acuramdx(普拉多40和讴歌mdx哪个好)
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2023-11-23
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1. acuramdx,普拉多40和讴歌mdx哪个好?
看你干什么用了,在主要在城市就MDX,动力好,百公里8.5秒,轮胎扁平比45,很有运动的味道, 。
恶劣环境用PRADO,技术不先进,非承载车身,发动机落后,加90号有都没问题,但是抗糙,好修,去西藏的那些很多都是LC系列。2. 讴歌是什么车?
法系豪华品牌雷诺退出中国市场,引起了不大不小的波澜,确实法系车在中国混得不怎么好,车型虽然口碑不差,但是销量尽如人意,随着雷诺的推出大家都在纷纷猜测DS等法系品牌未来会如何,但是今天我们要说的不是法系品牌,而是和雷诺一样在中国命运多舛的日系豪华品牌——讴歌。
讴歌,英文名ACURA,有一段时间被称为阿库拉,说到讴歌可能不少消费者并不了解,但是说到它的东家可是赫赫有名,粉丝无数,它就是有着“买发动机送车”这个称号的本田。讴歌是本田旗下的高端品牌,其中的关系就相当于奥迪对于大众、雷克萨斯对于丰田、英菲尼迪对于日产一样。不过让人非常奇怪的是,不同于大众粉或丰田粉,他们换车会选择奥迪或雷克萨斯,众多本田粉丝并没有实现从本田到讴歌的转换,难道真的是“一日本田终身本田”?这可能也是讴歌这个日系豪华品牌非常尴尬的地方。
难道讴歌知名度的问题?讴歌的知名度理论上没有问题,老东家本田是和大众、丰田齐名的汽车品牌,旗下车型知名度非常之高,而讴歌在2006年进入中国市场的时候,大家都是非常看好的,都认为它将和雷克萨斯一起撑起日系豪华的一片天空,而从美国市场的表现来看,讴歌的强势也是有目共睹,记得当时听闻讴歌进入中国的消息之时,奥迪4S店的相关人员也和笔者透露出——狼来了的担忧。
但是令人无法想到的是讴歌在中国不是一头狼,而是一只哈士奇。
难道是讴歌的车型有问题?也不会是,师承于本田,而且还是本田的高端,发动机质量必须是杠杠的,而且从试驾过讴歌的几款车来看,无论是轿车还是SUV,都是浓浓的本田风格,而且在本田本身的基础上还有提升,丝毫不输给雷克萨斯和奥迪,更值得注意的是,讴歌的本土化其实做的很不错,一些车型的内饰按键上都采用了中文,即便如此讴歌的销量还是没有得到提升,甚至出现过让利十几万依然惨淡的情况,问题究竟出现在哪里?
核心关键还是市场管理。讴歌期初和雷克萨斯一样,全进口不国产,但是4S店的数量却远不如雷克萨斯,就拿汽车消费力在全国数一数二的上海来说,长期以来在全上海只有五角场一家店,随着时间的推移如今在上海还是只有一家店,只不过五角场的关门了,搬到了郊区闵行,也就是说即使在讴歌的“全盛”时期,整个上海仅有两家讴歌4S店。雷克萨斯呢?在上海有7家店,奥迪更多有16家店,这样如何竞争?
而且可怕的是,这样的情况不仅仅是在上海,在全国各地都是如此,讴歌的店面稀缺直接导致了自己的市场份额被竞争对手蚕食,即使本田粉丝的品牌诉求再强,不知道去哪里买?或者买起来、维修保养起来不方便,势必会有“叛逃”到其他品牌的可能性,但是可惜的是讴歌并没有引起重视。
他们把大量的金钱放在了广告身上,从刘德华到冯绍峰,还有大IP《狼图腾》,讴歌都没有放过,甚至在全球大IP《复联》中,讴歌也是颜值担当。但是“店太少”这三个字如同魔咒一般拖了讴歌的后腿,但是讴歌却似乎不知不觉。
这让人不禁想到了英菲尼迪,在戴雷时代,英菲尼迪做了两件事——建店、加长,这让当年在中国市场的英菲尼迪展露出可以和雷克萨斯掰掰手腕的现象,但是随着戴雷的离开,一切有回归了到了原点,因此可以说如果在中国无视建店、无视服务,那么没有一个品牌可以成功,其中有讴歌、有英菲尼迪、有雷诺,还有可能有DS甚至是一些造车新势力。
纵观全球汽车市场,没有一个地方的汽车消费者能够比我们国人更加精明,中国人买车图便宜,也图方便,他们会计算自己的成本,甚至会考虑到未来的置换。由于讴歌新车市场的不利,二手车市场更是无人问津,保养很好的讴歌车同样的年限价格不如雷克萨斯和奥迪,这不是车况的因素,而是二手车经销商很难把这个车卖掉,其实这里面很大程度上也是讴歌店面稀少带来的连锁反应。
店面少,导致了零配件采购不足,很多讴歌车型要等零配件需要一个很长的时间,甚至一些老的车型零配件都已经停产,这让大家如何敢购买讴歌二手车?如何维护讴歌的二手车呢?其实这一切的根本还是在于讴歌轻视了中国市场。
的确讴歌是个好品牌,旗下车型表现也都不弱,但是中国汽车市场堪称世界最残酷的修罗场,全球各大品牌都几乎都能在这里看到,关键还有众多本土品牌在虎视眈眈,就拿国产豪华SUV品牌WEY来说,从品牌创立至今,在上海就有了5家店,4S店对于品牌来说不仅仅是提供服务的地方,甚至还是自己秀肌肉的存在,店多也就说明品牌接受程度高,这势必是成正比的。
虽然如今讴歌已经国产化,而且据说在广汽本田的店内也能买到,但是2006年进入中国市场的讴歌由于自己的失误,已经彻底丧失了竞争的实力,成了一个连本田粉都不待见的本田品牌,这个原因还是要从自己身上找。
3. 14款讴歌mdx存在的缺点?
优点:
1、人性化设计出色
2、操控灵活,动力输出平顺
缺点:
1、车型选择有些单一
4. 讴歌mdx和x5怎么选?
那肯定是新X5啊,虽然MDX不错,但都出来几年了,动力内饰都跟不上了,如果下一代搞个V6T换成RDX的内饰就非常不错!
5. 讴歌mdx2022什么时候进口国内?
2022款讴歌mdx预计将会在2022年12月8日正式在国内上市的。2022款讴歌mdx将搭载3.5升V6发动机配合10速自动变速箱,并将搭载讴歌第四代SH-AWD系统,虽然官方尚未公布详细数据,但它至少应与当前MDX提供的动力相当,理论上在290马力。当然,该车还会有高性能版本——MDX Type S,这套动力总成将会采用3.0升涡轮增压V6发动机,最大功率可达355马力。
6. 讴歌mdx涉水深度?
你好,根据官方数据,讴歌MDX的涉水深度为约20英寸(约50.8厘米)。这意味着在正常道路条件下,MDX可以在大约20英寸的水深中安全行驶。然而,涉水深度可能受到多种因素的影响,如水流速度、路面状况和车辆配置等,因此在涉水时仍需谨慎驾驶。
7. acuramdx2023油耗?
acuramdx2023的油耗是根据车辆的具体配置和驾驶条件而有所不同。一般来说,Acura MDX 2023款的油耗在城市道路上大约为11-13升/百公里,而在高速公路上大约为8-10升/百公里。这款车的油耗取决于多个因素,包括发动机的功率和效率、车辆的重量、驾驶方式以及行驶条件等。此外,油耗还可能受到车辆的维护状况、轮胎气压、气候条件等因素的影响。为了提高燃油经济性,可以采取一些措施。例如,保持适当的车速,避免急加速和急刹车,合理规划行驶路线,避免频繁的起步和停车。此外,定期保养车辆,包括更换空气滤清器、机油和火花塞等,也可以提高燃油经济性。
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1. acuramdx,普拉多40和讴歌mdx哪个好?
看你干什么用了,在主要在城市就MDX,动力好,百公里8.5秒,轮胎扁平比45,很有运动的味道, 。
恶劣环境用PRADO,技术不先进,非承载车身,发动机落后,加90号有都没问题,但是抗糙,好修,去西藏的那些很多都是LC系列。2. 讴歌是什么车?
法系豪华品牌雷诺退出中国市场,引起了不大不小的波澜,确实法系车在中国混得不怎么好,车型虽然口碑不差,但是销量尽如人意,随着雷诺的推出大家都在纷纷猜测DS等法系品牌未来会如何,但是今天我们要说的不是法系品牌,而是和雷诺一样在中国命运多舛的日系豪华品牌——讴歌。
讴歌,英文名ACURA,有一段时间被称为阿库拉,说到讴歌可能不少消费者并不了解,但是说到它的东家可是赫赫有名,粉丝无数,它就是有着“买发动机送车”这个称号的本田。讴歌是本田旗下的高端品牌,其中的关系就相当于奥迪对于大众、雷克萨斯对于丰田、英菲尼迪对于日产一样。不过让人非常奇怪的是,不同于大众粉或丰田粉,他们换车会选择奥迪或雷克萨斯,众多本田粉丝并没有实现从本田到讴歌的转换,难道真的是“一日本田终身本田”?这可能也是讴歌这个日系豪华品牌非常尴尬的地方。
难道讴歌知名度的问题?讴歌的知名度理论上没有问题,老东家本田是和大众、丰田齐名的汽车品牌,旗下车型知名度非常之高,而讴歌在2006年进入中国市场的时候,大家都是非常看好的,都认为它将和雷克萨斯一起撑起日系豪华的一片天空,而从美国市场的表现来看,讴歌的强势也是有目共睹,记得当时听闻讴歌进入中国的消息之时,奥迪4S店的相关人员也和笔者透露出——狼来了的担忧。
但是令人无法想到的是讴歌在中国不是一头狼,而是一只哈士奇。
难道是讴歌的车型有问题?也不会是,师承于本田,而且还是本田的高端,发动机质量必须是杠杠的,而且从试驾过讴歌的几款车来看,无论是轿车还是SUV,都是浓浓的本田风格,而且在本田本身的基础上还有提升,丝毫不输给雷克萨斯和奥迪,更值得注意的是,讴歌的本土化其实做的很不错,一些车型的内饰按键上都采用了中文,即便如此讴歌的销量还是没有得到提升,甚至出现过让利十几万依然惨淡的情况,问题究竟出现在哪里?
核心关键还是市场管理。讴歌期初和雷克萨斯一样,全进口不国产,但是4S店的数量却远不如雷克萨斯,就拿汽车消费力在全国数一数二的上海来说,长期以来在全上海只有五角场一家店,随着时间的推移如今在上海还是只有一家店,只不过五角场的关门了,搬到了郊区闵行,也就是说即使在讴歌的“全盛”时期,整个上海仅有两家讴歌4S店。雷克萨斯呢?在上海有7家店,奥迪更多有16家店,这样如何竞争?
而且可怕的是,这样的情况不仅仅是在上海,在全国各地都是如此,讴歌的店面稀缺直接导致了自己的市场份额被竞争对手蚕食,即使本田粉丝的品牌诉求再强,不知道去哪里买?或者买起来、维修保养起来不方便,势必会有“叛逃”到其他品牌的可能性,但是可惜的是讴歌并没有引起重视。
他们把大量的金钱放在了广告身上,从刘德华到冯绍峰,还有大IP《狼图腾》,讴歌都没有放过,甚至在全球大IP《复联》中,讴歌也是颜值担当。但是“店太少”这三个字如同魔咒一般拖了讴歌的后腿,但是讴歌却似乎不知不觉。
这让人不禁想到了英菲尼迪,在戴雷时代,英菲尼迪做了两件事——建店、加长,这让当年在中国市场的英菲尼迪展露出可以和雷克萨斯掰掰手腕的现象,但是随着戴雷的离开,一切有回归了到了原点,因此可以说如果在中国无视建店、无视服务,那么没有一个品牌可以成功,其中有讴歌、有英菲尼迪、有雷诺,还有可能有DS甚至是一些造车新势力。
纵观全球汽车市场,没有一个地方的汽车消费者能够比我们国人更加精明,中国人买车图便宜,也图方便,他们会计算自己的成本,甚至会考虑到未来的置换。由于讴歌新车市场的不利,二手车市场更是无人问津,保养很好的讴歌车同样的年限价格不如雷克萨斯和奥迪,这不是车况的因素,而是二手车经销商很难把这个车卖掉,其实这里面很大程度上也是讴歌店面稀少带来的连锁反应。
店面少,导致了零配件采购不足,很多讴歌车型要等零配件需要一个很长的时间,甚至一些老的车型零配件都已经停产,这让大家如何敢购买讴歌二手车?如何维护讴歌的二手车呢?其实这一切的根本还是在于讴歌轻视了中国市场。
的确讴歌是个好品牌,旗下车型表现也都不弱,但是中国汽车市场堪称世界最残酷的修罗场,全球各大品牌都几乎都能在这里看到,关键还有众多本土品牌在虎视眈眈,就拿国产豪华SUV品牌WEY来说,从品牌创立至今,在上海就有了5家店,4S店对于品牌来说不仅仅是提供服务的地方,甚至还是自己秀肌肉的存在,店多也就说明品牌接受程度高,这势必是成正比的。
虽然如今讴歌已经国产化,而且据说在广汽本田的店内也能买到,但是2006年进入中国市场的讴歌由于自己的失误,已经彻底丧失了竞争的实力,成了一个连本田粉都不待见的本田品牌,这个原因还是要从自己身上找。
3. 14款讴歌mdx存在的缺点?
优点:
1、人性化设计出色
2、操控灵活,动力输出平顺
缺点:
1、车型选择有些单一
4. 讴歌mdx和x5怎么选?
那肯定是新X5啊,虽然MDX不错,但都出来几年了,动力内饰都跟不上了,如果下一代搞个V6T换成RDX的内饰就非常不错!
5. 讴歌mdx2022什么时候进口国内?
2022款讴歌mdx预计将会在2022年12月8日正式在国内上市的。2022款讴歌mdx将搭载3.5升V6发动机配合10速自动变速箱,并将搭载讴歌第四代SH-AWD系统,虽然官方尚未公布详细数据,但它至少应与当前MDX提供的动力相当,理论上在290马力。当然,该车还会有高性能版本——MDX Type S,这套动力总成将会采用3.0升涡轮增压V6发动机,最大功率可达355马力。
6. 讴歌mdx涉水深度?
你好,根据官方数据,讴歌MDX的涉水深度为约20英寸(约50.8厘米)。这意味着在正常道路条件下,MDX可以在大约20英寸的水深中安全行驶。然而,涉水深度可能受到多种因素的影响,如水流速度、路面状况和车辆配置等,因此在涉水时仍需谨慎驾驶。
7. acuramdx2023油耗?
acuramdx2023的油耗是根据车辆的具体配置和驾驶条件而有所不同。一般来说,Acura MDX 2023款的油耗在城市道路上大约为11-13升/百公里,而在高速公路上大约为8-10升/百公里。这款车的油耗取决于多个因素,包括发动机的功率和效率、车辆的重量、驾驶方式以及行驶条件等。此外,油耗还可能受到车辆的维护状况、轮胎气压、气候条件等因素的影响。为了提高燃油经济性,可以采取一些措施。例如,保持适当的车速,避免急加速和急刹车,合理规划行驶路线,避免频繁的起步和停车。此外,定期保养车辆,包括更换空气滤清器、机油和火花塞等,也可以提高燃油经济性。
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