特斯拉市值蒸发近4000亿(乌克兰为何从独立走到四面楚歌)
资讯
2023-11-24
75
1. 特斯拉市值蒸发近4000亿,乌克兰为何从独立走到四面楚歌?
我是萨沙,我来回答。
乌克兰之所以搞到今天的地步,同俄罗斯是密不可分的。
而且这还不是一年两年,而是长达几十年之久。
在苏联解体之时,戈尔巴乔夫的美好愿望是建立一个苏联资本主义共和国,并不将苏联分解。
但是,由于苏联内部一直存在严重的民族问题,解体的同时就无法抑制了。
实际上,俄罗斯联邦自己,也是叶利钦打着俄罗斯民族主义的旗号建立的。
没有俄罗斯民族主义这面旗帜,叶利钦也绝对不会有这么多的支持者。
苏联解体以后,乌克兰实现了独立。
1991年12月1日,乌克兰举行公投,超过90%的投票者支持乌克兰脱离苏联独立。
由于历史原因,乌克兰长期受到俄罗斯的影响。俄罗斯在90年代遭遇了改革造成的严重经济危机,但稍微有所好转以后就开始试图染指周边的国家。
刚刚上任的普京,在很多场合表现了对苏联解体的不满,认为俄罗斯联邦应该包括以前苏联时期的众多加盟国。
普京开始的政治布局中,乌克兰首当其冲。
普京早期的手段,是试图扶持亲俄的政府,慢慢操纵至少是影响乌克兰。
乌克兰独立以后,国内经济问题比俄罗斯还严重。
乌克兰第一任总统克拉夫丘克,是一个过渡人物,在乌克兰1994年彻底从社会主义国家变为资本主义国家以后,他就被迫退休。
第二任总统库奇马上台后,面对是乌克兰经济的烂摊子,俄罗斯和北约都在咄咄逼人。
库奇马的做法是谁都不得罪,他同时讨好俄罗斯和北约。现实证明,这是不可能办到的。
库奇马当政期间,乌克兰经济有所好转,但仍然非常贫穷,国内矛盾重重。
最关键的是,由于库奇马两面讨好,结果两面挨打,什么好处也得不到。
在库奇马在2004年下台的时候,同乌克兰难兄难弟的波兰,经济已经走上了轨道,开始全面发展。
而乌克兰经济仍然非常烂,还看不到希望。
在这种情况下,亲美派的尤先科上台,这是乌克兰第三任总统。
需要说明的是,当时乌克兰亲俄派势力更大。亲俄派领袖亚努科维奇一度当选了总统,还对尤先科下毒暗算。最终因为亚努科维奇选举舞弊,才被从总统宝座上推了下来,由尤先科继任。
在尤先科执政时期,由于同北约走近,乌克兰经济得到飞速发展,创造了独立以后的发展奇迹。
但是普京开始毫不留情的打击尤先科,尤其断绝同乌克兰的种种贸易。当时乌克兰同俄罗斯的贸易关系密切,这样一来经济受挫严重,发展速度减慢。
而亲俄派各种活动,终于在2010年将亲俄派领袖亚努科维奇,推上第四任乌克兰总统宝座。
然而亚努科维奇上台以后,立即宣布同俄罗斯密切合作,将俄罗斯长期租用的黑海舰队基地塞瓦斯托波尔港口延长25年的租约,直至2042年。同时,亚努科维奇宣布中止乌克兰申请加入北约欧盟的计划,转而同俄罗斯结盟。
关键在于,如果亚努科维奇统治时期乌克兰经济快速发展,那么一切都好说。然而到2014年,乌克兰经济不但没有进步,反而倒退,人均GDP在4年内停滞不动。
要知道,如果乌克兰是个富裕的发达国家,人均GDP停滞也许可以理解。但乌克兰是年人均GDP只有3000美元的穷国,这样停滞是无法接受的。
况且,本来同样穷困的邻国波兰因为很多同北约欧盟靠在一起,目前比乌克兰富裕很多。
在2014年,波兰年人均收入为1万4000美元。波兰这个数字虽然在欧盟中算是比较穷的,却让仅有3586美元的乌克兰羡慕不已,双方差距扩大到4倍。
也就是说,做同一份工作,在邻国波兰的收入是乌克兰的4倍。
关键在于,和波兰相比,乌克兰甚至还有资源、人口、教育和工业基础的优势。
那么,瞎子也看得出,显然乌克兰的穷困是因为跟错了大哥,一直跟着俄罗斯才会受穷。
乌克兰人还不是受穷几年,而是从90年代一直穷到2014年,前后长达20多年,这谁能受得了。
而东欧其他国家加入欧盟北约以后,也迅速富裕起来。
东欧国家中的笑柄,以懒惰和贫穷著称的罗马尼亚,2014年的国民年人均收入也有1万1000美元,仍然是乌克兰的3倍以上。
显然,如果乌克兰加入北约欧盟,老百姓过得绝对不会比波兰和罗马尼亚要差。
明明有好日子过,谁愿意受穷呢?
这种情况下,乌克兰的老百姓忍无可忍,在2014年爆发了全国的游行示威。
尤其被全民反对,亲俄派的亚努科维奇实在站不住脚,他的政府迅速垮台,亚努科维奇逃到主子俄罗斯那里去避难。
而第五任总统波罗申科上台以后,直接表示了亲北约的立场。
他修改宪法,确定乌克兰加入北约和欧盟的方针,在外交、能源、宗教等方面让乌克兰与俄罗斯脱钩。
此时乌克兰的亲俄派政治势力已经风雨飘摇,随时可能被铲除。
那么,此时普京有两个选择,第一放弃乌克兰,承认这20年花费巨大财力物力的乌克兰政治布局失败;第二干脆图穷匕见,直接出动军队进入乌克兰,最低程度扶持东乌和克里米亚的亲俄派势力独立。
普京的如意算盘是,北约组织是不接受 存在严重领土争端的国家加入。
那么只要俄军占领东乌和克里米亚地区,乌克兰政府显然是不可能承认这些地区归属俄罗斯,那么乌克兰就无法加入北约。
这一套也不是第一次使用,在俄格战争中就用过了,格鲁吉亚至今无法加入北约欧盟。
于是,从2014年开始,普京不但大量军事援助东乌和克里米亚亲俄武装力量,还直接派遣俄军进入作战。
当时的乌克兰恰好是非常虚弱的时候,军队装备陈旧落后,有经验的军官大多退役,军队内部腐败严重且军费极度困难,连军官士兵那点可怜的工资甚至抚恤金都发不出。
结果就是,乌克兰政府军在2014年被俄军一触即溃,丢盔弃甲,溃不成军。普京轻松扶持克里米亚独立,又占据了东乌大部分领土。
然而,普京却产生了一个错觉,也就是中国的刻舟求剑,认为乌克兰军队就是不堪一击的。
于是,2022年俄军再次大举入侵乌克兰,战争全面爆发。按照俄军的进攻动向来看,普京至少是希望完全占领东乌地区,并且将东乌地区和克里米亚地区从陆地上练成一片,吃掉乌克兰一大块领土。如果攻势顺利,顺带占领更多领土,甚至兵临乌克兰首都基辅城下,迫使亲北约乌克兰泽连斯基政府垮台。
让普京措手不及的是,在2014年后乌克兰军队在北约指导下,进行了大幅度的军事改革,并且换装了部分新式武器,战斗力有着很大的提高。
由此,战争持续了1年多,俄罗斯仍然没有取得决定性胜利,这绝对是普京始料未及的。
目前的局势,对北约来说是非常有利的。因为他们并没有出动部队,仅仅依靠军事援助就让俄罗斯陷入战争泥潭。
同时虽然北约部分国家表示不能接受正在打仗的国家,但大部分北约国家显然支持停战后的乌克兰加入北约。
换句话说,这场战争等于将乌克兰,直接打成了刻骨仇敌。
对于俄罗斯来说,一个主要依靠资源出口的国家,经济总量本来就很低,是难以长期承担大规模战争的。西方一些军事专家认为,俄罗斯在战争中每天至少要花费15亿美元到20亿美元(不是直接军费开销,包括抚恤等间接开销)。
这样算下来,俄军每月的战争开支将达到惊人的150亿美元至600亿美元。而俄罗斯的国防预算,2021年659亿美元,2022年预算482.5亿美元。
战争如果持续下去,俄罗斯经济就算不被拖垮,也会受到重创。
2. 晚半个小时我就在车里了?
不管是近日的Model S,还是相继而来的蔚来ES8,并不是电动车自燃爆炸的结束,未来这类事件也将成为电动车技术提升的警醒。
上海徐汇区某小区一辆Model S发生自燃,一时间将电动车安全推到了风口浪尖之上。根据流出的地下车库监控录像,4月21日晚8时许,一辆特斯拉Model S先冒出白烟,仅仅相隔不到6秒随即发生爆燃并蹿升明火。起火燃烧;从目前的资料来看,火灾现场包括特斯拉Model S在内的,奥迪、雷克萨斯三辆轿车发生燃烧。目前,警察方已经确定特斯拉Model S起火部位位于车辆底部,但是确切位置及原因仍需要进一步调查。
事实上,特斯拉此前已频繁遭遇爆燃威胁。从近些年的消息来看,特斯拉Model S在充电、行驶、碰撞中发生燃烧状态频频发生。2016年1月,在挪威的一辆特斯拉Model S充电时突然起火;2017年4月,美国纽约州一辆特斯拉Model S因为撞击开始自燃;2018年5月,因同样的原因起火,但明火被扑灭后,电池组又发生了两次自燃;次月,在洛杉矶一辆处于正常行驶的特斯拉Model S毫无征兆地冒烟起火。
而此次事件发生前,特斯拉Model S在国内也发生了多起自燃事件。今年年初,重庆某小区的地下车库,一辆处于停放状态下(未充电、未被碰撞)的特斯拉Model S发生自燃。3月26日,广州某小区地下停车场特斯拉Model S发生燃烧事故;所幸的是,该小区停车场消防喷淋设施自行启动,才阻止了险情的进一步扩大。而据不完全统计特斯拉Model S/X,已发生近50宗燃烧或爆炸事故。
根据猜测,特斯拉Model S/X的自燃事件,或许与其搭载了7000-9000节松下18650型三元锂电芯有着一定关系。要知道特斯拉Model 3更换21700型电芯后,数量降低至3000余节;也意味着Model 3比Model S/X拥有更少的电芯触电、线缆连接端,从而安全性将显著提升。而即便是“自燃”事件频发,特斯拉仍然对其电池安全性有着“蜜汁自信”,而电池总成及控制策略未修改的Model S/X,并不会因此次自燃而结束。
当网友纷纷讨论特斯拉Model S起火爆燃事件时,蔚来官方微博的一则消息再次引爆了对于“电动车”的讨论;蔚来官方公布,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧,在消防部门协助下将明火扑灭,无人员伤亡,也无其他财产损失。从网曝视频及图片来看,起火燃烧的蔚来ES8目前只剩下底盘,其余部分几乎都没了。对于起火原因暂未明确,蔚来官方称已开启调查,会及时对外公布调查结果。
值得一提的是,上海车展上蔚来汽车总裁秦力洪自评称“我觉得我们最近干得还可以”;从数据来看,蔚来ES8在2019年一季度累计交付了15337辆,遍及257个城市,数据上的确在众多造车新势力中足够亮眼,但是关于交付后的ES8名声并不好。
从各种资料显示,蔚来ES8交付后,因故障、抛锚事件、续航里程缩水等一系列问题被推到了风尖浪口之上。就拿前不久的事件来说,苏州一位蔚来车主驾驶蔚来ES8在高速路上突然出现故障,无法挂挡被迫停在高速路上,仔细想来是不是细思极恐?而今,继特斯拉Model S之后,蔚来ES8也出现首例起火事件;消费者对于其的信任度将进一步降低。
就目前来看,因为新能源汽车行业在国家政策的引导下,实现了“里程碑”式的跨越;然而,各路新能源“诸侯”争先恐后的向高能量密度电池发起冲锋,甚至能量密度更高的动力电池成了许多厂商的不二之选,但是关于新能源电池安全的种子已经埋下。不管是近日的Model S,还是相继而来的蔚来ES8,并不是电动车自燃爆炸的结束,未来这类事件将成为电动车技术提升的警醒。
3. 9月25日有什么互联网新闻?
小米发布MIX Alpha环绕屏概念机
小米今日发布小米MIX Alpha 5G环绕屏概念手机,搭载“环绕屏”,屏占比为180.6%。雷军将其称为小米第二款概念手机,小米MIX Alpha正在尝试小规模量产,预计12月底上市,价格则是19999元。
马斯克:特斯拉将在中国组建工程团队
马斯克在Twitter发布消息称,特斯拉将会在中国建设一个工程团队,重点是为工厂、汽车开发软件、固件。马斯克在回应提问时还说,除了开发软件,技术团队还要承担上海工厂工艺、汽车的原型工程工作。他认为,除了本土化,还要在中国支持原型工程工作,这样优秀的工程师才会愿意加入。
小米正式发布小米9 Pro,售价3699元起
小米正式发布小米9 Pro,主要配置包括骁龙855 Plus芯、全系支持5G、4000mAh电池、三重快充(40W有线+30W无线+10W反充)、横向线性马达、VC液冷、4800万像素后置三摄等,售价3699元起(8GB+128GB版)。
小米发布小米全面屏电视Pro
小米正式发布小米全面屏电视Pro,主要配置包括2GB+32GB存储、12nm制程T972芯片、标配4K面板、支持8K视频内容解码、金属外观设计等,首批包括43英寸、55英寸、65英寸三个版本,起售价分别为1499元、2399元、3399元。
LG Display考虑关闭生产苹果手表OLED屏幕的工厂
据韩国媒体报道,面对不断扩大的亏损,韩国显示器制造商LG Display正在考虑关闭其位于京畿道坡州的E2 OLED屏幕工厂。LG Display在E2工厂推出了4.5代柔性OLED屏幕,尺寸为730毫米乘920毫米。该工厂生产的OLED屏幕用于智能手表和智能手机,包括Apple Watch。
苹果正评估新的键盘机制,未来MacBook将变得更薄
美国专利商标局公布了一项苹果新专利,名为“厚度减小的键盘组件和形成键盘组件的方法”,这项专利显示,苹果试图进一步减少笔记本电脑键盘厚度,同时修正蝴蝶键盘带来的各种问题。这也意味着未来苹果笔记本电脑可以通过使用更纤薄的键盘变得更薄,方法是将目前的蝴蝶机制换成一个按键位置更靠近电路板的键盘机制,从而缩短键程,减少键盘制造所需的材料。
分析师:低价iPhone 11拉低了iPhone平均售价
德意志银行分析师近日表示,低价款iPhone 11的流行可能会拉低今年iPhone的平均售价。德意志银行在今天给投资者的一份报告中称,在2020财年,iPhone的平均售价可能下降4%到6%。该公司估计,iPhone 11、iPhone 8和iPhone 8 Plus将在未来12个月占iPhone销量的40%。
苹果推出iOS 13.1和iPadOS 13.1系统正式版
苹果公司今日凌晨正式发布iOS 13.1和iPadOS 13.1系统正式版。在iOS 13.1版本中,解锁了U1芯片指向传文件功能,该功能可以快速识别你周围的“隔空投送”,不过只能支持苹果今年最新发布的iPhone 11和iPhone 11 Pro系列。
4. 电池技术还有进步的空间吗?
人类的电池技术并非完全停滞不前,而是进步比较缓慢而已,电池利用的是电-化学反应之间互相转换的原理,本身化学的东西突破就有很大偶然性,无法形成电子行业那种摩尔效应,如果拿今天电子信息技术的发展速度来看待传统的行业,几乎所有行业都是“停滞不前”的。
技术发展慢是正常的,快才是特例纵观人类几百万年的历史,在漫漫长河里边,技术发展普遍都是极其缓慢的,比如旧石器时期差不多占了300万年,也就是人类使用简单的石头做工具时间非常非常长,才慢慢过渡到新石器时期,而新石器也占比了5000年以上的时间,可以说技术的突破对于人类而言,慢是非常正常的事情。
即使是我们中国几千年的农耕社会,一头老牛,一部手工纺机,一把犁,一个灶台一个锅,一把菜刀,已经足够一家子生活一辈子了,几千年来大部分人都是这样过来的。像铁器,造纸,印刷,火药这些技术的突破,往往都在某个时间段突然发生,并不是连贯性的发明创造,需要好几代人的时间来完成的。只有工业革命发生以后,人类互相配合研发生产的社会体系进入了正规,技术的发展才相对快了一点,但是一项技术颠覆性创新,也需要上百年甚至更长的时间来突破。
而我们今天,像菜刀,铁锅,桌子这些东西,几千年发明出来了,也许会有那么一点调整,但是从技术角度而已,并没有实质变化。而我们吃的米饭,猪肉,青菜,本质上也是一样的。衣服材料上是有了技术变化,但是也不是连续变化的,化纤出现已经有了多半个世纪了,一直在使用,而棉花也使用几千年了。至于电饭锅,电冰箱,空调,电视机等家电,虽然在进步,但是变化的速度也挺慢的,你现在是用的电饭锅和几十年前人使用的并没有太多的差异。
电池同样属于变化非常慢的产品,自从伏特电堆在19世纪初期被发明以来,200多年过去了,电池的原理并没有颠覆性的创新,依然使用了氧化还原反应。这期间是使用了很多种材料,氧化银电池,镍氢电池,镍镉电池,铅酸电池,锂电池等等五花八门,但是本质和伏特发明的东西没有太多差异。
像瓦特,卡尔本茨,蔡伦,特斯拉,福特这些人,虽然会带来颠覆性的发明,也是在某些时间段,突然冒一个出来,时间会隔几十年甚至几百年。而人类的电池焦虑,实际上有两个源头,一个是手机发展迅速,另外一个是新能源汽车等待突破,这些都是近10多年的事情了,虽然有巨大的需求,但是不代表人类马上就会有突破。
行业不一样如果按照行业来看,软件进步最快,电子硬件相对快,机械材料次之,生物化工类最慢,一个手机游戏,可能一个月时间就可以开发出来并完善了,而手机硬件,一般也会一年一变,至于机械设备之类的,几十年都不好进步,而化工这些可能要上百年,电池可以说是属于化工类型的,铅酸电池已经发明100多年了,我们人类在汽车上也使用了上百年,今天还在继续使用。铅酸电池的缺点是非常明显的,污染环境,容量不足,不用说要在新能源汽车上使用,即使是熄火听歌,时间长了可能都会伤害它本身。
而考虑到可靠性,稳定性和经济性,人类一直在容忍中使用铅酸电池,虽然从技术层面上,锂电池已经可以在汽车上使用来做启动了,但是主流依然是铅酸电池。从用电角度而言,使用48伏电压的电池,效率肯定比12伏要高,但是没有见过哪家汽车公司大规模使用了48伏电瓶来启动的,因为行业已经形成了一个惯性,配套厂家都生产这种产品,哪怕是一点点的改变,都是非常困难的,即使改变之中有很多合理的地方。
而满街跑的两轮和三轮电动车,大多数也继续使用了铅酸电池来做动力,锂电池厂家不遗余力地推广锂电池,但是收效非常小,因为汽车行业讲究的是稳定可靠而不是新奇怪异。而锂离子电池是上个世纪90年代索尼公司发明并推广的,一直也不愠不火,等到智能手机行业爆发了,锂电池才真正走向历史舞台,而新能源汽车也开始使用锂电池,它才真正让大众瞩目了。
而现在的智能手机,耗电越来越厉害,主要是手机硬件和软件每年都在更新进步,这是电子产品和软件产品,行业特点决定了它们每一年半载就会跑快一倍的,让普通人都患上了速度焦虑症了,毕竟每天都要对电池充电才可以满足自己玩手机的充电需求,而以往老的功能机可以待机一周,形成了明显的对比,都认为电池不行了。
电动汽车这几年也成为交通工具大热门对象,实际上电动车比内燃机出现还早,就因为电池无法突破,所以被内燃机压制了100多年,现在有点旧瓶新酒的味道了,虽然锂电池是可以比铅酸电池容量大了一点,但是离人们的里程需求还是有很大差距的,而且它容易爆炸,充电时间长等,只要电池技术没有突破,恐怕也会被搁置起来的。
电子产品和软件发展太快,并不是因为它们有什么原理和材料上的突破,而是一种技术和工艺上的“累加”,在一定空间里边,积累了更多的晶体管而已,它的行业决定了它们能这样发展,而电池完全是化学反应,除非找到新的材料,或者中原理上颠覆性创新,否则电池是不可能跟得上电子产品的速度的。而这类发明创新,还真需要一个百年不遇的天才来完成,自从爱因斯坦去世后,似乎还没有一个这么高级别的物理学家诞生出来,物理学近几十年的革命性理论突破也没有,讲白了就是有一定的偶然性。电池技术的突破时间,目前看来还真是遥遥无期。
不计成本的东西没有市场价值很多人,心中都有疑问,不是有什么空气铝电池,太阳能电池,核电池,固态电池,石墨烯电池,燃料电池等产品吗,怎么就无法解决长期续航和移动用电问题。
的确, 几乎每个月都会冒泡出来一则新闻,某某实验室,或者某个高校发明了一款电池,容量比现在的锂电池多了好几倍,或者是充电速度快了多少等等,可是新闻报道过去就过去了,从来没有一家产品能真正实现了产业化,我们日常使用的,依然是铅酸电池和锂离子电池这两种产品为主的可充电电池。
这些新闻,很多是蹭热点的企业放出来的,比如某某手机使用了石墨烯电池,将会加快充电速度,容量加大很多,吸足了大众眼球,本质是为了打击对手,卖自己的手机,和电池技术突破没有任何关系了。
而有些自媒体,为了让自己的文章提高阅读量,东拼西凑一些内容,添油加醋,完全为了满足大众的猎奇心理,讲的电池突破都是一些假的东西。
拿最时髦的石墨烯来说,石墨烯是要把石墨剥成一个碳原子厚的薄层,让它的性质发生了奇异的变化,如果用来生产超级电容之类的产品,理论上可以做到容量非常大,充电瞬间能完成。
但是要加工成这么薄的产品,目前人类的设备和工艺,要完成是绝对不可能的,这个过程不知道要走多少弯路,而且成本也是奇高的,至少目前是看不到任何希望的,拿这种概念来忽悠大众,一定是有问题的企业。
冒出来一个概念并不难,难的是如何让它实现产业化,便宜,稳定可靠才可以让用户用得起,买得起,这个才电池技术突破的大难点。
5. 你有没有遇见过一些极为惊人且让你目瞪口呆的操作?
39岁帅气男子,身价千万,宠妻狂魔,最近却整日坐在别墅哭的死去活来,只因妻子发现一份荒唐的协议。
小林很小的时候,母亲就带着他,改嫁给浙江一个大集团的董事长。继父对他像亲生儿子一样,因为家里条件优越,他从小都是过着养尊处优的日子,不仅有好几辆跑车,还有11个保姆侍候。
小林自己不仅长相帅气,也很聪明能干,才39岁,就经营了很多生意。
其中光是在张家界的轮船这个项目,一年就收入100多万,加上别的生意,一年几百万是有的。
6年前,他33岁时,去外地出差,对30岁的小蝶一见钟情,认识不到一个星期,就送了小蝶一辆奔驰。
认识3个月,两人闪婚,他又送了一套170多万的别墅给小蝶。为了给小蝶一个美好的家,也为了满足小蝶的心愿,别墅的所有装修风格,也都是选择小蝶喜欢的。
可前段时间,小蝶突然毫无征兆的提出离婚,并从别墅搬了出去,这让小林伤心不已。
他哭着说自己很爱妻子,实在无法接受妻子离开,自从妻子搬走后,什么都没心思做。
饭也吃不下,觉也睡不着,一天到晚抱着结婚照,坐在空荡荡的别墅,从早到晚哭个不停,满脸都是眼泪鼻涕。
现在,只要妻子肯回来,他愿意把自己所有的钱,所有的家产,全部都转给妻子。丈夫有钱,长得帅,又非常宠爱妻子,妻子为什么要离婚呢?大家都十分好奇,没想到找到小蝶时,她说的却和小林完全相反。6年前,小蝶和几个同事去南京旅游,偶然认识了小林,小林长的不错,人也热情,出手更是大方,才认识就经常请吃请喝。
当时,小林已经30岁了,也到了该结婚的年龄,所以两人很快就确定了恋爱关系,小林当即还送了一辆奔驰给她。
认识不到3个月,在小林狂热的追求下,两人就闪电般的结了婚。婚后,小蝶才知道,小林之前结过一次婚,跟她确定关系后,才瞒着她,悄悄回老家离了婚。
而且,她发现小林还很爱说谎,口口声声说自己很有钱,家里有跑车和保姆,可每次需要用钱时,就找各种借口拿不出钱。
就连两人拍婚纱照,举行婚礼,请客,所有的费用,都是小蝶独自承担的。
小蝶的工作待遇不错,大家提起她都是满口夸赞,在整个家族中也很风光,所以,她知道丈夫没钱后,为了面子,只能自己掏钱。
现在这栋别墅,买的时候是100多万,加上70多万装修费,也都是小蝶自己拿的钱,小林只给了她1万块。而且,小林一直都没有工作,每天呆在家里睡觉,睡醒就出去打麻将,结婚6年来,家里所有的开支,物业水电煤气等,都是小蝶一个人负责。
2年前,小林要做生意,但是钱不够,他个人征信又有问题,不能贷款,于是提出让小蝶帮忙。
家人知道后,都纷纷表示反对,可小蝶还是以自己的名义贷了28万给小林,她以为只要对丈夫好,丈夫就会感动。
谁知道,直到现在,丈夫的生意影子也没看到,小蝶却突然在家发现一份恋爱协议。随后,她还被人告了,这个告她的正是签协议的女人。
协议是2年前签订的,内容是:
“小林承诺,3年内必须想办法夺走小蝶的所有财产,拿着小蝶的财产去迎娶小丽,而且,计划的这3年时间内,小林不能和小蝶发生关系。3年内,小林如果和小蝶发生夫妻关系,那小蝶名下的所有财产,必须全部转给小丽。”这让小蝶当场崩溃了,她怎么也想不到丈夫在背后用这么愚蠢,拙劣的伎俩,联合别的女人,计划谋取她的财产。
她当即提出离婚,并收拾东西回了娘家。
小林却矢口否认,他又开始哭的满脸眼泪,还委屈的说:是小丽找了10个人按着他,逼着他签的恋爱协议。
小蝶自然不会再相信小林,坚持离了婚,可小林仍然不死心,他哭着跪在小蝶父母门口,不停的大声喊:
我只爱你,我要一辈子跟你在一起,我是不可能放过你的。
看着一个大男人在自己家门口装模作样,哭哭啼啼不肯走,小蝶父亲只好强行把他推开,果断关上房门。得不到小林的原谅,小林还是不肯走,继续蹲在门外,嚎啕大哭,还叫来了自己的朋友帮忙说好话。
朋友告诉大家,小林从小没有父母,15岁就辍学去广东打工,短短20年时间,就在大城市有了豪车,还住起了别墅。
大家都很羡慕他,觉得他很厉害,所以他在村里名声很好,评价也很高。
这时候,小林才终于承认,父母在他很小的时候就去世了,没人管他,他只读了小学5年级。为了骗小蝶,才专门编造的富二代身份,他还理直气壮的说:这都是善意的谎言。他很爱小蝶,现在只想请大家帮忙,挽回他这段婚姻。
小蝶明确拒绝了,她希望两人就此结束,还说:小林很会演戏,前一秒哭的死去活来,下一秒就目露凶光,属于典型的表演型人格。
很明显,一切都是小林的谎言,可小林似乎撒谎成性,直到此时此刻,他还坚持说自己开了好几个公司,每天收入上万。可大家仔细询问他,公司在哪里?叫什么?他又顾左右而言他,支支吾吾,扯东扯西,就是说不出来。刚开始看到小林哭的满脸鼻涕眼泪,感觉他甚是可怜,可知道真相后,不仅让人目瞪口呆,一个大男人,竟会有这种惊人的操作,真是少见。原本他身世凄苦,努力想改变命运是人之常情,可他太得寸进尺,也不知好歹。妻子知道他的谎言后,虽然质疑,但没有拆穿,因为她觉得离婚名声不好,只要丈夫愿意好好过日子,她一切都不追究。可惜,他不仅习惯了谎言,到最后还活在自己编造的假象里。最重要的是心狠手辣,联合外面的女人,用笨拙的方式,骗取妻子的财产,真的是自作孽不可活。6. 现在电动车造的怎么样了?
刚刚发布了理想智造ONE。
10月18日,车和家在北京举办了新车发布会,正式推出了旗下首款纯电SUV——理想智造ONE。
续航突破1000公里;全车三排语音交互;自动驾驶对标特斯拉;安全系数高达5星星;汽车之家创始人第三次创业;……从之前披露的消息来看,该车可谓亮点颇多,那么,到底这车有没有官方宣传的那样牛逼,除了上面那些,它还有哪些亮点?话不多说,极果在发布会现场为你一一解答。
增程式电动车是什么?
这次,理想智造ONE最大的噱头莫过于它NEDC综合续航里程超700公里,市区工况续航里程高达1000公里以上,相比起现在很多纯电汽车两三百公里的续航,这个成绩简直可怕!究其原因,是该车使用了增程式电机驱动。
增程式混合动力汽车是用发动机进行发电,电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶,当电量不足时,车内发动机启动,带动发电机为动力电池充电,提供电动机运行的电力。
再说白一点,你可把它理解为在一台普通电动车上装载了汽油/柴油发电机。
使用了增程式电动的车型相比起其他混动模式来说,优势主要有三点:
1,增程式混合动力可以不用变速箱,成本略有降低,由于带有发动机发电,理论上来讲,只要有加油站就能一直跑下去。
2,具有电动车的安静、起步扭矩大的优点。
3,由于发动机不直接驱动车轮,因此,发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系,通过控制系统的优化,可以让发动机一直工作在最佳转速。
当然也有缺点:
1,在高速路况下,增程式电动车油耗反而偏高,因为在高速路况下,如果发动机直接驱动车轮,可以一直工作在最佳工作模式,而增程式电动车多了一步将动力转换为电力的过程,转换本身要消耗能量,因此造成油耗偏高。
2,容易造成功率浪费,由于发动机和发电机并不直接驱动车轮,造成了这部分功率的浪费,而发动机和发电机本身的重量并不会减少。
举个简单的例子,如果一辆增程式电动车发动机功率为100KW,发电机功率为50KW,电动机功率为100KW,整车就携带了250KW发动机和电机,但是能驱动车轮的功率只有100KW。
另外,大家关心的电动车冬季热衰减问题,李想也在现场表示,该车由于使用了Valeo 热管理系统,里程衰减大幅度降低,经过实测,在零下20度、空调开启的情况下,热衰减仅为7%。
这车续航里程为啥能破1000公里?
而理想智造这款车在动力方面,采用前后双电机搭配一台1.2T的三缸发动机,电池容量为40.5KWH,可用电量37.2KWH,最大功率为326马力,最大扭矩530牛·米 李想表示,该车有传统燃油车6缸3.0T发动机的动力表现,百公里加速6.5秒。
采用电池封装包通过国标标准,每个电池包内封装280颗18650电芯,纯电续航将突破180公里,而使用增程器续航里程将突破520公里。
至于大家关心的油耗问题,李想也在现场表示,该车在市区道路行驶下,百公里油耗将小于5升,对比宝马X5的市区百公里12.9升的油耗,可谓节省不少,在高速行驶的情况下,由于增程式电动车本身的缺点,理想智造ONE的百公里油耗预计会在10升左右。
这车长啥样?
好了,科普完毕,回到正题,还是来看看这款车的真容。
虽说是款电动车,但理想智造ONE整车看上去和一款普通的SUV并没有太大差别,前脸看上去十分厚重霸气。发动机盖上四条隆起的线条,视觉上更具力量感。
车标被放置在发动机盖上,辨识度不是很高。贯穿整个车头的LED灯带,让整台车看起来更加宽大,点亮后使得整车有极高的辨识度。
在尾部及侧面,理想智造ONE平整的车顶以及车窗的镀铬装饰条显得整体很具豪华感,向外凸起的后翼子板搭配上细长的贯穿式尾灯,使得车辆尾部看上去层次感很足。
空间满足家用,车内四块屏
理想智造ONE的内饰采用了上黑下棕的双色搭配,中控台线条平直,其上并排放置了三块大尺寸屏幕,从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏,整体充满了未来感和科技感。
与此同时,新车采用了三辐式多功能方向盘,而挡把前方还设计有第四块屏幕,用于车辆的空调控制。
在车内空间方面,理想智造ONE车长5020mm,车宽1960mm,轴距2935mm,一向以空间著称的汉兰达轴距也就2790mm,提供6座/7座两种座椅布局,满足不同的家庭需求。
科技配置方面,理想智造ONE还将采用多屏幕与全车语音识别功能结合的智能交互方式,同时配备SAE Level 2级的辅助驾驶系统。车机使用了高通820A和德州仪器J6双车规级处理器,虽说比不上手机,但在车机里面,算是顶级的存在。
安全性方面,新车使用了博世最新的第二代系统,在碰撞测试中,获得高达5星的好评,此外,车身整体采用钢铝混合材料,安全性能比以安全著称的沃尔沃XC90高出30%。
全车三排语音交互,自动升级车机
在智能化方面,新车整车电子系统及电控系统还支持OTA无线升级。OTA就是指车辆的远程控制升级用户车辆的车机系统,用户不用再去4S店刷机,直接在网上就能将你车辆的细小问题进行处理或者升级换代。
至于安全性问题,车和家表示,虽然在未来很多功能可以进行升级,但直到明年交付开始,也基本上满足基本功能的升级,不会涉及到车辆的驾驶性和机械性方面的升级,用户可放心使用。
在交互方式方面,该车使用了语音加屏幕的交互方式,主屏幕内容以卡片式展开,使用起来方便快捷,而副驾驶的屏幕可由乘客独立控制,与中控屏幕不冲突,下方为车辆控制屏,日常空调等操作通过该屏幕实现,主驾驶屏幕为传统液晶仪表盘。
前后排多组麦克风,语音环境可靠,语音助手与小米合作,命名为Wiki,除了日常的语音控制之外,还可与家中智能电子设备相连接,打通车和家之间的壁垒。
Level 2级别的自动驾驶是啥?
理想智造ONE该车配备了SAT Level 2级别的辅助驾驶系统,L2 被称为半自动驾驶,通过系统来实现车辆行驶,但需要驾驶员观察来实现对环境的观察和激烈驾驶。
L3 就是高度自动驾驶了,这个级别车辆控制和对环境的观察都通过系统自动控制,只是激烈驾驶的时候需要人为操作。
而作为车和家的创始人李想表示,理想智造ONE搭载的辅助驾驶系统先从减少追尾事故开始,然后慢慢成长为L4,最终实现L5无人驾驶。
这车靠谱吗?
作为李想的第三次创业,大家对这款车自然十分期待,之前有消息爆料,理想智造会和蔚来ES8一样,由代工厂代工,新车或由力帆生产,但创始人李想表示,该车将由车和家自己的位于常州的工厂生产,保证其产品质量的稳定性。
除此之外,理想智造ONE在2015年就开始研发,至今历时近40个月,超过1000名工程师参与研发。目前已经完成两轮工程测试。并于2018年开始测试,完成了291项优化和超过300万公里的道路试验,老司机的韩路已经驾驶原型车穿越了西藏的阿里北线,也证明了这车应该比较靠谱,当然了,究竟怎么样,等极果君开上车后,给大家实际测试。
用车成本仅为燃油车一半?
此外,该车用车成本相比起燃油车,降低了不少,官方表示,新车年用车成本仅为宝马X5的一半,如果加油行驶,按照一年两万公里的行驶里程,成本仅为8000元,如果充电,则只要4000元,保养成本3年6万公里仅为2500元。
几时交付?多少钱?
价格方面,在发布会现场,李想表示该车将控制在补贴前40万人民币以内。
该车预计交付时间是2019年第四季度,预定时间会在明年4月份的上海车展上开始,预计仅北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、南京、苏州、武汉、郑州、西安、重庆、天津13个城市提供。但目前,北京地区只能给纯电动车上新能源牌照,因此在北京这车上不了绿牌,其他大部分地区这车则可以上绿牌。
40多万的售价,可以买到纯电动以量产的蔚来ES8,质量可靠性高,混动的雷克萨斯 NX300h,传统豪华品牌奔驰GLC。理想智造ONE能否以出色的续航,高智能化车内配置,并解决产能问题,影响着其能否在这个细分市场站稳脚跟!
总的来说,该车有着出色的续航里程,全新的交互方式,车和家自己生产也保证了其产品的稳定性,至于能不能如期按价格交付,开起来体验到底怎么样?极果君也会在第一时间拿到这款车进行试驾,到时再给大家来详细的讲解~
7. 特斯拉新车降价到20多万?
家里有车,有安装充电桩条件的情况下,为何不?
但如果家里还没车就准备买model 3的话,长达1-2年的等待周期实在是太久辆。
转一篇硬哥的文章供参考:
等期货Model 3还是买现货Model S/X?特斯拉选购指南最近好几个人私信问我Model X都选配了哪些东西,他们很感兴趣想买,但不知道该如何选,还有更多的人问Model 3如何?是否值得等?那我就多写一些东西,把我的选购思路和使用经验分享出来,供大家参考。
如果Model 3有现货,我绝对不会考虑Model S和X
去年没在Model 3发布会当天预定一辆Model 3是我非常后悔的一件事情,当时没有下定决心,主要是考虑到这2个原因:
1. 期货时间长达2年,太TM久了,等不了,除了买房还没买过这么长时间的期货,2年后的电动汽车市场会变成什么样?当时我相信会有更多优秀的车型可供选择;
2. 续航里程才354公里,不够用,和Model S 600+公里的成绩差太多了,感觉Model 3缩水太严重,不太喜欢低端缩水货。
事实证明,以上2点我都判断错了。
1. 1年以后(从去年算是2年后),国内外依然没有任何一款纯电动汽车能够对Model 3构成威胁;
2. 特斯拉中国官网此前一直用的NEDC标准,所以我被误导了以为Model 3 354公里续航是NEDC标准(事实上国内媒体也都傻傻分不清),实际上是非常严苛的美国EPA标准。粗略换算一下Model 3基础版的NEDC续航应该是433公里。最关键的是Model 3还有个大电池版,续航能到EPA 499公里、NEDC约585公里,这就牛逼大了,续航比我的Model X 100D还要长,比Model S 100D 632公里的续航只少了8%而已。
买Model S还是Model X?
即便是在发布会当天预定的Model 3,国内的交付时间也是明年下半年了,如果现在预定那估计就到后年了……如果期货Model 3等不了,那就只能买现货了,在Model S和Model X之间选吧。
其实我更倾向于买Model S,我认为S的外形更漂亮,X在S的基础上加高了之后感觉造型有点别扭,S的加速更快、续航更长。最关键的是,车和家将会推出一款很有竞争力的增程式7座SUV,我认为比纯电动SUV更适合一家人出远门与自驾游。市区开Model S、长途开增程SUV,这样两辆车的组合是最完美的,没必要买两台SUV。
但是,自从试驾了Model X之后,我动摇了。X驾驶舱的全景大玻璃简直爽翻了,SUV的坐姿及舒适度是轿车没法比拟,还有拉风的鹰翼门算是锦上添花。
Model S还有其它一些缺点,底盘低容易托底(选配空气悬挂过减速带时升高可破),底盘上有厚厚的一层电池,导致垂直空间被压缩,S的后排坐着并不舒服,X就完全不同了。
另外,S如果什么都选配了,并不比X便宜多少。
最后,由老婆大人拍板,买了Model X。
Model S和X该如何选配?
1. 电池:
家里有充电条件的话(固定车位装充电桩,或飞线),买75kWh小电池版就够了。
没有充电桩的话,电池必须越大越好,买100kWh,大电池能减少里程焦虑、降低充电频率、延长电池寿命,好处太多了,当然也贵20万呢……
2. 高性能版和四驱版:
特斯拉的型号特别简单,比如P100D这个,中间的数字代表电池容量,前缀有P的话代表百公里加速3秒以内的高性能版,后缀有D的话代表双电机四驱版。
电动机可以瞬间输出最大功率,所以电动车加速非常快,没有燃油车那种迟滞感。我的100D百公里加速是4.9秒,我带着老婆时都不敢深踩油门(电门),事实上我开了节能模式(限制电动机功率)都不敢深踩油门,加速足够猛了。最关键的是,一个P价值40万,而且带P的贬值也最快,所以我认为带P的版本意义不大,只适合飙车党和不差钱的土豪。
Model X都带D是四驱版,Model S 75有不带D的单电机后驱版本,便宜5万元,75D与75相比,加速快0.2秒,续航长10公里,这个看你需求,可以考虑,四驱在特殊情况下肯定有优势。
3. 尊享升级套件:
这是Model X的尊享升级套件,Model S少了电吸门,价格也便宜一些这是Model X的尊享升级套件,Model S少了电吸门,价格也便宜一些
这个套件包括什么东西看上图,可以说是必选。
我订Model X时,这个套件里很多功能都是拆开选配的,比如高级音响和零下气候套件,当然我都选了。还有一些动态LED灯、氛围灯、高级内饰皮革等现在都是标配了。特斯拉为了缩短生产与交付周期,大幅简化了选配包,整合在尊享升级套件中的这些功能就更值得选了。
4. 自动驾驶:
只选第一个“增强版自动辅助驾驶”功能,第二个“全自动驾驶能力”没必要选,因为没人知道全自动驾驶在国内哪年能启用,这个特斯拉说了不算政府说了才算。
这两个自动驾驶包不管你选不选,摄像头雷达处理器等所有硬件都是标配的,你花钱买的只是软件,这个软件即便你现在不买,车开了一两年后还是可以买的,后期买只是贵一点而已。
如果你感觉不需要自动驾驶,或者想等有需要了再买,或者想等特斯拉做活动时以优惠价格买,那就两个都别选。
5. 车漆颜色:
默认黑色不加钱,银灰、亮黑、深蓝、亮银要加一万,白和红要加一万五,白色和红色都是多涂层金属漆,阳光下有晶莹的反光特别好看,我的是白色。
深蓝也挺不错的,黑、银、灰路上比较少见,看官网CG渲染图我觉得亮银特别好看,但一看实车差别很大。关于车漆颜色,我还是建议您去特斯拉体验店看看实车再做决定,北京最好是去亦庄店,那是特斯拉北方最大交付中心还有维修中心,各种各样配置的特斯拉都有,可以看个够,其它店只有车漆面板,看着没有感觉。
6. 内饰
默认材质比较Low,加3万3变全真皮,napa皮alcantara翻毛皮都是顶级的手感特别好,推荐选配。
纯白色是特斯拉主推的,我一朋友开了半年也说挺好,是容易脏,但也容易清理。最关键的是纯白色内饰视觉冲击力很强,档次感一下就上来了。
碳纤维饰板我没选,后悔了,本来不贵,我没选是觉得碳纤维都烂大街了,标配的美国白腊木看着很有档次感,但没想到白蜡木粘指纹还不耐磨,用一段时间容易花,上面贴一层原厂碳纤维真挺好的,后面再装各种第三方装饰品也好搭配。
7. 轮毂
太TM贵了,不加钱的标配就行,标配轮毂也挺好看,其它花式的不要选,反正改轮毂是最方便的,第三方各种样式的轮毂随便换,各种颜色的漆也能随便喷。
大轮毂减震效果差,易爆胎,特斯拉还没有备胎,所以除非你是飙车党,不然坚决不能选最贵的大轮毂。Model S用默认的19吋,Model X用默认的20吋,不要选21/22的,我遇到过有些车友一开始加钱上了大轮毂,后来又换回小的。
8. Model X选几座
我定Model X时,7座是最贵的,6座是最受欢迎的,因为6座的第2排空出来很大的空间,进出第3排很方便,我家狗趴在那也很舒服。另外第2排座椅独立调节,舒适度不错。
现在特斯拉把6座涨价了,7座价格和原来的6座互换了一下,7座的2/3排都可以放倒获得巨大的空间,这样7座就最值得选了。
最后选几座还是看个人需求吧,另外5座后备箱是个大深坑……储物空间十分夸张,还可以后加座椅临时改7座用,但这是非法的,不推荐。
9. Model S天窗怎么选
之前Model S的标配是无天窗,加钱变成不可开启的玻璃全景天窗,加更多钱变成可以开启的玻璃全景天窗。
现在标配就是不可开启的玻璃全景天窗,区别如示意图所示,不可开启的中间没有横梁遮挡,视觉效果非常赞。
我原来福克斯是可开启天窗,我感觉一年用不了几次。Model S这个可开启天窗可以安装行李架,用的机会就更少了吧。具体怎么选,看个人喜好吧。
Model 3如何选配?
现在还没有官方准确的选配包出来,详细配置应该和Model S差不多,但选配组合会更少。
从目前曝光的官网页面来看,可以选配的有这些:
1. 标准版+9000美元升级到长续航版:家里有充电条件可以买小电池版,没有推荐大电池版
2. +5000美元获得尊享升级套件:推荐
3. 车漆颜色:看自己喜好
4. 轮毂:不要在这上面浪费钱
5. 自动辅助驾驶:必选,不要选全自动驾驶
最后是Model 3国内价格预测
之前微博上发过,不算购置税的话,Model 3标准版应该是36万左右,算购置税落地价是39万左右。
选配包基本上按照美国价格x10算,所以长续航版+9万,尊享升级套件+5万,自动辅助驾驶+5万,再加上车漆1.5万,那么一辆我理想中的Model 3高配版的售价是56.5万,算购置税落地价是61万左右。
低配版Model S 75是72万,落地价不到80万,但一辆按照我的推荐选配的75也得87万落地95万,和Model 3的差价还是很大的。明年Model 3还会有四驱版和高性能版,应该会填补70-80万这个价位。
所以,等Model 3还是直接Model S/X呢?早买早享受,但不着急用车的话Model 3还是值得一等的,这车肯定火,不,已经火得一塌糊涂了。
最后,如果您想买特斯拉Model S/X,通过我这个邀请链接***下单,可以获得8000元人民币的优惠,以及超级充电终身免费的福利,如果不使用邀请链接直接下单的话超充要收费1度电1.8元。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 特斯拉市值蒸发近4000亿,乌克兰为何从独立走到四面楚歌?
我是萨沙,我来回答。
乌克兰之所以搞到今天的地步,同俄罗斯是密不可分的。
而且这还不是一年两年,而是长达几十年之久。
在苏联解体之时,戈尔巴乔夫的美好愿望是建立一个苏联资本主义共和国,并不将苏联分解。
但是,由于苏联内部一直存在严重的民族问题,解体的同时就无法抑制了。
实际上,俄罗斯联邦自己,也是叶利钦打着俄罗斯民族主义的旗号建立的。
没有俄罗斯民族主义这面旗帜,叶利钦也绝对不会有这么多的支持者。
苏联解体以后,乌克兰实现了独立。
1991年12月1日,乌克兰举行公投,超过90%的投票者支持乌克兰脱离苏联独立。
由于历史原因,乌克兰长期受到俄罗斯的影响。俄罗斯在90年代遭遇了改革造成的严重经济危机,但稍微有所好转以后就开始试图染指周边的国家。
刚刚上任的普京,在很多场合表现了对苏联解体的不满,认为俄罗斯联邦应该包括以前苏联时期的众多加盟国。
普京开始的政治布局中,乌克兰首当其冲。
普京早期的手段,是试图扶持亲俄的政府,慢慢操纵至少是影响乌克兰。
乌克兰独立以后,国内经济问题比俄罗斯还严重。
乌克兰第一任总统克拉夫丘克,是一个过渡人物,在乌克兰1994年彻底从社会主义国家变为资本主义国家以后,他就被迫退休。
第二任总统库奇马上台后,面对是乌克兰经济的烂摊子,俄罗斯和北约都在咄咄逼人。
库奇马的做法是谁都不得罪,他同时讨好俄罗斯和北约。现实证明,这是不可能办到的。
库奇马当政期间,乌克兰经济有所好转,但仍然非常贫穷,国内矛盾重重。
最关键的是,由于库奇马两面讨好,结果两面挨打,什么好处也得不到。
在库奇马在2004年下台的时候,同乌克兰难兄难弟的波兰,经济已经走上了轨道,开始全面发展。
而乌克兰经济仍然非常烂,还看不到希望。
在这种情况下,亲美派的尤先科上台,这是乌克兰第三任总统。
需要说明的是,当时乌克兰亲俄派势力更大。亲俄派领袖亚努科维奇一度当选了总统,还对尤先科下毒暗算。最终因为亚努科维奇选举舞弊,才被从总统宝座上推了下来,由尤先科继任。
在尤先科执政时期,由于同北约走近,乌克兰经济得到飞速发展,创造了独立以后的发展奇迹。
但是普京开始毫不留情的打击尤先科,尤其断绝同乌克兰的种种贸易。当时乌克兰同俄罗斯的贸易关系密切,这样一来经济受挫严重,发展速度减慢。
而亲俄派各种活动,终于在2010年将亲俄派领袖亚努科维奇,推上第四任乌克兰总统宝座。
然而亚努科维奇上台以后,立即宣布同俄罗斯密切合作,将俄罗斯长期租用的黑海舰队基地塞瓦斯托波尔港口延长25年的租约,直至2042年。同时,亚努科维奇宣布中止乌克兰申请加入北约欧盟的计划,转而同俄罗斯结盟。
关键在于,如果亚努科维奇统治时期乌克兰经济快速发展,那么一切都好说。然而到2014年,乌克兰经济不但没有进步,反而倒退,人均GDP在4年内停滞不动。
要知道,如果乌克兰是个富裕的发达国家,人均GDP停滞也许可以理解。但乌克兰是年人均GDP只有3000美元的穷国,这样停滞是无法接受的。
况且,本来同样穷困的邻国波兰因为很多同北约欧盟靠在一起,目前比乌克兰富裕很多。
在2014年,波兰年人均收入为1万4000美元。波兰这个数字虽然在欧盟中算是比较穷的,却让仅有3586美元的乌克兰羡慕不已,双方差距扩大到4倍。
也就是说,做同一份工作,在邻国波兰的收入是乌克兰的4倍。
关键在于,和波兰相比,乌克兰甚至还有资源、人口、教育和工业基础的优势。
那么,瞎子也看得出,显然乌克兰的穷困是因为跟错了大哥,一直跟着俄罗斯才会受穷。
乌克兰人还不是受穷几年,而是从90年代一直穷到2014年,前后长达20多年,这谁能受得了。
而东欧其他国家加入欧盟北约以后,也迅速富裕起来。
东欧国家中的笑柄,以懒惰和贫穷著称的罗马尼亚,2014年的国民年人均收入也有1万1000美元,仍然是乌克兰的3倍以上。
显然,如果乌克兰加入北约欧盟,老百姓过得绝对不会比波兰和罗马尼亚要差。
明明有好日子过,谁愿意受穷呢?
这种情况下,乌克兰的老百姓忍无可忍,在2014年爆发了全国的游行示威。
尤其被全民反对,亲俄派的亚努科维奇实在站不住脚,他的政府迅速垮台,亚努科维奇逃到主子俄罗斯那里去避难。
而第五任总统波罗申科上台以后,直接表示了亲北约的立场。
他修改宪法,确定乌克兰加入北约和欧盟的方针,在外交、能源、宗教等方面让乌克兰与俄罗斯脱钩。
此时乌克兰的亲俄派政治势力已经风雨飘摇,随时可能被铲除。
那么,此时普京有两个选择,第一放弃乌克兰,承认这20年花费巨大财力物力的乌克兰政治布局失败;第二干脆图穷匕见,直接出动军队进入乌克兰,最低程度扶持东乌和克里米亚的亲俄派势力独立。
普京的如意算盘是,北约组织是不接受 存在严重领土争端的国家加入。
那么只要俄军占领东乌和克里米亚地区,乌克兰政府显然是不可能承认这些地区归属俄罗斯,那么乌克兰就无法加入北约。
这一套也不是第一次使用,在俄格战争中就用过了,格鲁吉亚至今无法加入北约欧盟。
于是,从2014年开始,普京不但大量军事援助东乌和克里米亚亲俄武装力量,还直接派遣俄军进入作战。
当时的乌克兰恰好是非常虚弱的时候,军队装备陈旧落后,有经验的军官大多退役,军队内部腐败严重且军费极度困难,连军官士兵那点可怜的工资甚至抚恤金都发不出。
结果就是,乌克兰政府军在2014年被俄军一触即溃,丢盔弃甲,溃不成军。普京轻松扶持克里米亚独立,又占据了东乌大部分领土。
然而,普京却产生了一个错觉,也就是中国的刻舟求剑,认为乌克兰军队就是不堪一击的。
于是,2022年俄军再次大举入侵乌克兰,战争全面爆发。按照俄军的进攻动向来看,普京至少是希望完全占领东乌地区,并且将东乌地区和克里米亚地区从陆地上练成一片,吃掉乌克兰一大块领土。如果攻势顺利,顺带占领更多领土,甚至兵临乌克兰首都基辅城下,迫使亲北约乌克兰泽连斯基政府垮台。
让普京措手不及的是,在2014年后乌克兰军队在北约指导下,进行了大幅度的军事改革,并且换装了部分新式武器,战斗力有着很大的提高。
由此,战争持续了1年多,俄罗斯仍然没有取得决定性胜利,这绝对是普京始料未及的。
目前的局势,对北约来说是非常有利的。因为他们并没有出动部队,仅仅依靠军事援助就让俄罗斯陷入战争泥潭。
同时虽然北约部分国家表示不能接受正在打仗的国家,但大部分北约国家显然支持停战后的乌克兰加入北约。
换句话说,这场战争等于将乌克兰,直接打成了刻骨仇敌。
对于俄罗斯来说,一个主要依靠资源出口的国家,经济总量本来就很低,是难以长期承担大规模战争的。西方一些军事专家认为,俄罗斯在战争中每天至少要花费15亿美元到20亿美元(不是直接军费开销,包括抚恤等间接开销)。
这样算下来,俄军每月的战争开支将达到惊人的150亿美元至600亿美元。而俄罗斯的国防预算,2021年659亿美元,2022年预算482.5亿美元。
战争如果持续下去,俄罗斯经济就算不被拖垮,也会受到重创。
2. 晚半个小时我就在车里了?
不管是近日的Model S,还是相继而来的蔚来ES8,并不是电动车自燃爆炸的结束,未来这类事件也将成为电动车技术提升的警醒。
上海徐汇区某小区一辆Model S发生自燃,一时间将电动车安全推到了风口浪尖之上。根据流出的地下车库监控录像,4月21日晚8时许,一辆特斯拉Model S先冒出白烟,仅仅相隔不到6秒随即发生爆燃并蹿升明火。起火燃烧;从目前的资料来看,火灾现场包括特斯拉Model S在内的,奥迪、雷克萨斯三辆轿车发生燃烧。目前,警察方已经确定特斯拉Model S起火部位位于车辆底部,但是确切位置及原因仍需要进一步调查。
事实上,特斯拉此前已频繁遭遇爆燃威胁。从近些年的消息来看,特斯拉Model S在充电、行驶、碰撞中发生燃烧状态频频发生。2016年1月,在挪威的一辆特斯拉Model S充电时突然起火;2017年4月,美国纽约州一辆特斯拉Model S因为撞击开始自燃;2018年5月,因同样的原因起火,但明火被扑灭后,电池组又发生了两次自燃;次月,在洛杉矶一辆处于正常行驶的特斯拉Model S毫无征兆地冒烟起火。
而此次事件发生前,特斯拉Model S在国内也发生了多起自燃事件。今年年初,重庆某小区的地下车库,一辆处于停放状态下(未充电、未被碰撞)的特斯拉Model S发生自燃。3月26日,广州某小区地下停车场特斯拉Model S发生燃烧事故;所幸的是,该小区停车场消防喷淋设施自行启动,才阻止了险情的进一步扩大。而据不完全统计特斯拉Model S/X,已发生近50宗燃烧或爆炸事故。
根据猜测,特斯拉Model S/X的自燃事件,或许与其搭载了7000-9000节松下18650型三元锂电芯有着一定关系。要知道特斯拉Model 3更换21700型电芯后,数量降低至3000余节;也意味着Model 3比Model S/X拥有更少的电芯触电、线缆连接端,从而安全性将显著提升。而即便是“自燃”事件频发,特斯拉仍然对其电池安全性有着“蜜汁自信”,而电池总成及控制策略未修改的Model S/X,并不会因此次自燃而结束。
当网友纷纷讨论特斯拉Model S起火爆燃事件时,蔚来官方微博的一则消息再次引爆了对于“电动车”的讨论;蔚来官方公布,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧,在消防部门协助下将明火扑灭,无人员伤亡,也无其他财产损失。从网曝视频及图片来看,起火燃烧的蔚来ES8目前只剩下底盘,其余部分几乎都没了。对于起火原因暂未明确,蔚来官方称已开启调查,会及时对外公布调查结果。
值得一提的是,上海车展上蔚来汽车总裁秦力洪自评称“我觉得我们最近干得还可以”;从数据来看,蔚来ES8在2019年一季度累计交付了15337辆,遍及257个城市,数据上的确在众多造车新势力中足够亮眼,但是关于交付后的ES8名声并不好。
从各种资料显示,蔚来ES8交付后,因故障、抛锚事件、续航里程缩水等一系列问题被推到了风尖浪口之上。就拿前不久的事件来说,苏州一位蔚来车主驾驶蔚来ES8在高速路上突然出现故障,无法挂挡被迫停在高速路上,仔细想来是不是细思极恐?而今,继特斯拉Model S之后,蔚来ES8也出现首例起火事件;消费者对于其的信任度将进一步降低。
就目前来看,因为新能源汽车行业在国家政策的引导下,实现了“里程碑”式的跨越;然而,各路新能源“诸侯”争先恐后的向高能量密度电池发起冲锋,甚至能量密度更高的动力电池成了许多厂商的不二之选,但是关于新能源电池安全的种子已经埋下。不管是近日的Model S,还是相继而来的蔚来ES8,并不是电动车自燃爆炸的结束,未来这类事件将成为电动车技术提升的警醒。
3. 9月25日有什么互联网新闻?
小米发布MIX Alpha环绕屏概念机
小米今日发布小米MIX Alpha 5G环绕屏概念手机,搭载“环绕屏”,屏占比为180.6%。雷军将其称为小米第二款概念手机,小米MIX Alpha正在尝试小规模量产,预计12月底上市,价格则是19999元。
马斯克:特斯拉将在中国组建工程团队
马斯克在Twitter发布消息称,特斯拉将会在中国建设一个工程团队,重点是为工厂、汽车开发软件、固件。马斯克在回应提问时还说,除了开发软件,技术团队还要承担上海工厂工艺、汽车的原型工程工作。他认为,除了本土化,还要在中国支持原型工程工作,这样优秀的工程师才会愿意加入。
小米正式发布小米9 Pro,售价3699元起
小米正式发布小米9 Pro,主要配置包括骁龙855 Plus芯、全系支持5G、4000mAh电池、三重快充(40W有线+30W无线+10W反充)、横向线性马达、VC液冷、4800万像素后置三摄等,售价3699元起(8GB+128GB版)。
小米发布小米全面屏电视Pro
小米正式发布小米全面屏电视Pro,主要配置包括2GB+32GB存储、12nm制程T972芯片、标配4K面板、支持8K视频内容解码、金属外观设计等,首批包括43英寸、55英寸、65英寸三个版本,起售价分别为1499元、2399元、3399元。
LG Display考虑关闭生产苹果手表OLED屏幕的工厂
据韩国媒体报道,面对不断扩大的亏损,韩国显示器制造商LG Display正在考虑关闭其位于京畿道坡州的E2 OLED屏幕工厂。LG Display在E2工厂推出了4.5代柔性OLED屏幕,尺寸为730毫米乘920毫米。该工厂生产的OLED屏幕用于智能手表和智能手机,包括Apple Watch。
苹果正评估新的键盘机制,未来MacBook将变得更薄
美国专利商标局公布了一项苹果新专利,名为“厚度减小的键盘组件和形成键盘组件的方法”,这项专利显示,苹果试图进一步减少笔记本电脑键盘厚度,同时修正蝴蝶键盘带来的各种问题。这也意味着未来苹果笔记本电脑可以通过使用更纤薄的键盘变得更薄,方法是将目前的蝴蝶机制换成一个按键位置更靠近电路板的键盘机制,从而缩短键程,减少键盘制造所需的材料。
分析师:低价iPhone 11拉低了iPhone平均售价
德意志银行分析师近日表示,低价款iPhone 11的流行可能会拉低今年iPhone的平均售价。德意志银行在今天给投资者的一份报告中称,在2020财年,iPhone的平均售价可能下降4%到6%。该公司估计,iPhone 11、iPhone 8和iPhone 8 Plus将在未来12个月占iPhone销量的40%。
苹果推出iOS 13.1和iPadOS 13.1系统正式版
苹果公司今日凌晨正式发布iOS 13.1和iPadOS 13.1系统正式版。在iOS 13.1版本中,解锁了U1芯片指向传文件功能,该功能可以快速识别你周围的“隔空投送”,不过只能支持苹果今年最新发布的iPhone 11和iPhone 11 Pro系列。
4. 电池技术还有进步的空间吗?
人类的电池技术并非完全停滞不前,而是进步比较缓慢而已,电池利用的是电-化学反应之间互相转换的原理,本身化学的东西突破就有很大偶然性,无法形成电子行业那种摩尔效应,如果拿今天电子信息技术的发展速度来看待传统的行业,几乎所有行业都是“停滞不前”的。
技术发展慢是正常的,快才是特例纵观人类几百万年的历史,在漫漫长河里边,技术发展普遍都是极其缓慢的,比如旧石器时期差不多占了300万年,也就是人类使用简单的石头做工具时间非常非常长,才慢慢过渡到新石器时期,而新石器也占比了5000年以上的时间,可以说技术的突破对于人类而言,慢是非常正常的事情。
即使是我们中国几千年的农耕社会,一头老牛,一部手工纺机,一把犁,一个灶台一个锅,一把菜刀,已经足够一家子生活一辈子了,几千年来大部分人都是这样过来的。像铁器,造纸,印刷,火药这些技术的突破,往往都在某个时间段突然发生,并不是连贯性的发明创造,需要好几代人的时间来完成的。只有工业革命发生以后,人类互相配合研发生产的社会体系进入了正规,技术的发展才相对快了一点,但是一项技术颠覆性创新,也需要上百年甚至更长的时间来突破。
而我们今天,像菜刀,铁锅,桌子这些东西,几千年发明出来了,也许会有那么一点调整,但是从技术角度而已,并没有实质变化。而我们吃的米饭,猪肉,青菜,本质上也是一样的。衣服材料上是有了技术变化,但是也不是连续变化的,化纤出现已经有了多半个世纪了,一直在使用,而棉花也使用几千年了。至于电饭锅,电冰箱,空调,电视机等家电,虽然在进步,但是变化的速度也挺慢的,你现在是用的电饭锅和几十年前人使用的并没有太多的差异。
电池同样属于变化非常慢的产品,自从伏特电堆在19世纪初期被发明以来,200多年过去了,电池的原理并没有颠覆性的创新,依然使用了氧化还原反应。这期间是使用了很多种材料,氧化银电池,镍氢电池,镍镉电池,铅酸电池,锂电池等等五花八门,但是本质和伏特发明的东西没有太多差异。
像瓦特,卡尔本茨,蔡伦,特斯拉,福特这些人,虽然会带来颠覆性的发明,也是在某些时间段,突然冒一个出来,时间会隔几十年甚至几百年。而人类的电池焦虑,实际上有两个源头,一个是手机发展迅速,另外一个是新能源汽车等待突破,这些都是近10多年的事情了,虽然有巨大的需求,但是不代表人类马上就会有突破。
行业不一样如果按照行业来看,软件进步最快,电子硬件相对快,机械材料次之,生物化工类最慢,一个手机游戏,可能一个月时间就可以开发出来并完善了,而手机硬件,一般也会一年一变,至于机械设备之类的,几十年都不好进步,而化工这些可能要上百年,电池可以说是属于化工类型的,铅酸电池已经发明100多年了,我们人类在汽车上也使用了上百年,今天还在继续使用。铅酸电池的缺点是非常明显的,污染环境,容量不足,不用说要在新能源汽车上使用,即使是熄火听歌,时间长了可能都会伤害它本身。
而考虑到可靠性,稳定性和经济性,人类一直在容忍中使用铅酸电池,虽然从技术层面上,锂电池已经可以在汽车上使用来做启动了,但是主流依然是铅酸电池。从用电角度而言,使用48伏电压的电池,效率肯定比12伏要高,但是没有见过哪家汽车公司大规模使用了48伏电瓶来启动的,因为行业已经形成了一个惯性,配套厂家都生产这种产品,哪怕是一点点的改变,都是非常困难的,即使改变之中有很多合理的地方。
而满街跑的两轮和三轮电动车,大多数也继续使用了铅酸电池来做动力,锂电池厂家不遗余力地推广锂电池,但是收效非常小,因为汽车行业讲究的是稳定可靠而不是新奇怪异。而锂离子电池是上个世纪90年代索尼公司发明并推广的,一直也不愠不火,等到智能手机行业爆发了,锂电池才真正走向历史舞台,而新能源汽车也开始使用锂电池,它才真正让大众瞩目了。
而现在的智能手机,耗电越来越厉害,主要是手机硬件和软件每年都在更新进步,这是电子产品和软件产品,行业特点决定了它们每一年半载就会跑快一倍的,让普通人都患上了速度焦虑症了,毕竟每天都要对电池充电才可以满足自己玩手机的充电需求,而以往老的功能机可以待机一周,形成了明显的对比,都认为电池不行了。
电动汽车这几年也成为交通工具大热门对象,实际上电动车比内燃机出现还早,就因为电池无法突破,所以被内燃机压制了100多年,现在有点旧瓶新酒的味道了,虽然锂电池是可以比铅酸电池容量大了一点,但是离人们的里程需求还是有很大差距的,而且它容易爆炸,充电时间长等,只要电池技术没有突破,恐怕也会被搁置起来的。
电子产品和软件发展太快,并不是因为它们有什么原理和材料上的突破,而是一种技术和工艺上的“累加”,在一定空间里边,积累了更多的晶体管而已,它的行业决定了它们能这样发展,而电池完全是化学反应,除非找到新的材料,或者中原理上颠覆性创新,否则电池是不可能跟得上电子产品的速度的。而这类发明创新,还真需要一个百年不遇的天才来完成,自从爱因斯坦去世后,似乎还没有一个这么高级别的物理学家诞生出来,物理学近几十年的革命性理论突破也没有,讲白了就是有一定的偶然性。电池技术的突破时间,目前看来还真是遥遥无期。
不计成本的东西没有市场价值很多人,心中都有疑问,不是有什么空气铝电池,太阳能电池,核电池,固态电池,石墨烯电池,燃料电池等产品吗,怎么就无法解决长期续航和移动用电问题。
的确, 几乎每个月都会冒泡出来一则新闻,某某实验室,或者某个高校发明了一款电池,容量比现在的锂电池多了好几倍,或者是充电速度快了多少等等,可是新闻报道过去就过去了,从来没有一家产品能真正实现了产业化,我们日常使用的,依然是铅酸电池和锂离子电池这两种产品为主的可充电电池。
这些新闻,很多是蹭热点的企业放出来的,比如某某手机使用了石墨烯电池,将会加快充电速度,容量加大很多,吸足了大众眼球,本质是为了打击对手,卖自己的手机,和电池技术突破没有任何关系了。
而有些自媒体,为了让自己的文章提高阅读量,东拼西凑一些内容,添油加醋,完全为了满足大众的猎奇心理,讲的电池突破都是一些假的东西。
拿最时髦的石墨烯来说,石墨烯是要把石墨剥成一个碳原子厚的薄层,让它的性质发生了奇异的变化,如果用来生产超级电容之类的产品,理论上可以做到容量非常大,充电瞬间能完成。
但是要加工成这么薄的产品,目前人类的设备和工艺,要完成是绝对不可能的,这个过程不知道要走多少弯路,而且成本也是奇高的,至少目前是看不到任何希望的,拿这种概念来忽悠大众,一定是有问题的企业。
冒出来一个概念并不难,难的是如何让它实现产业化,便宜,稳定可靠才可以让用户用得起,买得起,这个才电池技术突破的大难点。
5. 你有没有遇见过一些极为惊人且让你目瞪口呆的操作?
39岁帅气男子,身价千万,宠妻狂魔,最近却整日坐在别墅哭的死去活来,只因妻子发现一份荒唐的协议。
小林很小的时候,母亲就带着他,改嫁给浙江一个大集团的董事长。继父对他像亲生儿子一样,因为家里条件优越,他从小都是过着养尊处优的日子,不仅有好几辆跑车,还有11个保姆侍候。
小林自己不仅长相帅气,也很聪明能干,才39岁,就经营了很多生意。
其中光是在张家界的轮船这个项目,一年就收入100多万,加上别的生意,一年几百万是有的。
6年前,他33岁时,去外地出差,对30岁的小蝶一见钟情,认识不到一个星期,就送了小蝶一辆奔驰。
认识3个月,两人闪婚,他又送了一套170多万的别墅给小蝶。为了给小蝶一个美好的家,也为了满足小蝶的心愿,别墅的所有装修风格,也都是选择小蝶喜欢的。
可前段时间,小蝶突然毫无征兆的提出离婚,并从别墅搬了出去,这让小林伤心不已。
他哭着说自己很爱妻子,实在无法接受妻子离开,自从妻子搬走后,什么都没心思做。
饭也吃不下,觉也睡不着,一天到晚抱着结婚照,坐在空荡荡的别墅,从早到晚哭个不停,满脸都是眼泪鼻涕。
现在,只要妻子肯回来,他愿意把自己所有的钱,所有的家产,全部都转给妻子。丈夫有钱,长得帅,又非常宠爱妻子,妻子为什么要离婚呢?大家都十分好奇,没想到找到小蝶时,她说的却和小林完全相反。6年前,小蝶和几个同事去南京旅游,偶然认识了小林,小林长的不错,人也热情,出手更是大方,才认识就经常请吃请喝。
当时,小林已经30岁了,也到了该结婚的年龄,所以两人很快就确定了恋爱关系,小林当即还送了一辆奔驰给她。
认识不到3个月,在小林狂热的追求下,两人就闪电般的结了婚。婚后,小蝶才知道,小林之前结过一次婚,跟她确定关系后,才瞒着她,悄悄回老家离了婚。
而且,她发现小林还很爱说谎,口口声声说自己很有钱,家里有跑车和保姆,可每次需要用钱时,就找各种借口拿不出钱。
就连两人拍婚纱照,举行婚礼,请客,所有的费用,都是小蝶独自承担的。
小蝶的工作待遇不错,大家提起她都是满口夸赞,在整个家族中也很风光,所以,她知道丈夫没钱后,为了面子,只能自己掏钱。
现在这栋别墅,买的时候是100多万,加上70多万装修费,也都是小蝶自己拿的钱,小林只给了她1万块。而且,小林一直都没有工作,每天呆在家里睡觉,睡醒就出去打麻将,结婚6年来,家里所有的开支,物业水电煤气等,都是小蝶一个人负责。
2年前,小林要做生意,但是钱不够,他个人征信又有问题,不能贷款,于是提出让小蝶帮忙。
家人知道后,都纷纷表示反对,可小蝶还是以自己的名义贷了28万给小林,她以为只要对丈夫好,丈夫就会感动。
谁知道,直到现在,丈夫的生意影子也没看到,小蝶却突然在家发现一份恋爱协议。随后,她还被人告了,这个告她的正是签协议的女人。
协议是2年前签订的,内容是:
“小林承诺,3年内必须想办法夺走小蝶的所有财产,拿着小蝶的财产去迎娶小丽,而且,计划的这3年时间内,小林不能和小蝶发生关系。3年内,小林如果和小蝶发生夫妻关系,那小蝶名下的所有财产,必须全部转给小丽。”这让小蝶当场崩溃了,她怎么也想不到丈夫在背后用这么愚蠢,拙劣的伎俩,联合别的女人,计划谋取她的财产。
她当即提出离婚,并收拾东西回了娘家。
小林却矢口否认,他又开始哭的满脸眼泪,还委屈的说:是小丽找了10个人按着他,逼着他签的恋爱协议。
小蝶自然不会再相信小林,坚持离了婚,可小林仍然不死心,他哭着跪在小蝶父母门口,不停的大声喊:
我只爱你,我要一辈子跟你在一起,我是不可能放过你的。
看着一个大男人在自己家门口装模作样,哭哭啼啼不肯走,小蝶父亲只好强行把他推开,果断关上房门。得不到小林的原谅,小林还是不肯走,继续蹲在门外,嚎啕大哭,还叫来了自己的朋友帮忙说好话。
朋友告诉大家,小林从小没有父母,15岁就辍学去广东打工,短短20年时间,就在大城市有了豪车,还住起了别墅。
大家都很羡慕他,觉得他很厉害,所以他在村里名声很好,评价也很高。
这时候,小林才终于承认,父母在他很小的时候就去世了,没人管他,他只读了小学5年级。为了骗小蝶,才专门编造的富二代身份,他还理直气壮的说:这都是善意的谎言。他很爱小蝶,现在只想请大家帮忙,挽回他这段婚姻。
小蝶明确拒绝了,她希望两人就此结束,还说:小林很会演戏,前一秒哭的死去活来,下一秒就目露凶光,属于典型的表演型人格。
很明显,一切都是小林的谎言,可小林似乎撒谎成性,直到此时此刻,他还坚持说自己开了好几个公司,每天收入上万。可大家仔细询问他,公司在哪里?叫什么?他又顾左右而言他,支支吾吾,扯东扯西,就是说不出来。刚开始看到小林哭的满脸鼻涕眼泪,感觉他甚是可怜,可知道真相后,不仅让人目瞪口呆,一个大男人,竟会有这种惊人的操作,真是少见。原本他身世凄苦,努力想改变命运是人之常情,可他太得寸进尺,也不知好歹。妻子知道他的谎言后,虽然质疑,但没有拆穿,因为她觉得离婚名声不好,只要丈夫愿意好好过日子,她一切都不追究。可惜,他不仅习惯了谎言,到最后还活在自己编造的假象里。最重要的是心狠手辣,联合外面的女人,用笨拙的方式,骗取妻子的财产,真的是自作孽不可活。6. 现在电动车造的怎么样了?
刚刚发布了理想智造ONE。
10月18日,车和家在北京举办了新车发布会,正式推出了旗下首款纯电SUV——理想智造ONE。
续航突破1000公里;全车三排语音交互;自动驾驶对标特斯拉;安全系数高达5星星;汽车之家创始人第三次创业;……从之前披露的消息来看,该车可谓亮点颇多,那么,到底这车有没有官方宣传的那样牛逼,除了上面那些,它还有哪些亮点?话不多说,极果在发布会现场为你一一解答。
增程式电动车是什么?
这次,理想智造ONE最大的噱头莫过于它NEDC综合续航里程超700公里,市区工况续航里程高达1000公里以上,相比起现在很多纯电汽车两三百公里的续航,这个成绩简直可怕!究其原因,是该车使用了增程式电机驱动。
增程式混合动力汽车是用发动机进行发电,电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶,当电量不足时,车内发动机启动,带动发电机为动力电池充电,提供电动机运行的电力。
再说白一点,你可把它理解为在一台普通电动车上装载了汽油/柴油发电机。
使用了增程式电动的车型相比起其他混动模式来说,优势主要有三点:
1,增程式混合动力可以不用变速箱,成本略有降低,由于带有发动机发电,理论上来讲,只要有加油站就能一直跑下去。
2,具有电动车的安静、起步扭矩大的优点。
3,由于发动机不直接驱动车轮,因此,发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系,通过控制系统的优化,可以让发动机一直工作在最佳转速。
当然也有缺点:
1,在高速路况下,增程式电动车油耗反而偏高,因为在高速路况下,如果发动机直接驱动车轮,可以一直工作在最佳工作模式,而增程式电动车多了一步将动力转换为电力的过程,转换本身要消耗能量,因此造成油耗偏高。
2,容易造成功率浪费,由于发动机和发电机并不直接驱动车轮,造成了这部分功率的浪费,而发动机和发电机本身的重量并不会减少。
举个简单的例子,如果一辆增程式电动车发动机功率为100KW,发电机功率为50KW,电动机功率为100KW,整车就携带了250KW发动机和电机,但是能驱动车轮的功率只有100KW。
另外,大家关心的电动车冬季热衰减问题,李想也在现场表示,该车由于使用了Valeo 热管理系统,里程衰减大幅度降低,经过实测,在零下20度、空调开启的情况下,热衰减仅为7%。
这车续航里程为啥能破1000公里?
而理想智造这款车在动力方面,采用前后双电机搭配一台1.2T的三缸发动机,电池容量为40.5KWH,可用电量37.2KWH,最大功率为326马力,最大扭矩530牛·米 李想表示,该车有传统燃油车6缸3.0T发动机的动力表现,百公里加速6.5秒。
采用电池封装包通过国标标准,每个电池包内封装280颗18650电芯,纯电续航将突破180公里,而使用增程器续航里程将突破520公里。
至于大家关心的油耗问题,李想也在现场表示,该车在市区道路行驶下,百公里油耗将小于5升,对比宝马X5的市区百公里12.9升的油耗,可谓节省不少,在高速行驶的情况下,由于增程式电动车本身的缺点,理想智造ONE的百公里油耗预计会在10升左右。
这车长啥样?
好了,科普完毕,回到正题,还是来看看这款车的真容。
虽说是款电动车,但理想智造ONE整车看上去和一款普通的SUV并没有太大差别,前脸看上去十分厚重霸气。发动机盖上四条隆起的线条,视觉上更具力量感。
车标被放置在发动机盖上,辨识度不是很高。贯穿整个车头的LED灯带,让整台车看起来更加宽大,点亮后使得整车有极高的辨识度。
在尾部及侧面,理想智造ONE平整的车顶以及车窗的镀铬装饰条显得整体很具豪华感,向外凸起的后翼子板搭配上细长的贯穿式尾灯,使得车辆尾部看上去层次感很足。
空间满足家用,车内四块屏
理想智造ONE的内饰采用了上黑下棕的双色搭配,中控台线条平直,其上并排放置了三块大尺寸屏幕,从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏,整体充满了未来感和科技感。
与此同时,新车采用了三辐式多功能方向盘,而挡把前方还设计有第四块屏幕,用于车辆的空调控制。
在车内空间方面,理想智造ONE车长5020mm,车宽1960mm,轴距2935mm,一向以空间著称的汉兰达轴距也就2790mm,提供6座/7座两种座椅布局,满足不同的家庭需求。
科技配置方面,理想智造ONE还将采用多屏幕与全车语音识别功能结合的智能交互方式,同时配备SAE Level 2级的辅助驾驶系统。车机使用了高通820A和德州仪器J6双车规级处理器,虽说比不上手机,但在车机里面,算是顶级的存在。
安全性方面,新车使用了博世最新的第二代系统,在碰撞测试中,获得高达5星的好评,此外,车身整体采用钢铝混合材料,安全性能比以安全著称的沃尔沃XC90高出30%。
全车三排语音交互,自动升级车机
在智能化方面,新车整车电子系统及电控系统还支持OTA无线升级。OTA就是指车辆的远程控制升级用户车辆的车机系统,用户不用再去4S店刷机,直接在网上就能将你车辆的细小问题进行处理或者升级换代。
至于安全性问题,车和家表示,虽然在未来很多功能可以进行升级,但直到明年交付开始,也基本上满足基本功能的升级,不会涉及到车辆的驾驶性和机械性方面的升级,用户可放心使用。
在交互方式方面,该车使用了语音加屏幕的交互方式,主屏幕内容以卡片式展开,使用起来方便快捷,而副驾驶的屏幕可由乘客独立控制,与中控屏幕不冲突,下方为车辆控制屏,日常空调等操作通过该屏幕实现,主驾驶屏幕为传统液晶仪表盘。
前后排多组麦克风,语音环境可靠,语音助手与小米合作,命名为Wiki,除了日常的语音控制之外,还可与家中智能电子设备相连接,打通车和家之间的壁垒。
Level 2级别的自动驾驶是啥?
理想智造ONE该车配备了SAT Level 2级别的辅助驾驶系统,L2 被称为半自动驾驶,通过系统来实现车辆行驶,但需要驾驶员观察来实现对环境的观察和激烈驾驶。
L3 就是高度自动驾驶了,这个级别车辆控制和对环境的观察都通过系统自动控制,只是激烈驾驶的时候需要人为操作。
而作为车和家的创始人李想表示,理想智造ONE搭载的辅助驾驶系统先从减少追尾事故开始,然后慢慢成长为L4,最终实现L5无人驾驶。
这车靠谱吗?
作为李想的第三次创业,大家对这款车自然十分期待,之前有消息爆料,理想智造会和蔚来ES8一样,由代工厂代工,新车或由力帆生产,但创始人李想表示,该车将由车和家自己的位于常州的工厂生产,保证其产品质量的稳定性。
除此之外,理想智造ONE在2015年就开始研发,至今历时近40个月,超过1000名工程师参与研发。目前已经完成两轮工程测试。并于2018年开始测试,完成了291项优化和超过300万公里的道路试验,老司机的韩路已经驾驶原型车穿越了西藏的阿里北线,也证明了这车应该比较靠谱,当然了,究竟怎么样,等极果君开上车后,给大家实际测试。
用车成本仅为燃油车一半?
此外,该车用车成本相比起燃油车,降低了不少,官方表示,新车年用车成本仅为宝马X5的一半,如果加油行驶,按照一年两万公里的行驶里程,成本仅为8000元,如果充电,则只要4000元,保养成本3年6万公里仅为2500元。
几时交付?多少钱?
价格方面,在发布会现场,李想表示该车将控制在补贴前40万人民币以内。
该车预计交付时间是2019年第四季度,预定时间会在明年4月份的上海车展上开始,预计仅北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、南京、苏州、武汉、郑州、西安、重庆、天津13个城市提供。但目前,北京地区只能给纯电动车上新能源牌照,因此在北京这车上不了绿牌,其他大部分地区这车则可以上绿牌。
40多万的售价,可以买到纯电动以量产的蔚来ES8,质量可靠性高,混动的雷克萨斯 NX300h,传统豪华品牌奔驰GLC。理想智造ONE能否以出色的续航,高智能化车内配置,并解决产能问题,影响着其能否在这个细分市场站稳脚跟!
总的来说,该车有着出色的续航里程,全新的交互方式,车和家自己生产也保证了其产品的稳定性,至于能不能如期按价格交付,开起来体验到底怎么样?极果君也会在第一时间拿到这款车进行试驾,到时再给大家来详细的讲解~
7. 特斯拉新车降价到20多万?
家里有车,有安装充电桩条件的情况下,为何不?
但如果家里还没车就准备买model 3的话,长达1-2年的等待周期实在是太久辆。
转一篇硬哥的文章供参考:
等期货Model 3还是买现货Model S/X?特斯拉选购指南最近好几个人私信问我Model X都选配了哪些东西,他们很感兴趣想买,但不知道该如何选,还有更多的人问Model 3如何?是否值得等?那我就多写一些东西,把我的选购思路和使用经验分享出来,供大家参考。
如果Model 3有现货,我绝对不会考虑Model S和X
去年没在Model 3发布会当天预定一辆Model 3是我非常后悔的一件事情,当时没有下定决心,主要是考虑到这2个原因:
1. 期货时间长达2年,太TM久了,等不了,除了买房还没买过这么长时间的期货,2年后的电动汽车市场会变成什么样?当时我相信会有更多优秀的车型可供选择;
2. 续航里程才354公里,不够用,和Model S 600+公里的成绩差太多了,感觉Model 3缩水太严重,不太喜欢低端缩水货。
事实证明,以上2点我都判断错了。
1. 1年以后(从去年算是2年后),国内外依然没有任何一款纯电动汽车能够对Model 3构成威胁;
2. 特斯拉中国官网此前一直用的NEDC标准,所以我被误导了以为Model 3 354公里续航是NEDC标准(事实上国内媒体也都傻傻分不清),实际上是非常严苛的美国EPA标准。粗略换算一下Model 3基础版的NEDC续航应该是433公里。最关键的是Model 3还有个大电池版,续航能到EPA 499公里、NEDC约585公里,这就牛逼大了,续航比我的Model X 100D还要长,比Model S 100D 632公里的续航只少了8%而已。
买Model S还是Model X?
即便是在发布会当天预定的Model 3,国内的交付时间也是明年下半年了,如果现在预定那估计就到后年了……如果期货Model 3等不了,那就只能买现货了,在Model S和Model X之间选吧。
其实我更倾向于买Model S,我认为S的外形更漂亮,X在S的基础上加高了之后感觉造型有点别扭,S的加速更快、续航更长。最关键的是,车和家将会推出一款很有竞争力的增程式7座SUV,我认为比纯电动SUV更适合一家人出远门与自驾游。市区开Model S、长途开增程SUV,这样两辆车的组合是最完美的,没必要买两台SUV。
但是,自从试驾了Model X之后,我动摇了。X驾驶舱的全景大玻璃简直爽翻了,SUV的坐姿及舒适度是轿车没法比拟,还有拉风的鹰翼门算是锦上添花。
Model S还有其它一些缺点,底盘低容易托底(选配空气悬挂过减速带时升高可破),底盘上有厚厚的一层电池,导致垂直空间被压缩,S的后排坐着并不舒服,X就完全不同了。
另外,S如果什么都选配了,并不比X便宜多少。
最后,由老婆大人拍板,买了Model X。
Model S和X该如何选配?
1. 电池:
家里有充电条件的话(固定车位装充电桩,或飞线),买75kWh小电池版就够了。
没有充电桩的话,电池必须越大越好,买100kWh,大电池能减少里程焦虑、降低充电频率、延长电池寿命,好处太多了,当然也贵20万呢……
2. 高性能版和四驱版:
特斯拉的型号特别简单,比如P100D这个,中间的数字代表电池容量,前缀有P的话代表百公里加速3秒以内的高性能版,后缀有D的话代表双电机四驱版。
电动机可以瞬间输出最大功率,所以电动车加速非常快,没有燃油车那种迟滞感。我的100D百公里加速是4.9秒,我带着老婆时都不敢深踩油门(电门),事实上我开了节能模式(限制电动机功率)都不敢深踩油门,加速足够猛了。最关键的是,一个P价值40万,而且带P的贬值也最快,所以我认为带P的版本意义不大,只适合飙车党和不差钱的土豪。
Model X都带D是四驱版,Model S 75有不带D的单电机后驱版本,便宜5万元,75D与75相比,加速快0.2秒,续航长10公里,这个看你需求,可以考虑,四驱在特殊情况下肯定有优势。
3. 尊享升级套件:
这是Model X的尊享升级套件,Model S少了电吸门,价格也便宜一些这是Model X的尊享升级套件,Model S少了电吸门,价格也便宜一些
这个套件包括什么东西看上图,可以说是必选。
我订Model X时,这个套件里很多功能都是拆开选配的,比如高级音响和零下气候套件,当然我都选了。还有一些动态LED灯、氛围灯、高级内饰皮革等现在都是标配了。特斯拉为了缩短生产与交付周期,大幅简化了选配包,整合在尊享升级套件中的这些功能就更值得选了。
4. 自动驾驶:
只选第一个“增强版自动辅助驾驶”功能,第二个“全自动驾驶能力”没必要选,因为没人知道全自动驾驶在国内哪年能启用,这个特斯拉说了不算政府说了才算。
这两个自动驾驶包不管你选不选,摄像头雷达处理器等所有硬件都是标配的,你花钱买的只是软件,这个软件即便你现在不买,车开了一两年后还是可以买的,后期买只是贵一点而已。
如果你感觉不需要自动驾驶,或者想等有需要了再买,或者想等特斯拉做活动时以优惠价格买,那就两个都别选。
5. 车漆颜色:
默认黑色不加钱,银灰、亮黑、深蓝、亮银要加一万,白和红要加一万五,白色和红色都是多涂层金属漆,阳光下有晶莹的反光特别好看,我的是白色。
深蓝也挺不错的,黑、银、灰路上比较少见,看官网CG渲染图我觉得亮银特别好看,但一看实车差别很大。关于车漆颜色,我还是建议您去特斯拉体验店看看实车再做决定,北京最好是去亦庄店,那是特斯拉北方最大交付中心还有维修中心,各种各样配置的特斯拉都有,可以看个够,其它店只有车漆面板,看着没有感觉。
6. 内饰
默认材质比较Low,加3万3变全真皮,napa皮alcantara翻毛皮都是顶级的手感特别好,推荐选配。
纯白色是特斯拉主推的,我一朋友开了半年也说挺好,是容易脏,但也容易清理。最关键的是纯白色内饰视觉冲击力很强,档次感一下就上来了。
碳纤维饰板我没选,后悔了,本来不贵,我没选是觉得碳纤维都烂大街了,标配的美国白腊木看着很有档次感,但没想到白蜡木粘指纹还不耐磨,用一段时间容易花,上面贴一层原厂碳纤维真挺好的,后面再装各种第三方装饰品也好搭配。
7. 轮毂
太TM贵了,不加钱的标配就行,标配轮毂也挺好看,其它花式的不要选,反正改轮毂是最方便的,第三方各种样式的轮毂随便换,各种颜色的漆也能随便喷。
大轮毂减震效果差,易爆胎,特斯拉还没有备胎,所以除非你是飙车党,不然坚决不能选最贵的大轮毂。Model S用默认的19吋,Model X用默认的20吋,不要选21/22的,我遇到过有些车友一开始加钱上了大轮毂,后来又换回小的。
8. Model X选几座
我定Model X时,7座是最贵的,6座是最受欢迎的,因为6座的第2排空出来很大的空间,进出第3排很方便,我家狗趴在那也很舒服。另外第2排座椅独立调节,舒适度不错。
现在特斯拉把6座涨价了,7座价格和原来的6座互换了一下,7座的2/3排都可以放倒获得巨大的空间,这样7座就最值得选了。
最后选几座还是看个人需求吧,另外5座后备箱是个大深坑……储物空间十分夸张,还可以后加座椅临时改7座用,但这是非法的,不推荐。
9. Model S天窗怎么选
之前Model S的标配是无天窗,加钱变成不可开启的玻璃全景天窗,加更多钱变成可以开启的玻璃全景天窗。
现在标配就是不可开启的玻璃全景天窗,区别如示意图所示,不可开启的中间没有横梁遮挡,视觉效果非常赞。
我原来福克斯是可开启天窗,我感觉一年用不了几次。Model S这个可开启天窗可以安装行李架,用的机会就更少了吧。具体怎么选,看个人喜好吧。
Model 3如何选配?
现在还没有官方准确的选配包出来,详细配置应该和Model S差不多,但选配组合会更少。
从目前曝光的官网页面来看,可以选配的有这些:
1. 标准版+9000美元升级到长续航版:家里有充电条件可以买小电池版,没有推荐大电池版
2. +5000美元获得尊享升级套件:推荐
3. 车漆颜色:看自己喜好
4. 轮毂:不要在这上面浪费钱
5. 自动辅助驾驶:必选,不要选全自动驾驶
最后是Model 3国内价格预测
之前微博上发过,不算购置税的话,Model 3标准版应该是36万左右,算购置税落地价是39万左右。
选配包基本上按照美国价格x10算,所以长续航版+9万,尊享升级套件+5万,自动辅助驾驶+5万,再加上车漆1.5万,那么一辆我理想中的Model 3高配版的售价是56.5万,算购置税落地价是61万左右。
低配版Model S 75是72万,落地价不到80万,但一辆按照我的推荐选配的75也得87万落地95万,和Model 3的差价还是很大的。明年Model 3还会有四驱版和高性能版,应该会填补70-80万这个价位。
所以,等Model 3还是直接Model S/X呢?早买早享受,但不着急用车的话Model 3还是值得一等的,这车肯定火,不,已经火得一塌糊涂了。
最后,如果您想买特斯拉Model S/X,通过我这个邀请链接***下单,可以获得8000元人民币的优惠,以及超级充电终身免费的福利,如果不使用邀请链接直接下单的话超充要收费1度电1.8元。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!