐患,对精心打造的企业形象,甚至是点滴进步的整个自主品牌,都有可能是一个不小的打击,真心希望能够吸取这次召回事件的经验和教训。
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6. 本田crv召回为什么不兑现?
原因是这样子的!
本月12号,东风本田公布了针对1.5T发动机的调查和实验结果。说明了机油增加的原因和解决办法,将会在本月底或3月初实行分批召回出现问题的车型。
而今天就是2月底了,迟迟收不到东风本田的兑现召回消息,个人了解得知原因可能如下:
东风本田说月底召回的这个声明并没有在国家质检总局递交召回的方案,没有进行到实质性的落实,只是东风本田单方面宣布的召回,具体的召回范围车型,还没有详细的上报质检总局。
其实12号东风本田给消费者的召回方案只是春节前安抚消费者,压制消费者情绪,减少媒体和车主的关注性。
再退一步说,1.5T遍布的车型是全球性的。不单单是中国车主出现这样的事,美版的车型也同样存在问题,如何真的大批量召回,就不单单是国内的事了,这是一件全球性的大动作。
如此大动作的召回,东风本田是否真的考虑清楚可能它自己都没想好。
再者,这次召回简单的升级个ECU,拉高个机油尺就能简单的解决?若这次如此大范围召回还没解决问题又该如何面对消费者?这些问题都在困扰着东本!
不管月底或3月初消费者是否能得到东本的真正召回,大家也不要消急,这种全球性的故障再给点时间东本,等待最新消息。我相信东本最后会给出消费者一个满意的答案!
7. 朗逸与速腾哪个更值得买?
当然是速腾好,价格摆在那里。
而且在车的定位上,速腾明显比朗逸高一个级别,朗逸就是一个级别。汽车定位高一个层次,整车品质就会有明显提升,而且是全方位的。
除了核心部分,你还包括整车的选材。
1.首先看平台。速腾的平台比朗逸更新,也就是说朗逸用的是PQ34平台的改进版,而速腾是大众的PQ35平台(海外第七代捷达将取代MQB平台);2.朗逸是中国的特殊车型,由中国人设计,但在我看来,尤其是朗逸C柱的设计基本停留在吉利汽车早期的设计水平,而速腾是全球车型,造型上比例更协调,整车姿态更好。
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1. 一汽大众速腾召回,12年迈腾召回了吗?
召回车型中,只要是配备7速DSG的车都召回 (二)一汽-大众汽车有限公司2009年5月至2012年1月及2012年12月至2013年2月生产的新宝来1.4T、高尔夫A6 1.4T、高尔夫A6 1.6L、速腾1.4T、迈腾1.4T、CC 1.8T、新速腾1.4T、新迈腾1.4T、 新迈腾1.8T 、 进口的2010年2月至2011年6月生产的奥迪A3 1.8T,共计245999辆。2. 18款速腾召回通知?
此次召回范围内车辆由于左前门玻璃升降组合开关的技术变更原因,导致车辆后窗玻璃升降开关无法被驾驶员控制关闭,增加后排乘员在操作玻璃升降时被误夹的风险,存在安全隐患。
3. 11年出的速腾召回什么意思?
2014年7月22日,针对持续升温的速腾后悬挂问题,一汽大众官方发表了一段声明,明确表示速腾后悬断裂并非产品的批量问题,而是个别案例被“别有用心”的人扩大化了。该段声明态度非常强硬,且不承认自己有任何错误。
2014年8月14日,针对新速腾后轴纵臂断裂问题,国家质检总局启动了缺陷调查,约谈一汽大众,并开展用户回访、现场勘查、缺陷技术分析工作。
2014年10月15日,经过两个月的调查评估,事件处理结果出炉,一汽大众向国家质检总局提交并备案了召回计划,宣布自2015年2月2日起,在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车,涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称,本次召回涉及全球其它市场。大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。
不过与以往的召回公告不同的是,本次公告并没有公布导致车辆后轴纵臂断裂的具体原因。
4. 速腾2023超越版为什么停产了?
大众速腾20123超越版的车型之所以停产了,是因为这款车型在上市之后有严重的质量问题,而通过召回一无法彻底解决,只能对该车型进行停车。
5. 宝骏召回近90万辆?
“汽车召回很常见,平时不为人知的燃油系统很重要。”
2017年12月初,一则重磅消息在汽车圈儿扩散,并逐渐刷爆汽车人朋友圈:
上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划,宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车,共计近94万辆之多!
宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌,这次召回令人扼腕叹息,戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点,即自主品牌销量即使上去了,但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈,仅从技术角度去分析一下召回的原因。
新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂,加满油可出现燃油蒸汽泄露”,短短一句话,其实包含了很多信息。
首先这与燃油系统有关:
上图为燃油系统的构造,主要由油箱,低压油泵,炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成,而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已,见下图:
通气管连接油箱本体和加油口,其作用是平衡加油时油箱内与外界空气的压力,即通气。就这么一根成本可能就几块钱不到的胶管,酿成如此大祸,小事不小!
其次,提到了通气胶管老化开裂。实际上燃油系统长时间接触浸泡燃油,零部件会逐渐老化。一般来说,在油箱开发过程中,无论是整个系统还是零部件,一般都要求长周期(20周以上)在高温箱中的耐久老化试验。这里通气胶管老化开裂,可见主机厂对供应商零部件的审核和质量管控上出了问题,亦或者是为了降成本,而在胶管材料的选择上降了级。事关安全,怎能掉以轻心。
最后,还提到了燃油蒸汽泄漏。燃油蒸汽泄漏,大体可以分为大泄漏和小泄露,大泄漏即本文中提到的胶管开裂,导致系统中某个地方产生漏孔引起泄露。对,胶管开裂是大泄露,这属于比较低级的失误。
实质上在燃油系统中无时无刻还存在着小泄露,即燃油小分子通过油箱材料渗透到外界环境中,这些都是平时我们察觉不到的。所以一般来说,塑料油箱壳体除了保证系统和各个接口密封外,其壳体一般有六层材料,其中包含一层专门阻隔燃油分子渗透的阻隔层,如下图:
再提一下,随着国六的出台,对于燃油蒸汽排放特别在加油过程中法规做了单独的要求,有兴趣的朋友可以参见汽车人参考之前的文章(史上最严,解析国六与国五的区别)。
总结一下,从质检总局备案的新闻稿上来看,此次宝骏730和宝骏560的召回,表面上至少暴露出其在产品开发过程中,存在对供应商质量把关不严的问题。
一个本来成本很小的零件,技术含量也不高,稍微不注意,最终呈现在消费者面前就会是一个大问题。不仅有安全隐患,对精心打造的企业形象,甚至是点滴进步的整个自主品牌,都有可能是一个不小的打击,真心希望能够吸取这次召回事件的经验和教训。
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原因是这样子的!
本月12号,东风本田公布了针对1.5T发动机的调查和实验结果。说明了机油增加的原因和解决办法,将会在本月底或3月初实行分批召回出现问题的车型。
而今天就是2月底了,迟迟收不到东风本田的兑现召回消息,个人了解得知原因可能如下:
东风本田说月底召回的这个声明并没有在国家质检总局递交召回的方案,没有进行到实质性的落实,只是东风本田单方面宣布的召回,具体的召回范围车型,还没有详细的上报质检总局。
其实12号东风本田给消费者的召回方案只是春节前安抚消费者,压制消费者情绪,减少媒体和车主的关注性。
再退一步说,1.5T遍布的车型是全球性的。不单单是中国车主出现这样的事,美版的车型也同样存在问题,如何真的大批量召回,就不单单是国内的事了,这是一件全球性的大动作。
如此大动作的召回,东风本田是否真的考虑清楚可能它自己都没想好。
再者,这次召回简单的升级个ECU,拉高个机油尺就能简单的解决?若这次如此大范围召回还没解决问题又该如何面对消费者?这些问题都在困扰着东本!
不管月底或3月初消费者是否能得到东本的真正召回,大家也不要消急,这种全球性的故障再给点时间东本,等待最新消息。我相信东本最后会给出消费者一个满意的答案!
7. 朗逸与速腾哪个更值得买?
当然是速腾好,价格摆在那里。
而且在车的定位上,速腾明显比朗逸高一个级别,朗逸就是一个级别。汽车定位高一个层次,整车品质就会有明显提升,而且是全方位的。
除了核心部分,你还包括整车的选材。
1.首先看平台。速腾的平台比朗逸更新,也就是说朗逸用的是PQ34平台的改进版,而速腾是大众的PQ35平台(海外第七代捷达将取代MQB平台);2.朗逸是中国的特殊车型,由中国人设计,但在我看来,尤其是朗逸C柱的设计基本停留在吉利汽车早期的设计水平,而速腾是全球车型,造型上比例更协调,整车姿态更好。
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