辉腾与帕萨特的笑话(大众辉腾的发动机是不是和奥迪的发动机是一样的)
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2023-11-29
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1. 辉腾与帕萨特的笑话,大众辉腾的发动机是不是和奥迪的发动机是一样的?
辉腾汽油机有三种排气量,发动机型号W12 6.0 的为BAN,BRN,BTT,4.2的为BGH,BGJ 3.2的为AYT,BKL,BRK.奥迪A8的W12 6.0的发动机型号为BHT,BTE,BSB,3.2的为BPK 从发动机型号来讲均不一样,但实际上很多部件是一样的。
好象不是,我知道的直观的好象是AUDI多为直列发动机,辉腾有2款是W型,而直列和W型有何区别我不知道。
我女朋友姑父就是开的辉腾,我对车这方面本身不是太了解。
只能回答这么多。
有80%是一样的!!!
AUDI是大众旗下公司!!
AUDI有W12,W8,大众也有W12,W8啊!!
实际上是技术共享啊!!!
只是有写细微的设定不一样!
构造是一样的!!
奥迪和帕萨特是一样的!!!!!!!!!!!!!
和辉腾的没法比,那是进口车~~~~~~~~~~~~~~不一样 辉腾是大众高端成型 跟奥迪不是一个档次
2. 辉腾和帕萨特?
区分辉腾和帕萨特的方法是辉腾的大众标志下面有一串字母PHAETON,而帕萨特的车尾有一个大众标志,有passat的字样。
另外辉腾属于豪华车,外观上辉腾比帕萨特长了很多整体看上去更大气,头灯更扁更长。
3. 大众辉腾和帕萨特的车标有什么不同?
第一点:辉腾全车的镀铬装饰条特别宽大、耀眼、比较鲜明、请注意看前后保险杠的拐角处和车身侧面就会发现。
第二点:仔细观察前格栅、你会发现辉腾的前格栅是双层镀铬设计、有亚光和亮光、而且前大灯顶上有一道白色类似人眉毛的,叫做灯眉,辉腾前后保险杠上一共有12颗雷达,P和M车只有6-8颗,所以说辉腾简约而不简单。
第三点:就是超大的轮胎轮毂、圆润的车身和简洁的尾部车标正下方中间的PHAETON字样,连排量的标志和TSI的字母都不会出现,隐藏的看不见的排气尾管。
第四点:辉腾比帕萨特长了很多;整体看上去更大气,头灯更扁更长,尾灯很大,从后面看,辉腾的标志很大,并且有些只写了排量,后面写了PHAETON几个英文字母;帕萨特车尾有PASSAT的字样。
4. 迈腾顺口溜?
1、民间版:万马奔腾尘飞扬,开着迈腾把头扬;业务为啥谈不成,不开迈腾怎么行。
一汽大众认为“迈”是自信、果断、有活力的意思;“腾”是腾飞、超越、激情的意思。从B6开始,最新的大众B级车在一汽-大众开始量产,即迈腾迈腾系列。新一代迈腾是一款精英专属车,既能彰显商业身份、领袖勇气,又兼顾年轻格调和生活品味。
2、官方版:迈腾志领先机;智者之选,迈腾相伴。开迈腾的顺口溜是怒烧机油三剑客,迈腾昊锐帕萨特。
3、不怕宝马和路虎,就怕大众带字母
4、怒烧机油三剑客,迈腾吴锐帕萨特!
5、低调奢华有内涵,辉腾A8大红衫!
5. 坐在顶配辉腾后排?
首先呢,我要跟楼主说一下,您配的这张图并不是辉腾的车内图片。
辉腾是大众旗下一款比较“奇葩”的车型,这个“奇葩”并不是真正意义上的奇葩,而是它所身处环境的尴尬,导致他看起来是那么的不伦不类。辉腾在全球,只有德国 德累斯顿玻璃工厂可以生产,而这个工厂在前年,因为大众排放门被关闭,辉腾的后续改款车型也随之被叫停。
大众的德语名字是“Volkswagen”,直译便是“普通人的汽车”,德国人一直以严谨和使用著称,他们的起名字也是这么的实用主义,单就这么一个实用主义至上的名族也希望拥有一些让他人高攀不起的产品。大众集团的大老板费迪南德·皮耶希希望大众可以制造一台无人能及的汽车,不管是哪项指标,都要成为业界的标杆,这辆车不是宾利也不是布加迪,而是辉腾。
辉腾的外观看起来与一辆普通帕萨特并无太大区别,关于它的笑话在网上也层出不穷,大多都是网友杜撰用来调侃。小编的父亲是一个大众汽车的爱好者,在2012年的时候购入了一台四座4.2升V8顶配辉腾,所以对于这辆车的驾乘感受我想我非常有发言权。
首先来说驾驶感受:4.2升的V8发动机在驾驶信心上当然没的说,但是要说他多么的有爆发力那真的谈不上,因为这台车的定位是豪华轿车,在舒适性方面做了许多妥协,所以在加速过程中变速箱的升档非常积极,即使你挂到S挡,它也不会太过突兀。如果你想发掘一下这台V8发动机的潜力,那就一定要试一下手动挡,这台车搭载的是6速手自一体变速箱,虽然现在来看,6速变速箱有些跟不上潮流,现在动不动就是9速或者10速,但是转速达到6千转时V8所带来的动力可不是四缸涡轮增压所能比拟的。
乘坐感受:虽然他的定位是豪华轿车,但它与7系、A8、S级这些车型走的根本不是一个路子。像是其他豪华轿车后排的座椅调节幅度非常大,甚至可以完全躺下,但辉腾并不可以,只能进行微小的调节(当然腿部空间觉都够用,一米九伸直腿都没问题)。这是一种绅士对于生活的一种态度体现,我不敢想象一个穿着正装的绅士如同瘫软一样躺在后排座位里的样子。辉腾虽然以后排为重点,但他不会可以的将后排打造成一个极度舒适的空间,在基本舒适的同时又保留了一份克制。
在我看来豪华感不在于科技配置,也不在于是否能把脚放在前面座椅的脚踏上,而是细节,皮耶希老爷子最讲究的就是细节,每一处缝线的处理,皮质的选用和木纹样式的选择,这些是你能看到的但却永远不会去深研究的点,辉腾用百分之二百的精力为你去打造。其实辉腾的乘坐感受与劳斯莱斯最为接近,两者都是在乘坐而不是乘躺。
6. 2023款辉腾4s店有现车吗?
不在售新车预计最快将于2023年内正式亮相,并有望在同年内上市开售。
新“辉腾”正式复产,代号D2,比A8高级 大众辉腾和帕萨特大众“辉腾”作为旗下的一款极具特点的一款车。在动力系统,新车匹配的是3.0T V6引擎,并且还标配了四驱系统。
7. 30万左右的车子?
好问题,其实很多人买车都不知道自己究竟想要什么?是买入门级豪华品牌还是买高一个级别的普通品牌?是买配置齐全的B级车,还是买个丐版的C级?选择太多总是难以抉择。
先别看车,先看您那30万!车和车不同,30万和30万也不一样。30万要只是您半年的家庭收入,那就无所谓了,您爱买什么买什么,您不需要太理智,完全可以为了喜好买单,为什么?有钱任性!因为这30万随时可以根据某一款打动你的车型变成40万,50万。这时候不用谈车,就谈喜好,就谈气质,你管他什么性价比,莽就完了!
如果30万是您好几年的积蓄,甚至连父母都帮着出力了,那咱还是慎重点。钱得花在刀刃上,这辆车买完就是奔着开五年,开十年去的,方方面面都要考虑到。所以,接下来我们的选择策略,只针对注重性价比的消费者。
我们先看,30万能买到什么?我认为大致可以分为三类:第一是入门级豪华品牌,更注重的是品牌附加值,第二是高级别车型,更关注车型大小和气场,第三是实用车型,注重需求的满足,和车辆本身。
第一、入门级豪华品牌SUV车型:这个价位,我们能买到的豪华品牌基本上是也就是奔驰GLA、GLB,宝马X1,X2,奥迪Q3了。Q5L优惠完最低也要32W,落地35以上了。所以就只能在紧凑级里选。
1、奔驰GLA,GLB:全系1.3T,二十多万买个1.3T我都替您冤得慌,GLB作为紧凑级SUV空间还算说得过去,GLA真是要什么没什么。
2、奥迪Q3:至少有1.4T和2.0T两款可选,而且30万已经够上2.0T了,然而Q3的实在是太小了,说是豪华品牌,车身一看就是个弟弟。不但看着没气场,后排空间坐起来也不舒服,实用性很差。
3、宝马X1、X2:X2十分小众,您奔着运动风格去咱也不能说什么,不过日常家用的话,我想大部分人还是会选择X1,BBA三个品牌里,个人认为X1是唯一一个能过及格线的,有1.5T,2.0T的动力可选,30万能稳稳落地,而且空间也基本够用,各方面没有短板。比较适合我们拿来做标杆。
轿车车型:轿车普遍比SUV要便宜一些。30万的价位,我们基本上已经可以上到B级豪华品牌了。C级,3系和A4L都可以选。
1、奔驰C级:2.0T要超过40万,而且没什么性价比,所以我们也就不用考虑了,C级只能选择1.5T车型,目前基本上都有5万左右的有回,中配车型都可以落地。1.5T+9AT,动力完全够用,油耗也不高,外观时尚大气,已经初现豪华车的气场了。不过C级20款集中曝出了漏防冻液的故障,可见豪华品牌在质量方面也未必更强。
2、奥迪A4L:车身要比C级更大,动力显然也更好,全系都是2.0T起步,只不过搭配的是7速双离合,发动机抖动,双离合顿挫、异响的投诉率也不低。
3、宝马3系:全系2.0T+8挡手自一体,动力总成已经无短板了,325i百公里加速7秒出头,加上前置后驱,操控方面没得说,已经具备不错的可玩性了。然而这款发动机2.0T和奔驰的1.5T功率差不多,可见调教之保守。最灵异的是就连毛病也一样,都有漏防冻液,冷却系统故障的问题。
个人意见,30万元的价位,如果选择SUV车型的话,完全没有任何性价比,哪怕是勉强及格的宝马X1,也只是差强人意。如果是轿车的话问题倒是不大,商务风格的奔驰,行政风格的奥迪和运动风格的宝马都可以买到不错的产品。
我个人一般不推荐50万以下的豪华品牌,豪华的意义不在于产品本身,而在于消费层次。本来我们选择豪华品牌,是为了品牌附加值,是为了彰显身价,可是一个入门级的豪华品牌,能彰显出什么来?就好像咱买不起E级和A6L似的。我觉得这个价位,唯一能选的是3系,我年轻我运动,所以我选择3系,5系太过老成,不够灵活,不是我买不起。
第二:高级别车型(二线豪华品牌)这个选择方向对品牌也是有一定追求的,不过更在于车辆的级别。比如说一辆C级的凯迪拉克,您总不能说不如B级的奥迪A4L吧?虽然品牌附加值没有那么高,但是兼顾了车辆本身的产品力。算是一个比较中庸的选择。这里我也拿出几个品牌来对比一下,包括二线豪华品牌和一些普通合资品牌。
SUV车型:这个价位的二线豪华品牌基本上可以妥妥的上中级SUV了,更大的空间,也意味着更强的气场。而普通合资品牌的话,中大型SUV也能买得到。我们先从中大型开始:
1、福特探险者:5米长,2米宽,占地面积就有10个平方!车高接近一米八,霸气十足。哪怕是第三排都可以坐得很舒适。全系2.3T的发动机,和福特野马是同款,这么大的车百公里加速依然可以达到7秒多,值得称赞。全系10挡手自一体变速箱,动力十分平顺,百公里油耗要11升左右,不过这么个大块头,应该完全可以接受了。当然,这个价位肯定是买不到高配车型的,最低配也要30万出头。
2、雪佛兰开拓者:5米长,1953mm宽,比探险者略微小了一点点。不过气场依旧不弱。全系2.0T+9AT,动力足够用,甚至可以说是充沛,油耗也不高,基本上在10个左右。似乎什么都比福特探险者低了一个级别,然而售价一样低了一个级别,五座最低配只要23万,基本上已经够用了。30万可以买到次高配车型,性价比还是非常不错的。
3、别克昂科旗:其实……它就是一辆换了马甲的开拓者,两车同平台,同样的发动机,同样的变速箱,同样的底盘,就连车身尺寸都相差无几。不过售价方面,别克却比开拓者贵了3万左右,如何选择,就看您的情怀和智商了。
当然,这个几位你也可以买到马自达CX-8,不过我认为没有操控的马自达是没有灵魂的。而且2.5L自吸加上前置前驱,空间表现也差强人意,所以就不单拿出来说了。至于说途昂,从行善积德的角度,我不会向任何人推荐大众,我不知道它有没有减配,也不知道它安全性如何,万一A柱也断了,我推荐的话良心不安。
顺手一黑,我们接下来看一下二线豪华品牌,中型SUV。
1、沃尔沃XC60:虽然指导价36万起步,但是优惠完之后30万左右是能拿下的。全系2.0T+8AT,算是这个级别中规中矩的动力搭配,百公里加速能跑到7秒内,性能还是非常不错的,高功率版本有250马力,可以爆发出350牛米的扭矩。接近4.7米的车身,1.9米的宽度,不管是从气场上来看还是实用性都还是不错的。全系只有5座版本。沃尔沃买得并不只是品牌,关键是它的安全性。沃尔沃不管什么配置,气囊全都给你装满了,而且全系标配主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置,别的放在一边,就冲安全性买沃尔沃就没毛病。不过值得注意的是,沃尔沃基本上全系都有车身共振的毛病。
2、凯迪拉克XT5:和沃尔沃哥俩相爱相杀,豪华品牌中的一对难兄难弟。一降价就是七八万,30万基本上可以毫无压力买到中配以上的车型。全系2.0T+9AT,动力不错,油耗不高,美系车的糙与用料扎实都在这款车上有完美的体现。
3、路虎:先说揽胜极光,你不配叫中型SUV,只有4.3米的车身,放在紧凑级里也不算大,基本上就是一款紧凑级SUV,褪去了前两年的光环之后,降价小10万基本上也少有人问津,2.0T的动力表现还算可以,但油耗实在太感人了,开过的人才知道,路虎的虎其实是油老虎,一款紧凑级SUV,动辄十三四个油。这款车发动机调校偏激烈,所以油耗十分不尽如人意。
再说发现运动版,车身尺寸一样不大,不到4.6米的车长,一样是2.0T+9AT,动力不错,但是油耗偏高,全系四驱。修不好的路虎,不是浪得虚名的,小毛病就不说了,三大件也不让人省心。
4、雷克萨斯NX:车身尺寸在中型车里也只能说是差强人意,NX提供了两个动力版本,和荣放一样,甚至还不如汉兰达。双擎油电混的版本油耗表现倒是很令人惊艳,可是这个价位级别,可能不会有太多人在乎油耗。雷克萨斯总说是向内而生的品牌,所以外在表现似乎都不是很理想。这款车卖得不好也不是没有原因的,产品定位有问题,定价偏高。个人觉得SUV就不是雷克萨斯擅长的领域。
SUV车型中,路虎、雷克萨斯,基本上可以退出竞争了,豪华品牌里,沃尔沃XC60,还是具有不错的产品力的,跟人感觉优选级别应该在凯迪拉克XT5之上。普通合资品牌,因为大了一个级别,逼格完全不输,像是福特探险者、雪佛兰开拓者都是不错的选择。
轿车领域:在轿车领域,大型车是豪华品牌的自留地,百万以下基本不要妄想涉猎。所以我们最多也只能在中大型C级车里选了。30万元的价格,普通合资品牌就不用再考虑了,我们只谈二线豪华品牌。
1、沃尔沃S90:虽然指导价40万起步,但是最低配,裸车30万出头已经能够拿下了。沃尔沃不需要别的,就只安全性一条,选他就不能算错。2.0T+8AT,百公里加速在7秒2左右,油耗表现也不算短板,百公里平均9L左右。5米的车身,豪华感十足,安全性配置没有高低配之分!这也是我认同沃尔沃的地方,配置不同,舒适性不同,功能也可以有差距,但是在安全性方面,生命是等价的!
2、雷克萨斯ES:一款“向内而生”的车,2.0L和2.5L的发动机,热效率不错,可以有非常好的油耗表现,油电混版本甚至能做到百公里五六升。然而这车没什么优惠,30万只能买到最低配,2.0L的,动力只能用肉来形容,套用向内而生的词儿,可以说是从容不迫。当然,你急迫也没用。个人还是觉得这款车价格还是有些虚高,30万的价格,连个2.5L自吸都不给,还要2.0L起步。现在又曝出机油乳化的问题也没有个靠谱的解决方案,实在让人爱不起来。
3、凯迪拉克CT6:别看指导价37万,其实30万足可以拿下,还不是最低配。凯迪拉克打折总会给你一种物超所值的感觉,2.0T+10AT的动力组合可以说是诚意满满,7秒多的百公里加速成绩,动力方面完全无需担心。油耗表现也还不错,基本上和沃尔沃是一个水平的,5米2的车身,泪痕大灯设计,面子里子全都有了。
4、捷豹XFL:前置后驱,5.1米的车身,时尚稳重的外观,让你很难挑出毛病来。2.0T+8AT的动力组合,动力油耗表现非常均衡。全系基本上折扣都在10万以上,30万可以买到次低配了。捷豹和路虎师出同门,所以做工糙,包括一些小毛病都难以避免。
轿车领域里,个人认为这个价位没必要考虑B级车,毕竟C级车里的二线豪华品牌优惠力度很大,哪怕只是低配车型也足够用了,没必要去追去B级车的高配车型。这四款车里,个人推荐沃尔沃S90和凯迪拉克CT6。
第三,实用车型(国产)我们有30万的预算,买车就一定要把30万都花出去吗?不见得吧?如果你想要的都有了,车型也非常满意,那么省点钱买排骨它不香吗?这其实也是我们大多数人选车的一个误区,拿着预算去选车,有时候却错过了低价位的豪车,反而花了冤枉钱。这里推荐几款物超所值的车型。也不必再分SUV还是轿车了。
1、比亚迪汉DM:别管它是不是新能源,燃油车有的它全都有,充电了当然谁都比不了,哪怕不充电,上面所有的轿车,不管是动力还是油耗,没有一个能打得过汉DM的!4.96米的车身,宽超过了1.9米,轴距2920,车重两吨。方方面面都堪称完美,如果说非要找一个缺点的话,它唯一的错就是国产车,出身不好,它叫比亚迪。
2、红旗H9:虽然没有什么优惠,哪怕最低配也要超过了30万,不过我依然要推荐它。它的动力不像汉那样出众,油耗也只是平均水平,2.0T配7速双离合,算不上有多高级,可是它叫红旗。中大型的红旗,从内到外,全都有自主知识产权。而且全车不限里程,不限年限,终身保!
3、比亚迪唐DM:没办法不推荐,因为它是50万以下SUV里,无敌的存在。百公里加速4.3S,油耗轻轻松松可以做到8L以下(我自己能开到6L),家里有充电条件的话就更爽了,纯电80KM的续航足以满足日常家用。用车成本极低。作为一款中型SUV,接近4.9米的车身,7座,足以满足任何空间需求。长途自驾可以作为床车使用,营地模式更是可以给你在野外供电。前面提到所有的SUV车型,除了某些车身更大一些以外,综合产品力没有一款能够超越比亚迪。
最后总结:30万的价位没必要去追逐一线豪华品牌,因为30万也给不了什么豪华的体验,只能给你一个豪华的维修保养费用。传统BBA里,个人觉得就只有轿车还勉强可以选择,SUV车型性价比极低。倒是二线豪华品牌可以考虑一下,轿车里像是沃尔沃S90,凯迪拉克CT6,毕竟大了一个级别,里子面子都不必C级、3系差。
而SUV车型,我觉得雪佛兰开拓者、福特探险者反而更具性价比,动力强劲,油耗也可以接受,尺寸就是面子!也是实用性的空间。
而所有30万元价位,我最想推荐的还是三个国产品牌,红旗H9和比亚迪唐DM、汉DM,红旗H9敢承诺不限里程,不限年限,终身保!有这样的承诺你信不过吗?比亚迪唐汉两款旗舰车型,更是可以向50万以下所有竞争对手去挑战,插电式混动现在哪怕不充电,也可以全方位的碾压燃油车,这是我们国产车弯道超车的成果。
国产车现在已经做得越来越好了,可是在30万元的价位上,大家首先想到的仍然是合资。似乎外国的月亮更加远一点。有时候真的挺替国产品牌抱屈的,其实他们已经做的足够好了,而我们却还没有给他们足够的认同。
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1. 辉腾与帕萨特的笑话,大众辉腾的发动机是不是和奥迪的发动机是一样的?
辉腾汽油机有三种排气量,发动机型号W12 6.0 的为BAN,BRN,BTT,4.2的为BGH,BGJ 3.2的为AYT,BKL,BRK.奥迪A8的W12 6.0的发动机型号为BHT,BTE,BSB,3.2的为BPK 从发动机型号来讲均不一样,但实际上很多部件是一样的。
好象不是,我知道的直观的好象是AUDI多为直列发动机,辉腾有2款是W型,而直列和W型有何区别我不知道。
我女朋友姑父就是开的辉腾,我对车这方面本身不是太了解。
只能回答这么多。
有80%是一样的!!!
AUDI是大众旗下公司!!
AUDI有W12,W8,大众也有W12,W8啊!!
实际上是技术共享啊!!!
只是有写细微的设定不一样!
构造是一样的!!
奥迪和帕萨特是一样的!!!!!!!!!!!!!
和辉腾的没法比,那是进口车~~~~~~~~~~~~~~不一样 辉腾是大众高端成型 跟奥迪不是一个档次
2. 辉腾和帕萨特?
区分辉腾和帕萨特的方法是辉腾的大众标志下面有一串字母PHAETON,而帕萨特的车尾有一个大众标志,有passat的字样。
另外辉腾属于豪华车,外观上辉腾比帕萨特长了很多整体看上去更大气,头灯更扁更长。
3. 大众辉腾和帕萨特的车标有什么不同?
第一点:辉腾全车的镀铬装饰条特别宽大、耀眼、比较鲜明、请注意看前后保险杠的拐角处和车身侧面就会发现。
第二点:仔细观察前格栅、你会发现辉腾的前格栅是双层镀铬设计、有亚光和亮光、而且前大灯顶上有一道白色类似人眉毛的,叫做灯眉,辉腾前后保险杠上一共有12颗雷达,P和M车只有6-8颗,所以说辉腾简约而不简单。
第三点:就是超大的轮胎轮毂、圆润的车身和简洁的尾部车标正下方中间的PHAETON字样,连排量的标志和TSI的字母都不会出现,隐藏的看不见的排气尾管。
第四点:辉腾比帕萨特长了很多;整体看上去更大气,头灯更扁更长,尾灯很大,从后面看,辉腾的标志很大,并且有些只写了排量,后面写了PHAETON几个英文字母;帕萨特车尾有PASSAT的字样。
4. 迈腾顺口溜?
1、民间版:万马奔腾尘飞扬,开着迈腾把头扬;业务为啥谈不成,不开迈腾怎么行。
一汽大众认为“迈”是自信、果断、有活力的意思;“腾”是腾飞、超越、激情的意思。从B6开始,最新的大众B级车在一汽-大众开始量产,即迈腾迈腾系列。新一代迈腾是一款精英专属车,既能彰显商业身份、领袖勇气,又兼顾年轻格调和生活品味。
2、官方版:迈腾志领先机;智者之选,迈腾相伴。开迈腾的顺口溜是怒烧机油三剑客,迈腾昊锐帕萨特。
3、不怕宝马和路虎,就怕大众带字母
4、怒烧机油三剑客,迈腾吴锐帕萨特!
5、低调奢华有内涵,辉腾A8大红衫!
5. 坐在顶配辉腾后排?
首先呢,我要跟楼主说一下,您配的这张图并不是辉腾的车内图片。
辉腾是大众旗下一款比较“奇葩”的车型,这个“奇葩”并不是真正意义上的奇葩,而是它所身处环境的尴尬,导致他看起来是那么的不伦不类。辉腾在全球,只有德国 德累斯顿玻璃工厂可以生产,而这个工厂在前年,因为大众排放门被关闭,辉腾的后续改款车型也随之被叫停。
大众的德语名字是“Volkswagen”,直译便是“普通人的汽车”,德国人一直以严谨和使用著称,他们的起名字也是这么的实用主义,单就这么一个实用主义至上的名族也希望拥有一些让他人高攀不起的产品。大众集团的大老板费迪南德·皮耶希希望大众可以制造一台无人能及的汽车,不管是哪项指标,都要成为业界的标杆,这辆车不是宾利也不是布加迪,而是辉腾。
辉腾的外观看起来与一辆普通帕萨特并无太大区别,关于它的笑话在网上也层出不穷,大多都是网友杜撰用来调侃。小编的父亲是一个大众汽车的爱好者,在2012年的时候购入了一台四座4.2升V8顶配辉腾,所以对于这辆车的驾乘感受我想我非常有发言权。
首先来说驾驶感受:4.2升的V8发动机在驾驶信心上当然没的说,但是要说他多么的有爆发力那真的谈不上,因为这台车的定位是豪华轿车,在舒适性方面做了许多妥协,所以在加速过程中变速箱的升档非常积极,即使你挂到S挡,它也不会太过突兀。如果你想发掘一下这台V8发动机的潜力,那就一定要试一下手动挡,这台车搭载的是6速手自一体变速箱,虽然现在来看,6速变速箱有些跟不上潮流,现在动不动就是9速或者10速,但是转速达到6千转时V8所带来的动力可不是四缸涡轮增压所能比拟的。
乘坐感受:虽然他的定位是豪华轿车,但它与7系、A8、S级这些车型走的根本不是一个路子。像是其他豪华轿车后排的座椅调节幅度非常大,甚至可以完全躺下,但辉腾并不可以,只能进行微小的调节(当然腿部空间觉都够用,一米九伸直腿都没问题)。这是一种绅士对于生活的一种态度体现,我不敢想象一个穿着正装的绅士如同瘫软一样躺在后排座位里的样子。辉腾虽然以后排为重点,但他不会可以的将后排打造成一个极度舒适的空间,在基本舒适的同时又保留了一份克制。
在我看来豪华感不在于科技配置,也不在于是否能把脚放在前面座椅的脚踏上,而是细节,皮耶希老爷子最讲究的就是细节,每一处缝线的处理,皮质的选用和木纹样式的选择,这些是你能看到的但却永远不会去深研究的点,辉腾用百分之二百的精力为你去打造。其实辉腾的乘坐感受与劳斯莱斯最为接近,两者都是在乘坐而不是乘躺。
6. 2023款辉腾4s店有现车吗?
不在售新车预计最快将于2023年内正式亮相,并有望在同年内上市开售。
新“辉腾”正式复产,代号D2,比A8高级 大众辉腾和帕萨特大众“辉腾”作为旗下的一款极具特点的一款车。在动力系统,新车匹配的是3.0T V6引擎,并且还标配了四驱系统。
7. 30万左右的车子?
好问题,其实很多人买车都不知道自己究竟想要什么?是买入门级豪华品牌还是买高一个级别的普通品牌?是买配置齐全的B级车,还是买个丐版的C级?选择太多总是难以抉择。
先别看车,先看您那30万!车和车不同,30万和30万也不一样。30万要只是您半年的家庭收入,那就无所谓了,您爱买什么买什么,您不需要太理智,完全可以为了喜好买单,为什么?有钱任性!因为这30万随时可以根据某一款打动你的车型变成40万,50万。这时候不用谈车,就谈喜好,就谈气质,你管他什么性价比,莽就完了!
如果30万是您好几年的积蓄,甚至连父母都帮着出力了,那咱还是慎重点。钱得花在刀刃上,这辆车买完就是奔着开五年,开十年去的,方方面面都要考虑到。所以,接下来我们的选择策略,只针对注重性价比的消费者。
我们先看,30万能买到什么?我认为大致可以分为三类:第一是入门级豪华品牌,更注重的是品牌附加值,第二是高级别车型,更关注车型大小和气场,第三是实用车型,注重需求的满足,和车辆本身。
第一、入门级豪华品牌SUV车型:这个价位,我们能买到的豪华品牌基本上是也就是奔驰GLA、GLB,宝马X1,X2,奥迪Q3了。Q5L优惠完最低也要32W,落地35以上了。所以就只能在紧凑级里选。
1、奔驰GLA,GLB:全系1.3T,二十多万买个1.3T我都替您冤得慌,GLB作为紧凑级SUV空间还算说得过去,GLA真是要什么没什么。
2、奥迪Q3:至少有1.4T和2.0T两款可选,而且30万已经够上2.0T了,然而Q3的实在是太小了,说是豪华品牌,车身一看就是个弟弟。不但看着没气场,后排空间坐起来也不舒服,实用性很差。
3、宝马X1、X2:X2十分小众,您奔着运动风格去咱也不能说什么,不过日常家用的话,我想大部分人还是会选择X1,BBA三个品牌里,个人认为X1是唯一一个能过及格线的,有1.5T,2.0T的动力可选,30万能稳稳落地,而且空间也基本够用,各方面没有短板。比较适合我们拿来做标杆。
轿车车型:轿车普遍比SUV要便宜一些。30万的价位,我们基本上已经可以上到B级豪华品牌了。C级,3系和A4L都可以选。
1、奔驰C级:2.0T要超过40万,而且没什么性价比,所以我们也就不用考虑了,C级只能选择1.5T车型,目前基本上都有5万左右的有回,中配车型都可以落地。1.5T+9AT,动力完全够用,油耗也不高,外观时尚大气,已经初现豪华车的气场了。不过C级20款集中曝出了漏防冻液的故障,可见豪华品牌在质量方面也未必更强。
2、奥迪A4L:车身要比C级更大,动力显然也更好,全系都是2.0T起步,只不过搭配的是7速双离合,发动机抖动,双离合顿挫、异响的投诉率也不低。
3、宝马3系:全系2.0T+8挡手自一体,动力总成已经无短板了,325i百公里加速7秒出头,加上前置后驱,操控方面没得说,已经具备不错的可玩性了。然而这款发动机2.0T和奔驰的1.5T功率差不多,可见调教之保守。最灵异的是就连毛病也一样,都有漏防冻液,冷却系统故障的问题。
个人意见,30万元的价位,如果选择SUV车型的话,完全没有任何性价比,哪怕是勉强及格的宝马X1,也只是差强人意。如果是轿车的话问题倒是不大,商务风格的奔驰,行政风格的奥迪和运动风格的宝马都可以买到不错的产品。
我个人一般不推荐50万以下的豪华品牌,豪华的意义不在于产品本身,而在于消费层次。本来我们选择豪华品牌,是为了品牌附加值,是为了彰显身价,可是一个入门级的豪华品牌,能彰显出什么来?就好像咱买不起E级和A6L似的。我觉得这个价位,唯一能选的是3系,我年轻我运动,所以我选择3系,5系太过老成,不够灵活,不是我买不起。
第二:高级别车型(二线豪华品牌)这个选择方向对品牌也是有一定追求的,不过更在于车辆的级别。比如说一辆C级的凯迪拉克,您总不能说不如B级的奥迪A4L吧?虽然品牌附加值没有那么高,但是兼顾了车辆本身的产品力。算是一个比较中庸的选择。这里我也拿出几个品牌来对比一下,包括二线豪华品牌和一些普通合资品牌。
SUV车型:这个价位的二线豪华品牌基本上可以妥妥的上中级SUV了,更大的空间,也意味着更强的气场。而普通合资品牌的话,中大型SUV也能买得到。我们先从中大型开始:
1、福特探险者:5米长,2米宽,占地面积就有10个平方!车高接近一米八,霸气十足。哪怕是第三排都可以坐得很舒适。全系2.3T的发动机,和福特野马是同款,这么大的车百公里加速依然可以达到7秒多,值得称赞。全系10挡手自一体变速箱,动力十分平顺,百公里油耗要11升左右,不过这么个大块头,应该完全可以接受了。当然,这个价位肯定是买不到高配车型的,最低配也要30万出头。
2、雪佛兰开拓者:5米长,1953mm宽,比探险者略微小了一点点。不过气场依旧不弱。全系2.0T+9AT,动力足够用,甚至可以说是充沛,油耗也不高,基本上在10个左右。似乎什么都比福特探险者低了一个级别,然而售价一样低了一个级别,五座最低配只要23万,基本上已经够用了。30万可以买到次高配车型,性价比还是非常不错的。
3、别克昂科旗:其实……它就是一辆换了马甲的开拓者,两车同平台,同样的发动机,同样的变速箱,同样的底盘,就连车身尺寸都相差无几。不过售价方面,别克却比开拓者贵了3万左右,如何选择,就看您的情怀和智商了。
当然,这个几位你也可以买到马自达CX-8,不过我认为没有操控的马自达是没有灵魂的。而且2.5L自吸加上前置前驱,空间表现也差强人意,所以就不单拿出来说了。至于说途昂,从行善积德的角度,我不会向任何人推荐大众,我不知道它有没有减配,也不知道它安全性如何,万一A柱也断了,我推荐的话良心不安。
顺手一黑,我们接下来看一下二线豪华品牌,中型SUV。
1、沃尔沃XC60:虽然指导价36万起步,但是优惠完之后30万左右是能拿下的。全系2.0T+8AT,算是这个级别中规中矩的动力搭配,百公里加速能跑到7秒内,性能还是非常不错的,高功率版本有250马力,可以爆发出350牛米的扭矩。接近4.7米的车身,1.9米的宽度,不管是从气场上来看还是实用性都还是不错的。全系只有5座版本。沃尔沃买得并不只是品牌,关键是它的安全性。沃尔沃不管什么配置,气囊全都给你装满了,而且全系标配主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置,别的放在一边,就冲安全性买沃尔沃就没毛病。不过值得注意的是,沃尔沃基本上全系都有车身共振的毛病。
2、凯迪拉克XT5:和沃尔沃哥俩相爱相杀,豪华品牌中的一对难兄难弟。一降价就是七八万,30万基本上可以毫无压力买到中配以上的车型。全系2.0T+9AT,动力不错,油耗不高,美系车的糙与用料扎实都在这款车上有完美的体现。
3、路虎:先说揽胜极光,你不配叫中型SUV,只有4.3米的车身,放在紧凑级里也不算大,基本上就是一款紧凑级SUV,褪去了前两年的光环之后,降价小10万基本上也少有人问津,2.0T的动力表现还算可以,但油耗实在太感人了,开过的人才知道,路虎的虎其实是油老虎,一款紧凑级SUV,动辄十三四个油。这款车发动机调校偏激烈,所以油耗十分不尽如人意。
再说发现运动版,车身尺寸一样不大,不到4.6米的车长,一样是2.0T+9AT,动力不错,但是油耗偏高,全系四驱。修不好的路虎,不是浪得虚名的,小毛病就不说了,三大件也不让人省心。
4、雷克萨斯NX:车身尺寸在中型车里也只能说是差强人意,NX提供了两个动力版本,和荣放一样,甚至还不如汉兰达。双擎油电混的版本油耗表现倒是很令人惊艳,可是这个价位级别,可能不会有太多人在乎油耗。雷克萨斯总说是向内而生的品牌,所以外在表现似乎都不是很理想。这款车卖得不好也不是没有原因的,产品定位有问题,定价偏高。个人觉得SUV就不是雷克萨斯擅长的领域。
SUV车型中,路虎、雷克萨斯,基本上可以退出竞争了,豪华品牌里,沃尔沃XC60,还是具有不错的产品力的,跟人感觉优选级别应该在凯迪拉克XT5之上。普通合资品牌,因为大了一个级别,逼格完全不输,像是福特探险者、雪佛兰开拓者都是不错的选择。
轿车领域:在轿车领域,大型车是豪华品牌的自留地,百万以下基本不要妄想涉猎。所以我们最多也只能在中大型C级车里选了。30万元的价格,普通合资品牌就不用再考虑了,我们只谈二线豪华品牌。
1、沃尔沃S90:虽然指导价40万起步,但是最低配,裸车30万出头已经能够拿下了。沃尔沃不需要别的,就只安全性一条,选他就不能算错。2.0T+8AT,百公里加速在7秒2左右,油耗表现也不算短板,百公里平均9L左右。5米的车身,豪华感十足,安全性配置没有高低配之分!这也是我认同沃尔沃的地方,配置不同,舒适性不同,功能也可以有差距,但是在安全性方面,生命是等价的!
2、雷克萨斯ES:一款“向内而生”的车,2.0L和2.5L的发动机,热效率不错,可以有非常好的油耗表现,油电混版本甚至能做到百公里五六升。然而这车没什么优惠,30万只能买到最低配,2.0L的,动力只能用肉来形容,套用向内而生的词儿,可以说是从容不迫。当然,你急迫也没用。个人还是觉得这款车价格还是有些虚高,30万的价格,连个2.5L自吸都不给,还要2.0L起步。现在又曝出机油乳化的问题也没有个靠谱的解决方案,实在让人爱不起来。
3、凯迪拉克CT6:别看指导价37万,其实30万足可以拿下,还不是最低配。凯迪拉克打折总会给你一种物超所值的感觉,2.0T+10AT的动力组合可以说是诚意满满,7秒多的百公里加速成绩,动力方面完全无需担心。油耗表现也还不错,基本上和沃尔沃是一个水平的,5米2的车身,泪痕大灯设计,面子里子全都有了。
4、捷豹XFL:前置后驱,5.1米的车身,时尚稳重的外观,让你很难挑出毛病来。2.0T+8AT的动力组合,动力油耗表现非常均衡。全系基本上折扣都在10万以上,30万可以买到次低配了。捷豹和路虎师出同门,所以做工糙,包括一些小毛病都难以避免。
轿车领域里,个人认为这个价位没必要考虑B级车,毕竟C级车里的二线豪华品牌优惠力度很大,哪怕只是低配车型也足够用了,没必要去追去B级车的高配车型。这四款车里,个人推荐沃尔沃S90和凯迪拉克CT6。
第三,实用车型(国产)我们有30万的预算,买车就一定要把30万都花出去吗?不见得吧?如果你想要的都有了,车型也非常满意,那么省点钱买排骨它不香吗?这其实也是我们大多数人选车的一个误区,拿着预算去选车,有时候却错过了低价位的豪车,反而花了冤枉钱。这里推荐几款物超所值的车型。也不必再分SUV还是轿车了。
1、比亚迪汉DM:别管它是不是新能源,燃油车有的它全都有,充电了当然谁都比不了,哪怕不充电,上面所有的轿车,不管是动力还是油耗,没有一个能打得过汉DM的!4.96米的车身,宽超过了1.9米,轴距2920,车重两吨。方方面面都堪称完美,如果说非要找一个缺点的话,它唯一的错就是国产车,出身不好,它叫比亚迪。
2、红旗H9:虽然没有什么优惠,哪怕最低配也要超过了30万,不过我依然要推荐它。它的动力不像汉那样出众,油耗也只是平均水平,2.0T配7速双离合,算不上有多高级,可是它叫红旗。中大型的红旗,从内到外,全都有自主知识产权。而且全车不限里程,不限年限,终身保!
3、比亚迪唐DM:没办法不推荐,因为它是50万以下SUV里,无敌的存在。百公里加速4.3S,油耗轻轻松松可以做到8L以下(我自己能开到6L),家里有充电条件的话就更爽了,纯电80KM的续航足以满足日常家用。用车成本极低。作为一款中型SUV,接近4.9米的车身,7座,足以满足任何空间需求。长途自驾可以作为床车使用,营地模式更是可以给你在野外供电。前面提到所有的SUV车型,除了某些车身更大一些以外,综合产品力没有一款能够超越比亚迪。
最后总结:30万的价位没必要去追逐一线豪华品牌,因为30万也给不了什么豪华的体验,只能给你一个豪华的维修保养费用。传统BBA里,个人觉得就只有轿车还勉强可以选择,SUV车型性价比极低。倒是二线豪华品牌可以考虑一下,轿车里像是沃尔沃S90,凯迪拉克CT6,毕竟大了一个级别,里子面子都不必C级、3系差。
而SUV车型,我觉得雪佛兰开拓者、福特探险者反而更具性价比,动力强劲,油耗也可以接受,尺寸就是面子!也是实用性的空间。
而所有30万元价位,我最想推荐的还是三个国产品牌,红旗H9和比亚迪唐DM、汉DM,红旗H9敢承诺不限里程,不限年限,终身保!有这样的承诺你信不过吗?比亚迪唐汉两款旗舰车型,更是可以向50万以下所有竞争对手去挑战,插电式混动现在哪怕不充电,也可以全方位的碾压燃油车,这是我们国产车弯道超车的成果。
国产车现在已经做得越来越好了,可是在30万元的价位上,大家首先想到的仍然是合资。似乎外国的月亮更加远一点。有时候真的挺替国产品牌抱屈的,其实他们已经做的足够好了,而我们却还没有给他们足够的认同。
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