锋范发动机护板(09年本田锋范后保险杠怎么拆)
资讯
2023-12-01
1
1. 锋范发动机护板,09年本田锋范后保险杠怎么拆?
拆卸车辆的后保险杠需要细心和耐心,因为每个车型的拆卸方法可能会有所不同。以下是一般的拆卸步骤,但请注意这只是一些建议,具体操作要根据您的车型和所在地的市场销售版本来确定。
1. 提前准备:确保您具备适当的工具和设备,如扳手、螺丝刀、塑料脱模工具等。
2. 解除连接螺栓:检查后保险杠下部是否有连接螺栓,通常需要使用扳手进行拆卸。这些螺栓可能位于杠的两侧或底部。
3. 拆卸灯具和传感器:根据您的车型,后保险杠上可能有灯具和传感器。您需要先拆卸这些部件,通常是拆卸灯具或使用螺丝刀拆下传感器。
4. 拆卸扣件和固定单元:检查后保险杠两侧是否有隐藏式扣件或固定单元。您可以使用塑料脱模工具或螺丝刀小心地拆卸它们。
5. 拆卸挡泥板:有些车型的后保险杠上可能装有挡泥板。您需要拆卸这些挡泥板,通常是通过解开固定螺栓。
6. 慎重拆卸:在确认所有固定点和连接处都已解开之后,您可以小心地向后推动保险杠,同时确保不会损坏周围的车身部件。
请注意,上述步骤仅供参考。为了确保安全和正确拆卸后保险杠,建议您查阅相关车型的维修手册或咨询专业的汽车维修人员。
2. 锋范车进入防盗状态如何解除?
汽车防盗系统的解除步骤是:
1、找到防盗系统的线路分布位置,一般都在方向盘下方以及A柱下方的护板内,然后直接将防盗器的输入线拔掉即可解除;
2、有的防盗器是有保险丝保护的,这时就需要找到相应的保险丝位置,然后将其拔掉即可解除汽车防盗系统。汽车防盗系统是指防止汽车本身或者车上的物品被盗所设的系统,其由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。
3. 本田的汽车为什么就不能把隔音做好一点?
壹车热评,100%原创,谢绝搬运!
现代人买车有追求操控的,有追求经济的,当然也有追求静音舒适的。正是由于人们各自有着自己对汽车的不同追求,这才造就了如今市场上各式各样的汽车品牌和型号。但对于本田车来说,甚至是对于整个日系车来说,隔音差一直都是它绕不过去的一个话题。
其实对于隔音这个问题,壹车热评倒是觉得本田并不是全系车型都不尽如人意。隔音较差本田车型主要集中在10-15万元左右,例如本田的缤智、锋范、思域等。但当价位到了20万以上时,隔音效果就明显有了很大的提升,例如本田的雅阁、思铂睿等中级车就拥有很不错的隔音性。
另外还有本田的冠道,它算得上是本田在隔音方面的标杆产品,它在某些方面甚至还超过了别克的昂科威,和奔驰GLC水平不相上下。所以壹车热评觉得把本田冠道的隔音等级放在第一梯队,也是完全可以接受的。
至于售价十来万的本田车之所以隔音欠佳,成本压缩自然是首要因素。在壹车热评看来,如果从全球销售的日系车从质量高低来划分的话,大概可以分为这样几种:日本本土销售-欧美销售-中国销售,而像亚洲或非洲的一些国家可能会直接从日本本土进口汽车,因此他们的一些日系车在质量上可能也要超过我们。
在低价位的本田车上,隔音处理问题比较多的除了车皮太薄以外,另外还有像车顶隔音结构单一;叶子板未做有效隔音处理;引擎盖、后备箱盖、底盘的隔音措施和材料不足等等。这些种种表现不佳的隔音措施都会让行驶过程中的胎噪、风噪等声音传入车内,给车内人员的耳朵带来很不友好的伤害。
另外日系车在宣传方面也总是故意绕开自己隔音较差的问题,抓住我们消费者对性价比和节能性能方面的追求,宣传上面去主动迎合消费者,加大宣传力度。久而久之,日系车给人的第一印象就是省油、好开、故障率低,至于隔不隔音那都是次要的了。
毕竟月销三万五万的捷达、朗逸隔音也都那样,凭啥还要求排在你们后面的本田思域隔音比你们还好?
4. 十万以内的自动挡车有什么推荐?
10万元自动挡的车型可以考虑合资入门级车型,如果想要丰富的配置那就只能考虑自主品牌了,下面就推荐几款符合条件的车型供挑选。
如果不嫌弃捷达的街车属性这款车还是很值得考虑入手的,外观比较朴素居家,质量可靠耐用,加上捷达即将独立出大众,再不买可能以后就买不到了。现在的优惠在2万元左右,1.5L自动舒适型还是差不多可以落地的,动力和配置足够家用,电动天窗、定速巡航、ESP等均有配备,只是没有中控屏有点让人遗憾。
科沃兹也是可以考虑的车型之一,颜值要比捷达高很多,运动时尚的外型还是能够获得很多人的好感,优惠力度也还不错,这个预算可以考虑1.5L自动欣悦型,同样配备了ESP、电动天窗、倒车雷达而且还配备了7英寸中控屏,这点要比捷达强。
此外威驰、飞度、Polo等也是可以作为备选的车型。
下面来看看国产车型,10万元差不多可以买到顶配车型,比如帝豪、艾瑞泽5等车型。
帝豪1.5L+CVT的动力总成,稳定性还是让人放心的,这款车的销量在国产轿车里一直名列前茅,口碑也是很不错,丰富的配置绝对让人满意。
奇瑞在发动机和变速箱技术上还是有自己的心得,这么多年的研发质量也很可靠了,同样搭载了1.5L自吸发动机,匹配了CVT无极变速箱,动力中规中矩,家用还是足够的,油耗也比较省,当然配置也很实用齐全。
当然还有不少自主品牌的车型可供选择,SUV也有很多,比如哈弗、宝骏等旗下的产品。
5. 8万左右到手的车有哪些?
8万左右的车,排行:
宝骏560 厂商指导价:7.68-8.98万元 品牌:宝骏 级别:紧凑型SUV 驱动:前置前驱 结构:SUV 排量:1.8L 变速箱:手动变速箱优点 外观好看 | 空间很大 | 配置多 | 经济实惠不足 动力不足 | 没有自动挡 | 无四驱 | 车标丑 捷达 厂商指导价:7.99-13.48万元 品牌:一汽大众 级别:紧凑型车 驱动:前置前驱 结构:三厢车 排量:1.6L | 1.4L | 1.4T 变速箱:手动变速箱 | 自动变速箱 | 双离合变速箱优点 油耗比较满意 | 刹车效果不错 | 空间还行不足 配置一般 | 内饰一般 | 噪音大 | 后排地板凸起 众泰T600 厂商指导价:7.98-13.58万元 品牌:众泰 级别:中型SUV 驱动:前置前驱 结构:SUV 排量:1.5T | 2.0T 变速箱:手动变速箱 | 双离合变速箱优点 配置高 | 外形霸气给力 | 换挡流畅 | 价格亲民不足 发动机太落后 | 底盘调校偏硬 | 异味太大 宝骏730 厂商指导价:6.98~8.98万元 品牌:宝骏 级别:MPV 驱动:前置前驱 结构:MPV 排量:1.5L | 1.8L 变速箱:手动变速箱优点 经济实用 | 舒适性不错 | 设计有水准不足 隔音比较一般 | 没有手自一体 | 动力不足 锋范 厂商指导价:8.98-11.98万元 品牌:本田 级别:紧凑型车 驱动:前置前驱 结构:三厢车 排量:1.5L 变速箱:手动变速箱 | 自动变速箱优点 油耗比较低 | 外形很好看 | 价格实惠 | 做工比较好不足 空间太紧凑 | 内是要加强 | 后轮鼓刹 Polo 厂商指导价:7.59~14.69万元 品牌:大众 级别:小型车 驱动:前置前驱 结构:两厢车 排量:1.4L | 1.4T | 1.6L 变速箱:手动变速箱 | 手自一体变速箱 | 双离合变速箱优点 内饰做工细腻 | 经济实用 | 适合用来代步不足 油耗较高 | 空间稍小 | 噪音大 新帝豪 厂商指导价:7.68-9.78万元 品牌:吉利汽车 级别:紧凑型车 驱动:前置前驱 结构:两厢车 | 三厢车 排量:1.3T | 1.5L 变速箱:手动变速箱 | 无级变速箱优点 油耗较低 | 性价比高 | 内饰做工不错 | 动力强 | 外观时尚不足 缺少ESP 瑞风S3 厂商指导价:6.58-8.48万元 品牌:江淮 级别:小型SUV 驱动:前置前驱 结构:SUV 排量:1.5L 变速箱:手动变速箱 | 无级变速箱优点 操控优异 | 外观不错 | 低油耗 | 性价比高不足 没倒车影像 | 导航太垃圾 | 风噪太大 | 动力小 飞度 厂商指导价:7.38~11.28万元 品牌:广汽本田 级别:小型车 驱动:前置前驱 结构:两厢车 排量:1.5L 变速箱:手动变速箱 | 无级变速箱优点 油耗非常低 | 空间还不错 | 漂亮经济实惠不足 噪音大 | 配置有点少 | 缺少ESP 桑塔纳 尚纳 厂商指导价:8.49-13.68万元 品牌:上海大众 级别:紧凑型车 驱动:前置前驱 结构:三厢车 排量:1.4L | 1.4T | 1.6L 变速箱:手动变速箱 | 自动变速箱 | 双离合变速箱优点 油耗较经济 | 性价比高 | 空间还不错 | 易于操控不足 动力不足 | 发动机噪音大 | 后轮还是鼓刹 起亚K2 厂商指导价:7.29-10.19万元 品牌:东风悦达起亚 级别:小型车 驱动:前置前驱 结构:两/三厢车 排量:1.4L | 1.6L 变速箱:手动变速箱 | 自动变速箱优点 外观大气时尚 | 内部空间较大 | 油耗较低不足 安全性一般 | 性价比一般 | 发动机及变速箱技术较老 YARis L 致炫 厂商指导价:6.98~10.88万元 品牌:广汽丰田 级别:小型车 驱动:前置前驱 结构:两厢车 排量:1.3L | 1.5L 变速箱:手动变速箱 | 自动变速箱优点 油耗低 | 外观时尚 | 空间利用到位不足 内饰一般 | 隔音比较差 荣威350 厂商指导价:7.87-9.97万元 品牌:荣威 级别:紧凑型车 驱动:前置前驱 结构:三厢车 排量:1.5L | 1.5T 变速箱:手动变速箱 | 手自一体变速箱优点 较省油 | 操控良好 | 外形优雅 | 安全性高 | 空间大不足 价格高 | 动力肉 凯越 厂商指导价:8.69-10.59万元 品牌:别克 级别:紧凑型车 驱动:前置前驱 结构:三厢车 排量:1.5L 变速箱:手动变速箱 | 手自一体变速箱优点 性价比非常高 | 内饰很精致 | 驾乘感受很好 | 保养便利便宜不足 配置有点少 | 喇叭按钮不便 | 点火开关异响 中华V3 厂商指导价:6.57~10.27万元 品牌:中华 级别:小型SUV 驱动:前置前驱 结构:SUV 排量:1.5L | 1.5T 变速箱:手动变速箱 | 手自一体变速箱优点 配置丰富 | 空间尚可 | 舒适度不错不足 油耗高 | 价格偏高 | 配置太低 | 太小 嘉年华 厂商指导价:7.99~12.29万元 品牌:福特 级别:小型车 驱动:前置前驱 结构:两厢车 排量:1.0T | 1.5L 变速箱:手动变速箱 | 双离合变速箱优点 劈弯神器 | 操控一流 | 动力不错 | 性价比不错不足 油耗较高 | 空间比较小 6. 上汽通用科沃滋质量怎么样?
首先科沃滋价格便宜,油耗低,如果你注重油耗的话,其实也还可以。
网上的车主们对这款车有许多抱怨,小毛病嘛。这车的造型还是可以的,时尚充满活力。前脸采用雪佛兰家族式设计,外观看起来不错。
科沃滋的内饰同样还是雪佛兰家族式设计,双色调搭配也能接受,内饰比较简洁,虽然有行车电脑,却没有液晶仪表盘。
配置方面,在这个价位还算可以,有电动天窗、泊车雷达,可惜没有配备ESP车身稳定系统,这一点被不少车主诟病。
同样也不支持无钥匙启动和进入,后备箱从外面无法开启,需要在里面按键。有些不太方便。空间方面属于中等,如果180CM的车主,在驾车时还剩三指头的量就顶到车顶了。
操控性是也可以的,变速箱有6挡手自一体,1.5L自然吸气发动机,113的马力,最高车速可以达到180,家庭用车足够了。科沃滋这车是有不少小毛病,毕竟没有十全十美的车,而且还是这个价位的,如果用作家庭用车,能够满足使用的,小毛病无伤大雅。
希望我的回答能对你有所帮助,喜欢就给个关注吧,顺手再点个赞就万分感谢了!
7. 综合性价比高的有那些车?
一汽-大众-速腾
速腾的车身尺寸为4655*1780*1453mm、4664*1785*1480mm、4668*1785*1453mm,轴距为2651mm,因为速腾版本较多,有普通版、自动R-Line、GLI等车型。外观上不必多数,速腾也算是国内炙手可热的车型,所以外观还是可以满足大多数消费者的审美的。
动力系统为1.6升 110马力+5挡手动/6挡手自一体、1.2T 110马力+7挡双离合、1.4T 131马力+5挡手动/7挡双离合、1.4T 150马力+7挡双离合、2.0T 200马力+6挡双离合,丰富的动力系统为消费者提供了不少选择。
速腾虽然这几年被各种吐槽,但是销量依旧非常好。坦白的说,速腾的后悬挂现在早就换成多连杆独立悬架了,所以还是一款值得推荐的车型。手动挡的速腾换挡手感非常好,吸入感比较强,开始来非常顺手,双离合车型换挡快,油耗低。1.6L车型属于很经济的车型,日后的养护很便宜。涡轮车型的推背感很强,更适合喜欢驾驶的消费者。虽然大众的双离合曾经负面新闻不断,但是经过这几年的发展,已经改善好多了。但是如果真的还是不放心,那你可以看看下面的手自一体车型。
马自达昂克赛拉
指导价:11.29-16.29万
拥有创驰蓝天技术加身的昂克赛拉1.5L车型工信部百公里综合油耗为5.8L,极高的发动机热效率为昂克赛拉带来低油耗的同时,也不是强劲的动力。
昂克赛拉的“魂动”设计一直被人称为最好看的前脸之一。模仿猎豹的流线设计看起来十分运动,不管是哪个年龄段的消费者都很搭。就连内饰也采用高逼格的悬浮屏。所以昂克赛拉上市以来,一直稳定月销过万。
朗逸:2016款 230TSI 手动豪华版,14.59万
驱动:前置前驱 变速器:5挡手动
百公里油耗:7.5升
如今朗逸这台车被提及的次数很多,很大的一部分原因是拜速腾的那次“不小心”所赐。朗逸是大众在紧凑级家用车里面最早小改款的,可能有人说,改了也是一副大众脸,这么说没有错,不过改款之后的朗逸不仅外观变得精神了,其核心部分也发生了改变。
核心指的是引擎,老款的朗逸用的是EA111发动机,论技术什么的没有问题,不过铸铁的机体并没有发挥每一滴汽油的实力。改款之后的朗逸用的是代号EA211全铝发动机,这个家伙有两大优势。第一个是提升工作效率,铝的机体要比铁的燃烧效率高,且导热性要好,让引擎能处在一个最佳的工作温度区间;第二个是减少我们早晨第一次启动时候的暖车时间,从而节约了我们的汽油。
大众车除了扎实是技术功底以外,安全上也是一流的好,推荐车型有着全车六气囊、ABS+ESP、牵引力控制、刹车辅助等主被动安全,当然除了这些外,还有一个叫做MKB的配置,所谓的MKB能预防交通事故中的二次碰撞,就是当车辆在发生碰撞后,车辆能自动刹车至停定,停定后还能打开双闪警示后方车辆。这样能避免在一次撞击后,驾驶者出现晕眩而失去对车辆的控制,由此引发二次撞击而造成更大的损伤。
不过朗逸也有一些小问题,比如说第二排中间凸起太高,后排空间看似挺大的,其实是座椅坐垫太短。即便有众多的不便利,不过我们可以通过调整姿势来迎合它,虽然不人道,但朗逸在安全性上有着极高的表现,忍了吧。
大众
高尔夫
官方指导价:12.19-18.29万 优惠幅度:1.5万
作为一款全球都畅销的紧凑级两厢车,高尔夫尽管在国内被“简配”掉了后独立悬挂,但是依然有很多人为这款精品两厢小车买单。可能很多人会调侃说
高尔夫
的大众车标就值几万!但就是因为中国消费者对大众品牌的高度认可,所以大众车系的保值率相对其他同级别品牌要更高。而除了人们对大众这个品牌的信仰之外,高尔夫车型本身出色的产品力才是保值的主要原因。高尔夫
的优秀的底盘行驶质感和精致的内饰做工用料,在同级别中都是比较出色的。主打的1.4T+DSG动力总成,家用玩乐也都够用。虽然高尔夫这车性价比不高,但是享受几年后卖车时能比其他车少亏一点,对于不打算一辆车开到天荒地老的人来说,是一个很好的选择。丰田-雷凌 | 用外观打动年轻人
售价:10.78-15.98万
推荐:2016款 1.6G-L CVT领先版,13.08万
驱动:前置前驱 变速器:CVT无级变速
百公里油耗:6.3升
雷凌和卡罗拉是哥俩,除了壳子不一样外什么都一样,之所以推荐雷凌是因为它长的比较年轻,另外雷凌这个名字与外观组合在一起,不会让人感觉到违和感。从外观来说年轻的外观现在不值得一提了,这是大势所趋,毕竟80、90后不服老啊,年轻化更加的吸引他们。
外观细节上面有两处设计的很有意思,其实它就是扰流条而已,分别在反光镜和车底的护板上能看到,厂家宣称这样做一方面能减少风阻,减小车身的阻力,降低燃油消耗,另一方面是能提升高速行驶的稳定性。用现在的一句话来说,细节决定成败。
它的这台1.6L发动机在整个转速区间内的动力都来得很合理,低转速起步的时候算有劲,2000-3000转的动力比较厚实,拉到5000-6000转也不会有明显的“泄气”,所以在各种路况下,它即使不会让人觉得推背感明显,但也不会觉得“肉”,可以说是CVT变速箱它的的实力发挥到了极致,这也是日系品牌在动力匹配上的优势所在。
如果觉得这样驾驶还不够劲儿,在变速箱排挡杆后有个SPORT按钮,可以让变速箱进入运动模式。
开头也说了,雷凌只不过是看着年轻看着运动,实际上骨子里面还是一台舒适的家用车,悬挂结构为前麦弗逊式后扭力梁式,这是典型的家用车结构。在市区60KM/H左右行驶,整台车有着很好的姿态,在过一些沟沟坎坎的时候不会觉得很散,整体性很强,过滤路面信息很自然很柔和,不足就是高速的时候过滤弹跳有点多,忽忽悠悠的不太舒服。
另外雷凌的隔音要比卡罗拉好,120KM/H的时候,在车厢内正常交谈即可,不需要可以的提高声音。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 锋范发动机护板,09年本田锋范后保险杠怎么拆?
拆卸车辆的后保险杠需要细心和耐心,因为每个车型的拆卸方法可能会有所不同。以下是一般的拆卸步骤,但请注意这只是一些建议,具体操作要根据您的车型和所在地的市场销售版本来确定。
1. 提前准备:确保您具备适当的工具和设备,如扳手、螺丝刀、塑料脱模工具等。
2. 解除连接螺栓:检查后保险杠下部是否有连接螺栓,通常需要使用扳手进行拆卸。这些螺栓可能位于杠的两侧或底部。
3. 拆卸灯具和传感器:根据您的车型,后保险杠上可能有灯具和传感器。您需要先拆卸这些部件,通常是拆卸灯具或使用螺丝刀拆下传感器。
4. 拆卸扣件和固定单元:检查后保险杠两侧是否有隐藏式扣件或固定单元。您可以使用塑料脱模工具或螺丝刀小心地拆卸它们。
5. 拆卸挡泥板:有些车型的后保险杠上可能装有挡泥板。您需要拆卸这些挡泥板,通常是通过解开固定螺栓。
6. 慎重拆卸:在确认所有固定点和连接处都已解开之后,您可以小心地向后推动保险杠,同时确保不会损坏周围的车身部件。
请注意,上述步骤仅供参考。为了确保安全和正确拆卸后保险杠,建议您查阅相关车型的维修手册或咨询专业的汽车维修人员。
2. 锋范车进入防盗状态如何解除?
汽车防盗系统的解除步骤是:
1、找到防盗系统的线路分布位置,一般都在方向盘下方以及A柱下方的护板内,然后直接将防盗器的输入线拔掉即可解除;
2、有的防盗器是有保险丝保护的,这时就需要找到相应的保险丝位置,然后将其拔掉即可解除汽车防盗系统。汽车防盗系统是指防止汽车本身或者车上的物品被盗所设的系统,其由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。
3. 本田的汽车为什么就不能把隔音做好一点?
壹车热评,100%原创,谢绝搬运!
现代人买车有追求操控的,有追求经济的,当然也有追求静音舒适的。正是由于人们各自有着自己对汽车的不同追求,这才造就了如今市场上各式各样的汽车品牌和型号。但对于本田车来说,甚至是对于整个日系车来说,隔音差一直都是它绕不过去的一个话题。
其实对于隔音这个问题,壹车热评倒是觉得本田并不是全系车型都不尽如人意。隔音较差本田车型主要集中在10-15万元左右,例如本田的缤智、锋范、思域等。但当价位到了20万以上时,隔音效果就明显有了很大的提升,例如本田的雅阁、思铂睿等中级车就拥有很不错的隔音性。
另外还有本田的冠道,它算得上是本田在隔音方面的标杆产品,它在某些方面甚至还超过了别克的昂科威,和奔驰GLC水平不相上下。所以壹车热评觉得把本田冠道的隔音等级放在第一梯队,也是完全可以接受的。
至于售价十来万的本田车之所以隔音欠佳,成本压缩自然是首要因素。在壹车热评看来,如果从全球销售的日系车从质量高低来划分的话,大概可以分为这样几种:日本本土销售-欧美销售-中国销售,而像亚洲或非洲的一些国家可能会直接从日本本土进口汽车,因此他们的一些日系车在质量上可能也要超过我们。
在低价位的本田车上,隔音处理问题比较多的除了车皮太薄以外,另外还有像车顶隔音结构单一;叶子板未做有效隔音处理;引擎盖、后备箱盖、底盘的隔音措施和材料不足等等。这些种种表现不佳的隔音措施都会让行驶过程中的胎噪、风噪等声音传入车内,给车内人员的耳朵带来很不友好的伤害。
另外日系车在宣传方面也总是故意绕开自己隔音较差的问题,抓住我们消费者对性价比和节能性能方面的追求,宣传上面去主动迎合消费者,加大宣传力度。久而久之,日系车给人的第一印象就是省油、好开、故障率低,至于隔不隔音那都是次要的了。
毕竟月销三万五万的捷达、朗逸隔音也都那样,凭啥还要求排在你们后面的本田思域隔音比你们还好?
4. 十万以内的自动挡车有什么推荐?
10万元自动挡的车型可以考虑合资入门级车型,如果想要丰富的配置那就只能考虑自主品牌了,下面就推荐几款符合条件的车型供挑选。
如果不嫌弃捷达的街车属性这款车还是很值得考虑入手的,外观比较朴素居家,质量可靠耐用,加上捷达即将独立出大众,再不买可能以后就买不到了。现在的优惠在2万元左右,1.5L自动舒适型还是差不多可以落地的,动力和配置足够家用,电动天窗、定速巡航、ESP等均有配备,只是没有中控屏有点让人遗憾。
科沃兹也是可以考虑的车型之一,颜值要比捷达高很多,运动时尚的外型还是能够获得很多人的好感,优惠力度也还不错,这个预算可以考虑1.5L自动欣悦型,同样配备了ESP、电动天窗、倒车雷达而且还配备了7英寸中控屏,这点要比捷达强。
此外威驰、飞度、Polo等也是可以作为备选的车型。
下面来看看国产车型,10万元差不多可以买到顶配车型,比如帝豪、艾瑞泽5等车型。
帝豪1.5L+CVT的动力总成,稳定性还是让人放心的,这款车的销量在国产轿车里一直名列前茅,口碑也是很不错,丰富的配置绝对让人满意。
奇瑞在发动机和变速箱技术上还是有自己的心得,这么多年的研发质量也很可靠了,同样搭载了1.5L自吸发动机,匹配了CVT无极变速箱,动力中规中矩,家用还是足够的,油耗也比较省,当然配置也很实用齐全。
当然还有不少自主品牌的车型可供选择,SUV也有很多,比如哈弗、宝骏等旗下的产品。
5. 8万左右到手的车有哪些?
8万左右的车,排行:
宝骏560 厂商指导价:7.68-8.98万元 品牌:宝骏 级别:紧凑型SUV 驱动:前置前驱 结构:SUV 排量:1.8L 变速箱:手动变速箱优点 外观好看 | 空间很大 | 配置多 | 经济实惠不足 动力不足 | 没有自动挡 | 无四驱 | 车标丑 捷达 厂商指导价:7.99-13.48万元 品牌:一汽大众 级别:紧凑型车 驱动:前置前驱 结构:三厢车 排量:1.6L | 1.4L | 1.4T 变速箱:手动变速箱 | 自动变速箱 | 双离合变速箱优点 油耗比较满意 | 刹车效果不错 | 空间还行不足 配置一般 | 内饰一般 | 噪音大 | 后排地板凸起 众泰T600 厂商指导价:7.98-13.58万元 品牌:众泰 级别:中型SUV 驱动:前置前驱 结构:SUV 排量:1.5T | 2.0T 变速箱:手动变速箱 | 双离合变速箱优点 配置高 | 外形霸气给力 | 换挡流畅 | 价格亲民不足 发动机太落后 | 底盘调校偏硬 | 异味太大 宝骏730 厂商指导价:6.98~8.98万元 品牌:宝骏 级别:MPV 驱动:前置前驱 结构:MPV 排量:1.5L | 1.8L 变速箱:手动变速箱优点 经济实用 | 舒适性不错 | 设计有水准不足 隔音比较一般 | 没有手自一体 | 动力不足 锋范 厂商指导价:8.98-11.98万元 品牌:本田 级别:紧凑型车 驱动:前置前驱 结构:三厢车 排量:1.5L 变速箱:手动变速箱 | 自动变速箱优点 油耗比较低 | 外形很好看 | 价格实惠 | 做工比较好不足 空间太紧凑 | 内是要加强 | 后轮鼓刹 Polo 厂商指导价:7.59~14.69万元 品牌:大众 级别:小型车 驱动:前置前驱 结构:两厢车 排量:1.4L | 1.4T | 1.6L 变速箱:手动变速箱 | 手自一体变速箱 | 双离合变速箱优点 内饰做工细腻 | 经济实用 | 适合用来代步不足 油耗较高 | 空间稍小 | 噪音大 新帝豪 厂商指导价:7.68-9.78万元 品牌:吉利汽车 级别:紧凑型车 驱动:前置前驱 结构:两厢车 | 三厢车 排量:1.3T | 1.5L 变速箱:手动变速箱 | 无级变速箱优点 油耗较低 | 性价比高 | 内饰做工不错 | 动力强 | 外观时尚不足 缺少ESP 瑞风S3 厂商指导价:6.58-8.48万元 品牌:江淮 级别:小型SUV 驱动:前置前驱 结构:SUV 排量:1.5L 变速箱:手动变速箱 | 无级变速箱优点 操控优异 | 外观不错 | 低油耗 | 性价比高不足 没倒车影像 | 导航太垃圾 | 风噪太大 | 动力小 飞度 厂商指导价:7.38~11.28万元 品牌:广汽本田 级别:小型车 驱动:前置前驱 结构:两厢车 排量:1.5L 变速箱:手动变速箱 | 无级变速箱优点 油耗非常低 | 空间还不错 | 漂亮经济实惠不足 噪音大 | 配置有点少 | 缺少ESP 桑塔纳 尚纳 厂商指导价:8.49-13.68万元 品牌:上海大众 级别:紧凑型车 驱动:前置前驱 结构:三厢车 排量:1.4L | 1.4T | 1.6L 变速箱:手动变速箱 | 自动变速箱 | 双离合变速箱优点 油耗较经济 | 性价比高 | 空间还不错 | 易于操控不足 动力不足 | 发动机噪音大 | 后轮还是鼓刹 起亚K2 厂商指导价:7.29-10.19万元 品牌:东风悦达起亚 级别:小型车 驱动:前置前驱 结构:两/三厢车 排量:1.4L | 1.6L 变速箱:手动变速箱 | 自动变速箱优点 外观大气时尚 | 内部空间较大 | 油耗较低不足 安全性一般 | 性价比一般 | 发动机及变速箱技术较老 YARis L 致炫 厂商指导价:6.98~10.88万元 品牌:广汽丰田 级别:小型车 驱动:前置前驱 结构:两厢车 排量:1.3L | 1.5L 变速箱:手动变速箱 | 自动变速箱优点 油耗低 | 外观时尚 | 空间利用到位不足 内饰一般 | 隔音比较差 荣威350 厂商指导价:7.87-9.97万元 品牌:荣威 级别:紧凑型车 驱动:前置前驱 结构:三厢车 排量:1.5L | 1.5T 变速箱:手动变速箱 | 手自一体变速箱优点 较省油 | 操控良好 | 外形优雅 | 安全性高 | 空间大不足 价格高 | 动力肉 凯越 厂商指导价:8.69-10.59万元 品牌:别克 级别:紧凑型车 驱动:前置前驱 结构:三厢车 排量:1.5L 变速箱:手动变速箱 | 手自一体变速箱优点 性价比非常高 | 内饰很精致 | 驾乘感受很好 | 保养便利便宜不足 配置有点少 | 喇叭按钮不便 | 点火开关异响 中华V3 厂商指导价:6.57~10.27万元 品牌:中华 级别:小型SUV 驱动:前置前驱 结构:SUV 排量:1.5L | 1.5T 变速箱:手动变速箱 | 手自一体变速箱优点 配置丰富 | 空间尚可 | 舒适度不错不足 油耗高 | 价格偏高 | 配置太低 | 太小 嘉年华 厂商指导价:7.99~12.29万元 品牌:福特 级别:小型车 驱动:前置前驱 结构:两厢车 排量:1.0T | 1.5L 变速箱:手动变速箱 | 双离合变速箱优点 劈弯神器 | 操控一流 | 动力不错 | 性价比不错不足 油耗较高 | 空间比较小6. 上汽通用科沃滋质量怎么样?
首先科沃滋价格便宜,油耗低,如果你注重油耗的话,其实也还可以。
网上的车主们对这款车有许多抱怨,小毛病嘛。这车的造型还是可以的,时尚充满活力。前脸采用雪佛兰家族式设计,外观看起来不错。
科沃滋的内饰同样还是雪佛兰家族式设计,双色调搭配也能接受,内饰比较简洁,虽然有行车电脑,却没有液晶仪表盘。
配置方面,在这个价位还算可以,有电动天窗、泊车雷达,可惜没有配备ESP车身稳定系统,这一点被不少车主诟病。
同样也不支持无钥匙启动和进入,后备箱从外面无法开启,需要在里面按键。有些不太方便。空间方面属于中等,如果180CM的车主,在驾车时还剩三指头的量就顶到车顶了。
操控性是也可以的,变速箱有6挡手自一体,1.5L自然吸气发动机,113的马力,最高车速可以达到180,家庭用车足够了。科沃滋这车是有不少小毛病,毕竟没有十全十美的车,而且还是这个价位的,如果用作家庭用车,能够满足使用的,小毛病无伤大雅。
希望我的回答能对你有所帮助,喜欢就给个关注吧,顺手再点个赞就万分感谢了!
7. 综合性价比高的有那些车?
一汽-大众-速腾
速腾的车身尺寸为4655*1780*1453mm、4664*1785*1480mm、4668*1785*1453mm,轴距为2651mm,因为速腾版本较多,有普通版、自动R-Line、GLI等车型。外观上不必多数,速腾也算是国内炙手可热的车型,所以外观还是可以满足大多数消费者的审美的。
动力系统为1.6升 110马力+5挡手动/6挡手自一体、1.2T 110马力+7挡双离合、1.4T 131马力+5挡手动/7挡双离合、1.4T 150马力+7挡双离合、2.0T 200马力+6挡双离合,丰富的动力系统为消费者提供了不少选择。
速腾虽然这几年被各种吐槽,但是销量依旧非常好。坦白的说,速腾的后悬挂现在早就换成多连杆独立悬架了,所以还是一款值得推荐的车型。手动挡的速腾换挡手感非常好,吸入感比较强,开始来非常顺手,双离合车型换挡快,油耗低。1.6L车型属于很经济的车型,日后的养护很便宜。涡轮车型的推背感很强,更适合喜欢驾驶的消费者。虽然大众的双离合曾经负面新闻不断,但是经过这几年的发展,已经改善好多了。但是如果真的还是不放心,那你可以看看下面的手自一体车型。
马自达昂克赛拉
指导价:11.29-16.29万
拥有创驰蓝天技术加身的昂克赛拉1.5L车型工信部百公里综合油耗为5.8L,极高的发动机热效率为昂克赛拉带来低油耗的同时,也不是强劲的动力。
昂克赛拉的“魂动”设计一直被人称为最好看的前脸之一。模仿猎豹的流线设计看起来十分运动,不管是哪个年龄段的消费者都很搭。就连内饰也采用高逼格的悬浮屏。所以昂克赛拉上市以来,一直稳定月销过万。
朗逸:2016款 230TSI 手动豪华版,14.59万
驱动:前置前驱 变速器:5挡手动
百公里油耗:7.5升
如今朗逸这台车被提及的次数很多,很大的一部分原因是拜速腾的那次“不小心”所赐。朗逸是大众在紧凑级家用车里面最早小改款的,可能有人说,改了也是一副大众脸,这么说没有错,不过改款之后的朗逸不仅外观变得精神了,其核心部分也发生了改变。
核心指的是引擎,老款的朗逸用的是EA111发动机,论技术什么的没有问题,不过铸铁的机体并没有发挥每一滴汽油的实力。改款之后的朗逸用的是代号EA211全铝发动机,这个家伙有两大优势。第一个是提升工作效率,铝的机体要比铁的燃烧效率高,且导热性要好,让引擎能处在一个最佳的工作温度区间;第二个是减少我们早晨第一次启动时候的暖车时间,从而节约了我们的汽油。
大众车除了扎实是技术功底以外,安全上也是一流的好,推荐车型有着全车六气囊、ABS+ESP、牵引力控制、刹车辅助等主被动安全,当然除了这些外,还有一个叫做MKB的配置,所谓的MKB能预防交通事故中的二次碰撞,就是当车辆在发生碰撞后,车辆能自动刹车至停定,停定后还能打开双闪警示后方车辆。这样能避免在一次撞击后,驾驶者出现晕眩而失去对车辆的控制,由此引发二次撞击而造成更大的损伤。
不过朗逸也有一些小问题,比如说第二排中间凸起太高,后排空间看似挺大的,其实是座椅坐垫太短。即便有众多的不便利,不过我们可以通过调整姿势来迎合它,虽然不人道,但朗逸在安全性上有着极高的表现,忍了吧。
大众
高尔夫
官方指导价:12.19-18.29万 优惠幅度:1.5万
作为一款全球都畅销的紧凑级两厢车,高尔夫尽管在国内被“简配”掉了后独立悬挂,但是依然有很多人为这款精品两厢小车买单。可能很多人会调侃说
高尔夫
的大众车标就值几万!但就是因为中国消费者对大众品牌的高度认可,所以大众车系的保值率相对其他同级别品牌要更高。而除了人们对大众这个品牌的信仰之外,高尔夫车型本身出色的产品力才是保值的主要原因。高尔夫
的优秀的底盘行驶质感和精致的内饰做工用料,在同级别中都是比较出色的。主打的1.4T+DSG动力总成,家用玩乐也都够用。虽然高尔夫这车性价比不高,但是享受几年后卖车时能比其他车少亏一点,对于不打算一辆车开到天荒地老的人来说,是一个很好的选择。丰田-雷凌 | 用外观打动年轻人
售价:10.78-15.98万
推荐:2016款 1.6G-L CVT领先版,13.08万
驱动:前置前驱 变速器:CVT无级变速
百公里油耗:6.3升
雷凌和卡罗拉是哥俩,除了壳子不一样外什么都一样,之所以推荐雷凌是因为它长的比较年轻,另外雷凌这个名字与外观组合在一起,不会让人感觉到违和感。从外观来说年轻的外观现在不值得一提了,这是大势所趋,毕竟80、90后不服老啊,年轻化更加的吸引他们。
外观细节上面有两处设计的很有意思,其实它就是扰流条而已,分别在反光镜和车底的护板上能看到,厂家宣称这样做一方面能减少风阻,减小车身的阻力,降低燃油消耗,另一方面是能提升高速行驶的稳定性。用现在的一句话来说,细节决定成败。
它的这台1.6L发动机在整个转速区间内的动力都来得很合理,低转速起步的时候算有劲,2000-3000转的动力比较厚实,拉到5000-6000转也不会有明显的“泄气”,所以在各种路况下,它即使不会让人觉得推背感明显,但也不会觉得“肉”,可以说是CVT变速箱它的的实力发挥到了极致,这也是日系品牌在动力匹配上的优势所在。
如果觉得这样驾驶还不够劲儿,在变速箱排挡杆后有个SPORT按钮,可以让变速箱进入运动模式。
开头也说了,雷凌只不过是看着年轻看着运动,实际上骨子里面还是一台舒适的家用车,悬挂结构为前麦弗逊式后扭力梁式,这是典型的家用车结构。在市区60KM/H左右行驶,整台车有着很好的姿态,在过一些沟沟坎坎的时候不会觉得很散,整体性很强,过滤路面信息很自然很柔和,不足就是高速的时候过滤弹跳有点多,忽忽悠悠的不太舒服。
另外雷凌的隔音要比卡罗拉好,120KM/H的时候,在车厢内正常交谈即可,不需要可以的提高声音。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!