汽油机的效率(汽油车转换效率)
资讯
2023-12-05
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1. 汽油机的效率,汽油车转换效率?
目前主流的量产汽油内燃机的直接燃油效率在30%上下,有少数采用增压技术的量产发动机可以达到40%左右,比如BMW等先进量产的汽油发动机。制约效率的瓶颈主要在做功是需要克服的摩擦力、燃油的充分性等等的技术物理问题,因素有很多,比如循环效率、机械效率、燃烧效率、气室效率、气密性效率及制造工艺技术等等。
目前很多实验室以及汽车厂家都在致力提高综合效率,比如复合陶瓷缸体技术、热电转换(回收能量技术)、增压技术、燃油效率(点火、雾化)等等,理论效率高的能达到60%左右,主要是低摩擦技术、热电转换的混合动力输出(整车的动力输出效率,严格说并不是发动机的直接效率)。
从本质上来讲,内燃机是一种非常浪费的机械设备:燃料中所蕴含的能量只有1/3被内燃机转换为机械运动,驱动汽车行驶,而其余的能量都通过排气管而白白浪费掉了。因此,如何回收能量一直都是一项重要的技术课题,也是未来内燃机技术的一个发展趋势。
2. 汽油机与柴油机的工作效率?
汽油机与柴油机的工作效率,应该是柴油机比汽油机工作效率高,因为柴油机压缩比高,柴油燃烧值高。而汽油机压缩比低,汽油燃烧值底。
3. 柴油机的输出效率为什么比汽油机高?
有两个原因:第一:一般柴油机的压缩比比汽油的大得多第二:气缸内柴油燃烧要比汽油燃烧更充分
4. 原动机效率?
受卡诺循环的限制,汽油发动机理论最高效率是36%左右,柴油机也高不了多少,从能量转换的角度来看,电能转换为动能效率最高,可达90%,而受非准静态过程(摩擦等损耗)的影响,现在汽油机效率一般是电动机的4分之1到5分之1,也就是20%左右。5. 汽车机械效率?
汽车发动机的机械效率大概在80%-90%之间,增压发动机的机械效率要高点。汽油机的热效率大概在23%-40%;柴油机热效率大概在40%-50%(低速柴油机热效率能够超过50%)。若机械效率取0.85,那么汽油机的有效热效率大概在20%-35%;柴油机的有效热效率大概35%-43%
汽油机的效率是26-40%,柴油机的效率是34-45%。 不能达到60%。
6. 汽车发动机转换效率?
1、受卡诺循环的限制,汽油发动机理论的最大效率约为36%,柴油机的效率也不高;
2、从能量转换的角度来看,电能转换为动能效率最高,可高达90%,并通过非准静态过程(摩擦损失)的影响;
3、目前汽油机的效率一般为电动机的四分之一到五分之一,即20%左右
7. 一般情况下汽油机的效率比柴油机高?
一般情况下汽油机的效率要比柴油机低。汽油机采用的是点燃式,柴油机采用的是压燃式。汽油机是火花塞点火,柴油机是油嘴喷油自燃。自燃的条件是柴油机压缩行程将气体压到足够自燃的温度。这就要求柴油机高压缩比,一般达到14以上。由于柴油机单位体积空气量大,升功率高,所以柴油机效率比汽油机高。
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1. 汽油机的效率,汽油车转换效率?
目前主流的量产汽油内燃机的直接燃油效率在30%上下,有少数采用增压技术的量产发动机可以达到40%左右,比如BMW等先进量产的汽油发动机。制约效率的瓶颈主要在做功是需要克服的摩擦力、燃油的充分性等等的技术物理问题,因素有很多,比如循环效率、机械效率、燃烧效率、气室效率、气密性效率及制造工艺技术等等。
目前很多实验室以及汽车厂家都在致力提高综合效率,比如复合陶瓷缸体技术、热电转换(回收能量技术)、增压技术、燃油效率(点火、雾化)等等,理论效率高的能达到60%左右,主要是低摩擦技术、热电转换的混合动力输出(整车的动力输出效率,严格说并不是发动机的直接效率)。
从本质上来讲,内燃机是一种非常浪费的机械设备:燃料中所蕴含的能量只有1/3被内燃机转换为机械运动,驱动汽车行驶,而其余的能量都通过排气管而白白浪费掉了。因此,如何回收能量一直都是一项重要的技术课题,也是未来内燃机技术的一个发展趋势。
2. 汽油机与柴油机的工作效率?
汽油机与柴油机的工作效率,应该是柴油机比汽油机工作效率高,因为柴油机压缩比高,柴油燃烧值高。而汽油机压缩比低,汽油燃烧值底。
3. 柴油机的输出效率为什么比汽油机高?
有两个原因:第一:一般柴油机的压缩比比汽油的大得多第二:气缸内柴油燃烧要比汽油燃烧更充分
4. 原动机效率?
受卡诺循环的限制,汽油发动机理论最高效率是36%左右,柴油机也高不了多少,从能量转换的角度来看,电能转换为动能效率最高,可达90%,而受非准静态过程(摩擦等损耗)的影响,现在汽油机效率一般是电动机的4分之1到5分之1,也就是20%左右。5. 汽车机械效率?
汽车发动机的机械效率大概在80%-90%之间,增压发动机的机械效率要高点。汽油机的热效率大概在23%-40%;柴油机热效率大概在40%-50%(低速柴油机热效率能够超过50%)。若机械效率取0.85,那么汽油机的有效热效率大概在20%-35%;柴油机的有效热效率大概35%-43%
汽油机的效率是26-40%,柴油机的效率是34-45%。 不能达到60%。
6. 汽车发动机转换效率?
1、受卡诺循环的限制,汽油发动机理论的最大效率约为36%,柴油机的效率也不高;
2、从能量转换的角度来看,电能转换为动能效率最高,可高达90%,并通过非准静态过程(摩擦损失)的影响;
3、目前汽油机的效率一般为电动机的四分之一到五分之一,即20%左右
7. 一般情况下汽油机的效率比柴油机高?
一般情况下汽油机的效率要比柴油机低。汽油机采用的是点燃式,柴油机采用的是压燃式。汽油机是火花塞点火,柴油机是油嘴喷油自燃。自燃的条件是柴油机压缩行程将气体压到足够自燃的温度。这就要求柴油机高压缩比,一般达到14以上。由于柴油机单位体积空气量大,升功率高,所以柴油机效率比汽油机高。
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