特斯拉再降价(李斌回应特斯拉大降价)
资讯
2023-11-18
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1. 特斯拉再降价,李斌回应特斯拉大降价?
降价是一种正常的营销行为,跟是否损害消费者权益是两回事。得具体分析:
(1)如果一款车不需要降价,甚至升价,卖得更好,说明是属于高端奢侈品牌,用户对品牌有期望价值,甚至未来转让会由于更加稀缺原因导致升值,那么这车肯定是限量的,有钱也不一定买得到,属于收藏品,如果突然放量生产又降价,因为消费者是看中限量承诺才购买的,原来的车主确实存在利益受损问题,这种情况去要求权益很正常。
(2)其他的车,像中高档豪华车型,因为关税等成本下降,竞争局势,定价策略改变等因素降价,导致后来消费者享受优惠,这个是正常市场变化导致的,消费者购买这类车本身就有心理预期,特别是特斯拉二手市场的价格,也反映了该车型有很大的价格调整空间。消费者就算车厂不降价,市场依然会定价,二手卖出来的时候还是没那么值钱。有些朋友说还是会让二手更低,没错,你买特斯拉这类车,就要对马斯克的任性有预期,国内在卖的初创电动车企,说不定付了订金以后交不了车破产都有可能,你为它埋单,为了情怀埋单,就得承受起风险。
(3)如果说大众消费品降价是损害消费者,那房价下跌同样也是损害消费者,超市促销同样是损害消费者,买贵的都能去索赔?市场经济体制本来就这样,价格是价值体现,也受供求影响,买者自由自愿。
2. 特斯拉为何短时间内180度转弯?
经商之道。
3. 老车主组团维权是否有些过了?
楼盘降价 不也有业主维权吗? 可是签合同的时候白纸黑字……谁敢保证不降价的?[抠鼻]
4. 2023特斯拉8月会降价吗?
目前没有确切的消息表明国内特斯拉在八月份会降价。特斯拉的定价政策通常由公司内部决定,受到多种因素和市场需求的影响。虽然特斯拉在过去曾多次调整价格并提供促销优惠,但具体降价时间、幅度及适用范围难以预测。
消费者可以关注特斯拉官方渠道、经销商和媒体等渠道获取最新的价格信息,并做出合适的购买决策。
5. 折射出多少车企良心?
没市场占有率、利润并存,谈什么良心!
1、傻子都明白,做企业归根结底就是市场占有率、利润,其他的都是顺带扯淡的,讲良心的企业是根本无法生存的;
2、特斯拉降价,不能有是因为良心原因,有的只是在市场占有率、利润并重的,需求下所做出的一个举动而已,原因简单的不能再简单了,因为中国并不是只有一家车企,竞争下的需就是更多的占有市场,并且达到期望的利润;
3、早前些年的各种网络平台烧钱要市场占有率,特别是共享经济如火如荼时的野蛮时刻,你方倒下我登场,我才沉底他上浮,多激烈多烧钱啊,到底不就是为了市场占有率吗,丢的那里有都的共享单车,就是最为真实的写照;
4、有市场占有率了,再想尽一切办法慢慢的算计利润,烧钱没有烧出市场占有率的,收了消费者钱的,各种抵赖各种找理由,什么时候看到有良心之说了,所以企业是不能讲良心的,或着说只能在成功之后,需要锦上添花之时讲一下“良心”,但充其量也就是个噱头而已。
6. 上海工厂停产一周后?
做任何生意都有一条共同的秘诀——诚信!
特斯拉却偏偏没有诚信!不止没有信用也没有技术!特斯拉的一切都是靠马斯克和他雇佣的水军吹出来的!这样的企业只有一种可能——昙花一现!
说到这里特斯拉的水军看到我的答题卡肯定又会蜂拥而上来批评指责我不识数——特斯拉销量纯电第一!
你们爱怎么吹就怎么吹吧!看你们想“第一”的前置定语也挺烧脑的
今天是1月4距离官方宣布的“延期一个月”的公布检测结果(潮州事故车辆检测事件12月6号发的通知)还有不到两天的时间,大家都很期待检测结果,但是我个人猜测检测结果应该会一边倒的偏向特斯拉,不然小李飞车也不敢现在这样嚣张,他们根本就是有恃无恐,不过这些都是消耗特斯拉信用的!
7. 特斯拉model?
特斯拉model3还会降价,这是由现在特斯拉的经营状况和市场大环境,以及竞争对手的实力决定的!
特斯拉2022年股价大跌61%,如果从2021年11月的最高位算起,都已经跌去了70%了,而且在销量上,也不是新能源汽车的月销冠,毕竟国内的比亚迪,蔚来,小鹏,还有抢了第一位的五菱,都非常有实力。只能祭起降价的法宝,来冲一波销量。效果确实立竿见影,model 3降价后,据说三天卖出了3万辆。不过根据市场环境和model3实际的利润空间来说,远期应该还有很大的几率继续降,毕竟专家们已经把特斯拉的成本核算的清清楚楚了,现在model3的利润还有20+,而且中国新能源汽车的技术上新和价格竞争力还是非常强的。
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1. 特斯拉再降价,李斌回应特斯拉大降价?
降价是一种正常的营销行为,跟是否损害消费者权益是两回事。得具体分析:
(1)如果一款车不需要降价,甚至升价,卖得更好,说明是属于高端奢侈品牌,用户对品牌有期望价值,甚至未来转让会由于更加稀缺原因导致升值,那么这车肯定是限量的,有钱也不一定买得到,属于收藏品,如果突然放量生产又降价,因为消费者是看中限量承诺才购买的,原来的车主确实存在利益受损问题,这种情况去要求权益很正常。
(2)其他的车,像中高档豪华车型,因为关税等成本下降,竞争局势,定价策略改变等因素降价,导致后来消费者享受优惠,这个是正常市场变化导致的,消费者购买这类车本身就有心理预期,特别是特斯拉二手市场的价格,也反映了该车型有很大的价格调整空间。消费者就算车厂不降价,市场依然会定价,二手卖出来的时候还是没那么值钱。有些朋友说还是会让二手更低,没错,你买特斯拉这类车,就要对马斯克的任性有预期,国内在卖的初创电动车企,说不定付了订金以后交不了车破产都有可能,你为它埋单,为了情怀埋单,就得承受起风险。
(3)如果说大众消费品降价是损害消费者,那房价下跌同样也是损害消费者,超市促销同样是损害消费者,买贵的都能去索赔?市场经济体制本来就这样,价格是价值体现,也受供求影响,买者自由自愿。
2. 特斯拉为何短时间内180度转弯?
经商之道。
3. 老车主组团维权是否有些过了?
楼盘降价 不也有业主维权吗? 可是签合同的时候白纸黑字……谁敢保证不降价的?[抠鼻]
4. 2023特斯拉8月会降价吗?
目前没有确切的消息表明国内特斯拉在八月份会降价。特斯拉的定价政策通常由公司内部决定,受到多种因素和市场需求的影响。虽然特斯拉在过去曾多次调整价格并提供促销优惠,但具体降价时间、幅度及适用范围难以预测。
消费者可以关注特斯拉官方渠道、经销商和媒体等渠道获取最新的价格信息,并做出合适的购买决策。
5. 折射出多少车企良心?
没市场占有率、利润并存,谈什么良心!
1、傻子都明白,做企业归根结底就是市场占有率、利润,其他的都是顺带扯淡的,讲良心的企业是根本无法生存的;
2、特斯拉降价,不能有是因为良心原因,有的只是在市场占有率、利润并重的,需求下所做出的一个举动而已,原因简单的不能再简单了,因为中国并不是只有一家车企,竞争下的需就是更多的占有市场,并且达到期望的利润;
3、早前些年的各种网络平台烧钱要市场占有率,特别是共享经济如火如荼时的野蛮时刻,你方倒下我登场,我才沉底他上浮,多激烈多烧钱啊,到底不就是为了市场占有率吗,丢的那里有都的共享单车,就是最为真实的写照;
4、有市场占有率了,再想尽一切办法慢慢的算计利润,烧钱没有烧出市场占有率的,收了消费者钱的,各种抵赖各种找理由,什么时候看到有良心之说了,所以企业是不能讲良心的,或着说只能在成功之后,需要锦上添花之时讲一下“良心”,但充其量也就是个噱头而已。
6. 上海工厂停产一周后?
做任何生意都有一条共同的秘诀——诚信!
特斯拉却偏偏没有诚信!不止没有信用也没有技术!特斯拉的一切都是靠马斯克和他雇佣的水军吹出来的!这样的企业只有一种可能——昙花一现!
说到这里特斯拉的水军看到我的答题卡肯定又会蜂拥而上来批评指责我不识数——特斯拉销量纯电第一!
你们爱怎么吹就怎么吹吧!看你们想“第一”的前置定语也挺烧脑的
今天是1月4距离官方宣布的“延期一个月”的公布检测结果(潮州事故车辆检测事件12月6号发的通知)还有不到两天的时间,大家都很期待检测结果,但是我个人猜测检测结果应该会一边倒的偏向特斯拉,不然小李飞车也不敢现在这样嚣张,他们根本就是有恃无恐,不过这些都是消耗特斯拉信用的!
7. 特斯拉model?
特斯拉model3还会降价,这是由现在特斯拉的经营状况和市场大环境,以及竞争对手的实力决定的!
特斯拉2022年股价大跌61%,如果从2021年11月的最高位算起,都已经跌去了70%了,而且在销量上,也不是新能源汽车的月销冠,毕竟国内的比亚迪,蔚来,小鹏,还有抢了第一位的五菱,都非常有实力。只能祭起降价的法宝,来冲一波销量。效果确实立竿见影,model 3降价后,据说三天卖出了3万辆。不过根据市场环境和model3实际的利润空间来说,远期应该还有很大的几率继续降,毕竟专家们已经把特斯拉的成本核算的清清楚楚了,现在model3的利润还有20+,而且中国新能源汽车的技术上新和价格竞争力还是非常强的。
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