中国汽车投诉网(汽车消费网投诉后怎样撤诉)
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2023-11-08
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1. 中国汽车投诉网,汽车消费网投诉后怎样撤诉?
投诉以后,再登录网页,在下面找撤诉的界面即可。
2. 汽车投诉网的投诉怎么撤回?
你好,要撤回在汽车投诉网上的投诉,您可以按照以下步骤进行操作:
1. 登录汽车投诉网,找到您的投诉信息,并确认您要撤回的投诉。
2. 在投诉信息页面上,查找撤回投诉的选项或按钮。通常,这个选项会在投诉信息的右上方或底部位置。
3. 点击撤回投诉的选项,并按照网站要求填写相关信息。可能需要您提供一些身份验证的信息,以确保您是投诉的原告。
4. 提交撤回投诉的申请。请确保您的申请被成功提交,并保留相关的确认信息或邮件。
5. 等待汽车投诉网的处理。一般情况下,汽车投诉网会审核您的撤回申请,并在一定时间内将您的投诉信息从网站上移除。
请注意,具体的撤销投诉的步骤可能会因汽车投诉网站的不同而有所不同。在操作之前,请仔细阅读相关网站的撤销投诉政策和指南,并按照其要求进行操作。
3. 汽车投诉网真的有用吗?
有用,
汽车网上投诉是有用的,但是4s店最怕消费者打厂家投诉电话。
发生纠纷或有什么不满意的地方,我们可以先打4S店内部投诉电话反映情况,调用4s店内部监控影像作为证据,让4s店内部的监督机制起到作用。
车主只要登录国内主流的汽车投诉网站,按照指引完成投诉即可,这些投诉内容被审核后会直接由厂家的人员来进行答复,或者会私下给出解决方案。
拨通12315电话后,如您需投诉或举报,请按工作人员的提示回答问题,如实说出投诉的事实、理由及投诉请求,并说出自己的姓名、地址、电话号码或其他联系方式和被申诉方的名称、地址、电话。
媒体曝光也是一个可行的方法,向当地主要媒体进行投诉,另外有一些媒体在315期间会专门开通投诉平台,比如央广。
4. 陈亚男一个单纯的女孩?
我觉得陈亚男是个好女孩,不应该受到这样的不公平待遇,更不应该全民声讨她。她不过才23岁,刚毕业不久的样子,一个医院的护士,变成了大衣哥的儿媳,一年之后,成功变成一名网红,可惜的是婚姻已经没了。
为什么这么说?
第一,亚男从小就是个美人胚子,学习刻苦,卫校毕业,成为护士,人生赢家。陈亚男从小就长得惹人喜欢,算是个小美人,明明可以靠颜值生存,可是她偏偏又那么刻苦上进,最后成功考入了当地的最高学府,卫校。在卫校就读后,她一样苦练技术,不想做一个混日子的学生。她的努力换来了回报,毕业后成功成为了一名白衣天使,端上了金饭碗,让很多人羡慕嫉妒恨。
第二,相亲成功,不嫌小伟没学历,甘愿放弃工作,毅然奔赴婆家,自己创业。为爱放弃太多,和大衣哥的儿子朱小伟相亲成功后,没有在乎小伟的学历,没有在乎小伟的能力,也没有抱怨小伟有没有技术,义无反顾地接纳了小伟,放弃了自己白衣天使的工作,甘愿成为一名小媳妇。你看看人家这种敢爱敢恨的担当,看看人家这种毅然决绝的魄力,就知道陈亚男绝非池中之物,早晚有一天会成大事的。
第三,婚后积极引导丈夫小伟,和小伟一起开公司、做直播、当网红,不想当坐吃山空的下一代。结婚后,以朱家的财力,陈亚男不工作,不上班,也一样衣食无忧,一样生活得比较好。可是,亚男有一颗上进的心,有一股敢打敢拼的闯劲,结婚第三天就开始直播,还时不时邀请大衣哥到直播间指导助阵,大衣哥懂什么,为此亚男很快做出了成绩,一个月带货接近千万,光提成拿到手软。收入直接逼近公公大衣哥,没错,在事业上,亚男成功了,成功得一塌糊涂,让人羡慕。
第四,宣布离婚后,退还彩礼、首饰和车子,不忘请大家善待前夫朱小伟。陈亚男不图名、不图财,说到做到,宣布离婚后,把大衣哥家给的一切都退还了回去,净身出户,没带走一点东西。这是什么样的素质才能做到的,这是什么样的智慧才能如此豁达?陈亚男就是!尽管已经离婚,还不忘请大家理解前夫朱小伟,让大家不要打扰他,让他安静地成长。你看看,这境界,没谁了!!
第五,自己成名,不忘家人,带领家人朋友一起当网红,吸粉致富。自己成名以后,每次直播都带着朱小伟,帮助朱小伟成长起来。不仅自己直播,还把表妹王可也带成网红,爸爸妈妈也跟着直播。只要是周边有请教的,陈亚男无不耐心指导,怎么去创业,怎么去吸粉,怎么去带货直播。一般人有这样的耐心吗,根本没有!!
老汉认为:陈亚男就是现代杰出女性的代表,就是现代年轻人的榜样,是现代人的标杆,是榜样的力量,确实不应该受到全网的指责![大笑][大笑][大笑]
以上图片来源于网络。
5. 懂车帝和汽车之家app哪个汽车报价比较准?
一、概述
(一)、体验环境
手机型号:华为荣耀8
系统版本:安卓 7.0/EMUI 5.0.5
APP版本:汽车之家9.0.0
(二)、体验目的
了解“汽车之家”APP(以下文中提及“汽车之家”默认为移动应用APP)的产品战略、产品功能、产品表现和产品体验等;通过分析汽车之家的优劣势,总结其打造的汽车服务市场应用的特点,给出部分修改意见。(三)产品简介
汽车之家通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能,建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”四个圈,从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。
二、战略层
(一)、产品定位
汽车之家是一个偏向售前咨询、车型甄选、车生活自媒体、金融服务的汽车售前和“售后”综合服务平台,在选车解答、用车分享的基础上,借助其自媒体属性,增加平台对用户的吸引力,同时提高车商对车辆曝光度的需求。
(二)、需求来源和需求分析1、需求来源
有购车需求的用户:该类用户出于实地看车耗时耗力,同时想避开销售人员套路。想全方位的了解的意向车辆的全方位信息(配置、官方指导价、以够此车的用户分享了解车情况、车辆评测等),为车辆选购提供决策辅助,选中心意车辆。有保养车需求的用户:该类用户处于关注爱车的保养,但是又不想花冤枉钱在保养上,故会在关注车辆保养。车主:该类用户属于有车一族,倾向分享自己的拥车生活,其希望自己的分享能得到阅读、讨论、认可,进而更加的促进其积极主动的分享。自评自媒体:媒体希望自己的内容,得到大量的阅读、讨论、认可与曝光,进而成为”KOL“,进一步提升自己的影响力。车商:期望其生产车辆得到极大曝光,促进车辆销售,或对挤压库存车辆进行特卖降低库存压力。金融公司:期望提供购车贷款服务,降低渠道管控成本。2、需求分析
kano模型功能分析
基础功能:选车、车测评期望功能(需求者):高质量内容、可自主提问期望功能(创作者):平台激励、流量扶持亮点功能:车辆交易最低价、用户论坛无差别功能:经销商服务模块、购车贷款、二手车交易、油耗记录、浏览记录、购车计算反向功能:广告、低劣文章(三)、用户分析1、用户画像
根据百度指数和腾讯指数查询关键字“汽车之家”APP。
得出使用用户中,占比最大的是29-35岁,其次是18-28岁,其中18-35占比达到71%,其中性别分布男性占比超八成,女性不足两成。
也说明汽车之家用户,多集中再20-35岁之间,且以男性为主导。
而从城市分布前10来看,一线城市占4成、二线城市占3成,三线城市占3成。
且从学历上来说,本科及其一下学历占绝对主导,其中本科占比最大、其次初中、高中、大专,高学历(硕士、博士)占比极小。
2、目标用户
汽车之家是基于看车为核心打造的“看车、买车、用车”生活服务大平台,该平台可简单分为一下三种用户类型:
内容获取者:汽车之家的目标用户,对其而言,内容获取者,对车有较强的关注欲望,从马斯洛需求原理上来说,该类用户多处于社交需求、尊重需求、自我需求层次,其浏览有较强的目的性,而非泛泛阅读,这很大程度上促进此类用户做出诸如买车决定。内容输出者:分为个人内容输出者和机构内容输出者,优秀的内容输出者多为所谓的大V,对用汽车之家而言,此类大V的输出的内容,多为“有血有肉”的情感输出或内容丰富,易打动犹豫不决的内容获取者,但也有输出内容良莠不齐的风险。而相对的机构内容输出者,与个人内容输出者有很大的区别,机构内容输出者内容严谨、客观,但丰富度有所缺失,有被“充值”后软文的风险。第三方:有广告、金融服务等引流服务的用户,在目前汽车之家中,这部分用户主要以输出者的身份出现。三、范围层
(一)、核心功能1、车咨询
车辆咨询是车生活的核心的功能,用户可通过检索,查询到目标车辆的相关所有咨询,其所得到的咨询,直接影响着用户的“看车、买车、用车“过程,在咨询发布后,进行审核机制,尽量避免软文、低质量文章出现在用户面前。
咨询提供了点赞、分享、举报、评论、收藏,多维度的加权,让优质的咨询内容,让其出现在更多的用户视野里面。
与其他车生活APP相似,汽车之家提供相关的车相关的咨询,但是汽车之家所提供的相关咨询覆盖面较为广泛,同时内容方式图文、视频多种表现方式。
2、选车
汽车之家提供几乎覆盖市场在售或近期停产车辆的车型选择,可通过此处查询具体配置,车主点评,该功能属于基础功能,因为当用户在查相关车咨询时候,只有咨询,而无车辆的具体细节或对比,这将让用户感觉不是很满意。
3、车论坛
车论坛,沿用当前市场主流论坛方式,即设置车型、地区、主题、热门话题等进行论坛模块区分,强化用户共有属性标签,从而能加强其对该模块的归属感,利于论坛模块的讨论话题集中性。
(二)、主要功能1、海量曝光
作为内容获取者,汽车之家为了提高内容的曝光度,当用户阅读后,在下次刷新时候,该条内容即会消失,该举措提高了内容曝光度,满足了内容输出者更高曝光度的需求,同时也满足了内容获取者更多新咨询的需求。
其中汽车之家不单有很多大V进行内容输出,也有自身论坛“造血”进行的内容输出,此等现象也造就了“汽车之家”咨询内容的丰富性,吸引来更多的内容获取者,当内容获取者多起来后,那么内容输出者,为最求更大的曝光度,也就吸引来了更多的更优质的内容的输出者。
四、结构层
(一)、产品功能结构
整体逻辑上相对清晰,但部分非核心需求拥有多个入口,导致应用整体结构略显臃肿,衍生过多非核心需求功能。底层共分为5个tab:
首页:内容和维度较为丰富,满足各种内容的索取论坛:已车、地区、热点、主题等进行论坛模块区分,更利于提高用户的归属感选车:提供通过品牌方式查找车辆,并在车辆详情中,提供了有针对新的咨询内容和圈子入口,提供了类似一站式服务的感觉,同时响应估计新能源车政策,独立出一个新能源车模块车库:展示我关注的车辆和可能关注的车辆我的:用户中心,可查看用户个人的信息与记录,及其设置等。五、框架层
在框架层次,主要针对汽车之家的车咨询、车论坛、选车三大核心功能进行分析。
(一)、首页
用户打开APP,将默认进入首页的”推荐“频道,如上右图。顶部有搜索栏、拍照识车、家家小秘三个功能模块入口,以下是为横向滑动的频道导航栏(可通过点击最右侧的快速选择频道按钮,如上中图),左右滑动切换到不同频道,即可显示该频道的内容咨询,吸引内容获取者,如上左图。
(二)、车论坛
汽车之家的论坛页面如上,用户可通过按照车系、地区、主题、热门、历史论坛,让内容获取者更便捷的找到自己需求的论坛模块,且可自行发帖,回帖。论坛内用户活跃度较高。
(三)、选车
用户进入选车界面后,默认进入是上中图,然后可上下滑动,选中目标品牌,即可进入上右图,然后上下滑动选中目标车型,如上左图,进入车辆详情页面,此处的车型信息的丰富和真实系,直接影响用户的认知。
六、表现层
汽车之家的品牌是,网站汽车之家成立于2005,移动端功能作为网站内容的延续,为顺应移动浪潮而进行的移动化改造。LOGO色调延续网站所采用的蓝色主色调,辨识度高,且APP整体的色调也亦如此,体现了稳重严谨的风格,符合目标用户为年轻化男性的风格。
在交互上,Feed流模式较为主流,入门使用难度低,对用户老说,易于上手,目前APP版本体验较为流畅。
而在页面布局上,“汽车之家”则存在一些问题,比如红色角标使用过于频繁,浮窗广告也已如此。
在默认首页界面,信息太过于丰富,以至于页面布局上感觉没有重点。
同样的问题也存在“我的”模块中,功能模块太多,这样会导致用户进入此界面时,第一印象会不知所措。
APP页面的信息过多,存在很大的简化空间。如将个人信息折叠只保留主要信息等方式。
七、版本迭代
2017年7月上线8.2.0版本至今,APP主要迭代路径如下:
从迭代内容来看,可以看到,目前汽车之家基础功能基本完善,在进行无差别功能的新增及现有功能的体验优化,这是目前APP主要的迭代目标;
八、从用户评论
汽车之家(IOS版本)目前评分数947600条评分,综合评分4.9,用户使用反馈较为满意。
整体而言,目前针对APP的好评在平台内容质量和丰富程度,用户较为满意。
九、总结
(一)、优势
起步初期的汽车之家背靠其网站引流,迅速获得数量庞大的目标的用户,这是其初期占领市场的最大保障,而汽车之家网站多年的内容、口碑积淀,极大得提高了用户的粘性,为提高自身的核心竞争力;在汽车之家逐步加入车友圈、Young、专业评测等模块,就是为更加好的利用社交属性,同时满足年轻化用户的需求,并建立自己的“护城河”。
(二)、劣势
汽车之家的内容质量“和结构简化,是其目前亟待解决的问题。诚如该APP在苹果应用商店上,用户口碑颇佳,但目前在“汽车之家”APP的内容中,广告质量良莠不齐,而且广告的投放方式也不少,用户是为获取有价值的信息而来,当广告的干扰超过用户接受度阈值时,那么用户会产生很大的抵触情况。
另外提及的结构简化,其实主要是APP现在更新9.0.0版本,功能较为丰富,但其中无差别功能(做不做用户对产品的感受无变化)在所有功能中占比不低,这就导致功能越多,越容易导致自身的核心功能被”雪藏“,从而与目标用户插肩而过。
(三)、机会
汽车之家为何要这样做,我认为有以下两个因素:
提升与用户的用户粘性:车类应用以内容消费、金融服务为主,对于注册与登陆反而不是很感兴趣,这就使用户迁移成本低,导致用户流动性较大,而APP的推出之初,这是满足了用户最初级的内容获取需求,而后期推出的论坛、车友圈等功能则是利用用户之间的关系链,提升用户粘性。提高用户日活:当今社会,人们的生活节奏越来越快,场景复杂多变,时间碎片化情况越发突显,而智能手机的普及,很好的解决了这两个问题,相比电脑端的使用,”汽车之家“的使用次数和时长都有长足的提升。(四)、威胁
汽车之家面临的一下几点威胁:
竞争:老司机APP功能专一,使用体验上佳,对用户吸引力不可忽视;运营:对内容输出者和内容获取者之间的良性互动,要保持其互动性的持续性,且应对内容输出进行严格把控,且因为用户使用时免费的,但其无法脱离商业本质,收入来源中的广告还需严加把控,以上时汽车之家在运营方面面临的挑战;产品:依托于选车、买车衍生出多元的车辆服务,比如金融、评测、论坛、油耗、违章,如何通过现有的资源更好的服务于平台目标用户,为用户提供更高效的服务,为内容输出者提供更有利的环境。都是产品层面需要探讨的问题。6. 请问在网上怎么投诉东莞长安公交汽车呢?
这个一般都有这些情况的.在网上投诉用处不大哦,电话也一样的.因为长安那边一般人比较多.有的车次有问题也说不定,只能说是反映情况了.投诉的用处也不大,建议去东莞阳光网或电台里反映下比较好.这样扩大影响.
7. 汽车出现质量问题?
为您推荐三种解决方案:一:有困难找厂家,打厂家投诉电话,要求厂家派技术人员检查维修或者给与延保服务;二;投诉打12315进行维权;三:找媒体。
三种情况我们会经常遇到,一是该故障在保修期内出了,但没有发现也没有维修,出了保修期后才发现的,这还能免费维修吗?答案是不能。保修期有严格的公里数和时间界限,只要一个达到了就算出保修期了,厂家的系统中都是设定好了的,只要输入车辆信息,输入公里数,系统会自动判断此车是否在保修期内。如果车子出了保修期而继续免费维修,维修项目上传系统的时候会被自动被拒绝,无法人工干预。若是4S店自行给车主更换,所有的费用就要4S店承担了,厂家不给承担,所以4S店是不会这么做的。
上面的情况就显现了出保前检查的重要性,做了检查就不会有这种情况发生了。如果没有做检查,车子刚刚出了保修期几天,也有充分的证据证明此故障是在保修期内出现的,自己每次保养也都在4S店做。可以让4S店走一个善意索赔流程,索赔员先向厂家相关人员去申请,说明情况,厂家人员同意了后就可以免费维修或更换了,不同意,还是要自己花钱维修。如果出保修期很久了,好几个月了,4S店也不会给申请了,只能自己承担维修费用了。
第二种情况是保修期内有了故障,查出了原因是某个配件坏了,免费更换了该配件,故障修好了。但刚过了保修期,这个配件又坏了,还能免费更换吗?这种情况也不能免费更换,还是因为车已经过了保修期。在保修期内出的故障已经解决,并不是没有查出故障原因,只能说明更换了的这个配件质量也不好,但不能再免费换了。也就是说保修期内免费更换的配件没有单独的保修,他和整车的保修期限是相同的。如果刚刚换了,时间很短,也可以尝试让4S店申请一个善意索赔,不过成功的概率不大。
最后一种情况是在保修期内发现了故障并且也维修了,但是该故障没有修好,这种出了保修期是能继续免费的。有的故障需要时间的验证方能知道是否修好,有的故障时有时无,当时并不知道是否修好,需要开一段时间才能知道。这种情况下,如果车辆马上要出保修期,车主一定先和4S店工作人员说一下,本次的维修项目单暂时不要结算上传,如果故障依旧还可以继续用本次的维修单,就可以继续享受免费维修了。
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1. 中国汽车投诉网,汽车消费网投诉后怎样撤诉?
投诉以后,再登录网页,在下面找撤诉的界面即可。
2. 汽车投诉网的投诉怎么撤回?
你好,要撤回在汽车投诉网上的投诉,您可以按照以下步骤进行操作:
1. 登录汽车投诉网,找到您的投诉信息,并确认您要撤回的投诉。
2. 在投诉信息页面上,查找撤回投诉的选项或按钮。通常,这个选项会在投诉信息的右上方或底部位置。
3. 点击撤回投诉的选项,并按照网站要求填写相关信息。可能需要您提供一些身份验证的信息,以确保您是投诉的原告。
4. 提交撤回投诉的申请。请确保您的申请被成功提交,并保留相关的确认信息或邮件。
5. 等待汽车投诉网的处理。一般情况下,汽车投诉网会审核您的撤回申请,并在一定时间内将您的投诉信息从网站上移除。
请注意,具体的撤销投诉的步骤可能会因汽车投诉网站的不同而有所不同。在操作之前,请仔细阅读相关网站的撤销投诉政策和指南,并按照其要求进行操作。
3. 汽车投诉网真的有用吗?
有用,
汽车网上投诉是有用的,但是4s店最怕消费者打厂家投诉电话。
发生纠纷或有什么不满意的地方,我们可以先打4S店内部投诉电话反映情况,调用4s店内部监控影像作为证据,让4s店内部的监督机制起到作用。
车主只要登录国内主流的汽车投诉网站,按照指引完成投诉即可,这些投诉内容被审核后会直接由厂家的人员来进行答复,或者会私下给出解决方案。
拨通12315电话后,如您需投诉或举报,请按工作人员的提示回答问题,如实说出投诉的事实、理由及投诉请求,并说出自己的姓名、地址、电话号码或其他联系方式和被申诉方的名称、地址、电话。
媒体曝光也是一个可行的方法,向当地主要媒体进行投诉,另外有一些媒体在315期间会专门开通投诉平台,比如央广。
4. 陈亚男一个单纯的女孩?
我觉得陈亚男是个好女孩,不应该受到这样的不公平待遇,更不应该全民声讨她。她不过才23岁,刚毕业不久的样子,一个医院的护士,变成了大衣哥的儿媳,一年之后,成功变成一名网红,可惜的是婚姻已经没了。
为什么这么说?
第一,亚男从小就是个美人胚子,学习刻苦,卫校毕业,成为护士,人生赢家。陈亚男从小就长得惹人喜欢,算是个小美人,明明可以靠颜值生存,可是她偏偏又那么刻苦上进,最后成功考入了当地的最高学府,卫校。在卫校就读后,她一样苦练技术,不想做一个混日子的学生。她的努力换来了回报,毕业后成功成为了一名白衣天使,端上了金饭碗,让很多人羡慕嫉妒恨。
第二,相亲成功,不嫌小伟没学历,甘愿放弃工作,毅然奔赴婆家,自己创业。为爱放弃太多,和大衣哥的儿子朱小伟相亲成功后,没有在乎小伟的学历,没有在乎小伟的能力,也没有抱怨小伟有没有技术,义无反顾地接纳了小伟,放弃了自己白衣天使的工作,甘愿成为一名小媳妇。你看看人家这种敢爱敢恨的担当,看看人家这种毅然决绝的魄力,就知道陈亚男绝非池中之物,早晚有一天会成大事的。
第三,婚后积极引导丈夫小伟,和小伟一起开公司、做直播、当网红,不想当坐吃山空的下一代。结婚后,以朱家的财力,陈亚男不工作,不上班,也一样衣食无忧,一样生活得比较好。可是,亚男有一颗上进的心,有一股敢打敢拼的闯劲,结婚第三天就开始直播,还时不时邀请大衣哥到直播间指导助阵,大衣哥懂什么,为此亚男很快做出了成绩,一个月带货接近千万,光提成拿到手软。收入直接逼近公公大衣哥,没错,在事业上,亚男成功了,成功得一塌糊涂,让人羡慕。
第四,宣布离婚后,退还彩礼、首饰和车子,不忘请大家善待前夫朱小伟。陈亚男不图名、不图财,说到做到,宣布离婚后,把大衣哥家给的一切都退还了回去,净身出户,没带走一点东西。这是什么样的素质才能做到的,这是什么样的智慧才能如此豁达?陈亚男就是!尽管已经离婚,还不忘请大家理解前夫朱小伟,让大家不要打扰他,让他安静地成长。你看看,这境界,没谁了!!
第五,自己成名,不忘家人,带领家人朋友一起当网红,吸粉致富。自己成名以后,每次直播都带着朱小伟,帮助朱小伟成长起来。不仅自己直播,还把表妹王可也带成网红,爸爸妈妈也跟着直播。只要是周边有请教的,陈亚男无不耐心指导,怎么去创业,怎么去吸粉,怎么去带货直播。一般人有这样的耐心吗,根本没有!!
老汉认为:陈亚男就是现代杰出女性的代表,就是现代年轻人的榜样,是现代人的标杆,是榜样的力量,确实不应该受到全网的指责![大笑][大笑][大笑]
以上图片来源于网络。
5. 懂车帝和汽车之家app哪个汽车报价比较准?
一、概述
(一)、体验环境
手机型号:华为荣耀8
系统版本:安卓 7.0/EMUI 5.0.5
APP版本:汽车之家9.0.0
(二)、体验目的
了解“汽车之家”APP(以下文中提及“汽车之家”默认为移动应用APP)的产品战略、产品功能、产品表现和产品体验等;通过分析汽车之家的优劣势,总结其打造的汽车服务市场应用的特点,给出部分修改意见。(三)产品简介
汽车之家通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能,建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”四个圈,从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。
二、战略层
(一)、产品定位
汽车之家是一个偏向售前咨询、车型甄选、车生活自媒体、金融服务的汽车售前和“售后”综合服务平台,在选车解答、用车分享的基础上,借助其自媒体属性,增加平台对用户的吸引力,同时提高车商对车辆曝光度的需求。
(二)、需求来源和需求分析1、需求来源
有购车需求的用户:该类用户出于实地看车耗时耗力,同时想避开销售人员套路。想全方位的了解的意向车辆的全方位信息(配置、官方指导价、以够此车的用户分享了解车情况、车辆评测等),为车辆选购提供决策辅助,选中心意车辆。有保养车需求的用户:该类用户处于关注爱车的保养,但是又不想花冤枉钱在保养上,故会在关注车辆保养。车主:该类用户属于有车一族,倾向分享自己的拥车生活,其希望自己的分享能得到阅读、讨论、认可,进而更加的促进其积极主动的分享。自评自媒体:媒体希望自己的内容,得到大量的阅读、讨论、认可与曝光,进而成为”KOL“,进一步提升自己的影响力。车商:期望其生产车辆得到极大曝光,促进车辆销售,或对挤压库存车辆进行特卖降低库存压力。金融公司:期望提供购车贷款服务,降低渠道管控成本。2、需求分析
kano模型功能分析
基础功能:选车、车测评期望功能(需求者):高质量内容、可自主提问期望功能(创作者):平台激励、流量扶持亮点功能:车辆交易最低价、用户论坛无差别功能:经销商服务模块、购车贷款、二手车交易、油耗记录、浏览记录、购车计算反向功能:广告、低劣文章(三)、用户分析1、用户画像
根据百度指数和腾讯指数查询关键字“汽车之家”APP。
得出使用用户中,占比最大的是29-35岁,其次是18-28岁,其中18-35占比达到71%,其中性别分布男性占比超八成,女性不足两成。
也说明汽车之家用户,多集中再20-35岁之间,且以男性为主导。
而从城市分布前10来看,一线城市占4成、二线城市占3成,三线城市占3成。
且从学历上来说,本科及其一下学历占绝对主导,其中本科占比最大、其次初中、高中、大专,高学历(硕士、博士)占比极小。
2、目标用户
汽车之家是基于看车为核心打造的“看车、买车、用车”生活服务大平台,该平台可简单分为一下三种用户类型:
内容获取者:汽车之家的目标用户,对其而言,内容获取者,对车有较强的关注欲望,从马斯洛需求原理上来说,该类用户多处于社交需求、尊重需求、自我需求层次,其浏览有较强的目的性,而非泛泛阅读,这很大程度上促进此类用户做出诸如买车决定。内容输出者:分为个人内容输出者和机构内容输出者,优秀的内容输出者多为所谓的大V,对用汽车之家而言,此类大V的输出的内容,多为“有血有肉”的情感输出或内容丰富,易打动犹豫不决的内容获取者,但也有输出内容良莠不齐的风险。而相对的机构内容输出者,与个人内容输出者有很大的区别,机构内容输出者内容严谨、客观,但丰富度有所缺失,有被“充值”后软文的风险。第三方:有广告、金融服务等引流服务的用户,在目前汽车之家中,这部分用户主要以输出者的身份出现。三、范围层
(一)、核心功能1、车咨询
车辆咨询是车生活的核心的功能,用户可通过检索,查询到目标车辆的相关所有咨询,其所得到的咨询,直接影响着用户的“看车、买车、用车“过程,在咨询发布后,进行审核机制,尽量避免软文、低质量文章出现在用户面前。
咨询提供了点赞、分享、举报、评论、收藏,多维度的加权,让优质的咨询内容,让其出现在更多的用户视野里面。
与其他车生活APP相似,汽车之家提供相关的车相关的咨询,但是汽车之家所提供的相关咨询覆盖面较为广泛,同时内容方式图文、视频多种表现方式。
2、选车
汽车之家提供几乎覆盖市场在售或近期停产车辆的车型选择,可通过此处查询具体配置,车主点评,该功能属于基础功能,因为当用户在查相关车咨询时候,只有咨询,而无车辆的具体细节或对比,这将让用户感觉不是很满意。
3、车论坛
车论坛,沿用当前市场主流论坛方式,即设置车型、地区、主题、热门话题等进行论坛模块区分,强化用户共有属性标签,从而能加强其对该模块的归属感,利于论坛模块的讨论话题集中性。
(二)、主要功能1、海量曝光
作为内容获取者,汽车之家为了提高内容的曝光度,当用户阅读后,在下次刷新时候,该条内容即会消失,该举措提高了内容曝光度,满足了内容输出者更高曝光度的需求,同时也满足了内容获取者更多新咨询的需求。
其中汽车之家不单有很多大V进行内容输出,也有自身论坛“造血”进行的内容输出,此等现象也造就了“汽车之家”咨询内容的丰富性,吸引来更多的内容获取者,当内容获取者多起来后,那么内容输出者,为最求更大的曝光度,也就吸引来了更多的更优质的内容的输出者。
四、结构层
(一)、产品功能结构
整体逻辑上相对清晰,但部分非核心需求拥有多个入口,导致应用整体结构略显臃肿,衍生过多非核心需求功能。底层共分为5个tab:
首页:内容和维度较为丰富,满足各种内容的索取论坛:已车、地区、热点、主题等进行论坛模块区分,更利于提高用户的归属感选车:提供通过品牌方式查找车辆,并在车辆详情中,提供了有针对新的咨询内容和圈子入口,提供了类似一站式服务的感觉,同时响应估计新能源车政策,独立出一个新能源车模块车库:展示我关注的车辆和可能关注的车辆我的:用户中心,可查看用户个人的信息与记录,及其设置等。五、框架层
在框架层次,主要针对汽车之家的车咨询、车论坛、选车三大核心功能进行分析。
(一)、首页
用户打开APP,将默认进入首页的”推荐“频道,如上右图。顶部有搜索栏、拍照识车、家家小秘三个功能模块入口,以下是为横向滑动的频道导航栏(可通过点击最右侧的快速选择频道按钮,如上中图),左右滑动切换到不同频道,即可显示该频道的内容咨询,吸引内容获取者,如上左图。
(二)、车论坛
汽车之家的论坛页面如上,用户可通过按照车系、地区、主题、热门、历史论坛,让内容获取者更便捷的找到自己需求的论坛模块,且可自行发帖,回帖。论坛内用户活跃度较高。
(三)、选车
用户进入选车界面后,默认进入是上中图,然后可上下滑动,选中目标品牌,即可进入上右图,然后上下滑动选中目标车型,如上左图,进入车辆详情页面,此处的车型信息的丰富和真实系,直接影响用户的认知。
六、表现层
汽车之家的品牌是,网站汽车之家成立于2005,移动端功能作为网站内容的延续,为顺应移动浪潮而进行的移动化改造。LOGO色调延续网站所采用的蓝色主色调,辨识度高,且APP整体的色调也亦如此,体现了稳重严谨的风格,符合目标用户为年轻化男性的风格。
在交互上,Feed流模式较为主流,入门使用难度低,对用户老说,易于上手,目前APP版本体验较为流畅。
而在页面布局上,“汽车之家”则存在一些问题,比如红色角标使用过于频繁,浮窗广告也已如此。
在默认首页界面,信息太过于丰富,以至于页面布局上感觉没有重点。
同样的问题也存在“我的”模块中,功能模块太多,这样会导致用户进入此界面时,第一印象会不知所措。
APP页面的信息过多,存在很大的简化空间。如将个人信息折叠只保留主要信息等方式。
七、版本迭代
2017年7月上线8.2.0版本至今,APP主要迭代路径如下:
从迭代内容来看,可以看到,目前汽车之家基础功能基本完善,在进行无差别功能的新增及现有功能的体验优化,这是目前APP主要的迭代目标;
八、从用户评论
汽车之家(IOS版本)目前评分数947600条评分,综合评分4.9,用户使用反馈较为满意。
整体而言,目前针对APP的好评在平台内容质量和丰富程度,用户较为满意。
九、总结
(一)、优势
起步初期的汽车之家背靠其网站引流,迅速获得数量庞大的目标的用户,这是其初期占领市场的最大保障,而汽车之家网站多年的内容、口碑积淀,极大得提高了用户的粘性,为提高自身的核心竞争力;在汽车之家逐步加入车友圈、Young、专业评测等模块,就是为更加好的利用社交属性,同时满足年轻化用户的需求,并建立自己的“护城河”。
(二)、劣势
汽车之家的内容质量“和结构简化,是其目前亟待解决的问题。诚如该APP在苹果应用商店上,用户口碑颇佳,但目前在“汽车之家”APP的内容中,广告质量良莠不齐,而且广告的投放方式也不少,用户是为获取有价值的信息而来,当广告的干扰超过用户接受度阈值时,那么用户会产生很大的抵触情况。
另外提及的结构简化,其实主要是APP现在更新9.0.0版本,功能较为丰富,但其中无差别功能(做不做用户对产品的感受无变化)在所有功能中占比不低,这就导致功能越多,越容易导致自身的核心功能被”雪藏“,从而与目标用户插肩而过。
(三)、机会
汽车之家为何要这样做,我认为有以下两个因素:
提升与用户的用户粘性:车类应用以内容消费、金融服务为主,对于注册与登陆反而不是很感兴趣,这就使用户迁移成本低,导致用户流动性较大,而APP的推出之初,这是满足了用户最初级的内容获取需求,而后期推出的论坛、车友圈等功能则是利用用户之间的关系链,提升用户粘性。提高用户日活:当今社会,人们的生活节奏越来越快,场景复杂多变,时间碎片化情况越发突显,而智能手机的普及,很好的解决了这两个问题,相比电脑端的使用,”汽车之家“的使用次数和时长都有长足的提升。(四)、威胁
汽车之家面临的一下几点威胁:
竞争:老司机APP功能专一,使用体验上佳,对用户吸引力不可忽视;运营:对内容输出者和内容获取者之间的良性互动,要保持其互动性的持续性,且应对内容输出进行严格把控,且因为用户使用时免费的,但其无法脱离商业本质,收入来源中的广告还需严加把控,以上时汽车之家在运营方面面临的挑战;产品:依托于选车、买车衍生出多元的车辆服务,比如金融、评测、论坛、油耗、违章,如何通过现有的资源更好的服务于平台目标用户,为用户提供更高效的服务,为内容输出者提供更有利的环境。都是产品层面需要探讨的问题。6. 请问在网上怎么投诉东莞长安公交汽车呢?
这个一般都有这些情况的.在网上投诉用处不大哦,电话也一样的.因为长安那边一般人比较多.有的车次有问题也说不定,只能说是反映情况了.投诉的用处也不大,建议去东莞阳光网或电台里反映下比较好.这样扩大影响.
7. 汽车出现质量问题?
为您推荐三种解决方案:一:有困难找厂家,打厂家投诉电话,要求厂家派技术人员检查维修或者给与延保服务;二;投诉打12315进行维权;三:找媒体。
三种情况我们会经常遇到,一是该故障在保修期内出了,但没有发现也没有维修,出了保修期后才发现的,这还能免费维修吗?答案是不能。保修期有严格的公里数和时间界限,只要一个达到了就算出保修期了,厂家的系统中都是设定好了的,只要输入车辆信息,输入公里数,系统会自动判断此车是否在保修期内。如果车子出了保修期而继续免费维修,维修项目上传系统的时候会被自动被拒绝,无法人工干预。若是4S店自行给车主更换,所有的费用就要4S店承担了,厂家不给承担,所以4S店是不会这么做的。
上面的情况就显现了出保前检查的重要性,做了检查就不会有这种情况发生了。如果没有做检查,车子刚刚出了保修期几天,也有充分的证据证明此故障是在保修期内出现的,自己每次保养也都在4S店做。可以让4S店走一个善意索赔流程,索赔员先向厂家相关人员去申请,说明情况,厂家人员同意了后就可以免费维修或更换了,不同意,还是要自己花钱维修。如果出保修期很久了,好几个月了,4S店也不会给申请了,只能自己承担维修费用了。
第二种情况是保修期内有了故障,查出了原因是某个配件坏了,免费更换了该配件,故障修好了。但刚过了保修期,这个配件又坏了,还能免费更换吗?这种情况也不能免费更换,还是因为车已经过了保修期。在保修期内出的故障已经解决,并不是没有查出故障原因,只能说明更换了的这个配件质量也不好,但不能再免费换了。也就是说保修期内免费更换的配件没有单独的保修,他和整车的保修期限是相同的。如果刚刚换了,时间很短,也可以尝试让4S店申请一个善意索赔,不过成功的概率不大。
最后一种情况是在保修期内发现了故障并且也维修了,但是该故障没有修好,这种出了保修期是能继续免费的。有的故障需要时间的验证方能知道是否修好,有的故障时有时无,当时并不知道是否修好,需要开一段时间才能知道。这种情况下,如果车辆马上要出保修期,车主一定先和4S店工作人员说一下,本次的维修项目单暂时不要结算上传,如果故障依旧还可以继续用本次的维修单,就可以继续享受免费维修了。
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